Печат Friendly, PDF & Email
Изображение на Pitane

Пътният трафик причинява около една пета от емисиите на парникови газове в Холандия. Електрическият автомобил не отделя парникови газове и азотен диоксид. Поради тази причина правителството насърчава шофирането с електрически превозни средства. Виждаме все повече електрически и plug-in хибридни превозни средства на пътя. В споразумението за климата се посочва, че Холандия трябва да отделя 2030% по-малко CO49 до 2 г. През 2050 г. това ще бъде 95%. Чистият транспорт помага за постигането на тези цели. Например, всички нови леки автомобили, които излизат на пазара през 2030 г., трябва да бъдат 100% електрически. След това тези автомобили работят на електричество от батерия, водородна горивна клетка или слънчеви панели.

Дотогава ще се придвижим към 1,9 милиона електрически пътнически превозни средства. Освен това се очаква силен растеж и при електрически автобуси, микробуси, камиони, вътрешни плавателни съдове, леки електрически превозни средства (LEV) и друг електрически транспорт/транспорт. С появата на все повече електрически превозни средства ще трябва да се инсталират и все повече точки за зареждане. С 1,9 милиона електрически превозни средства имате нужда от 1,7 милиона точки за зареждане. Сега често чуваме от електрическите шофьори досадата за така наречените стикери за зарядни стълбове. Сигурно сте чували за това, хората, които оставят електрическата си кола на зарядната станция, докато батерията е напълно заредена и затова държат това място заето ненужно.

Такива неща причиняват много стрес за електрическите шофьори. Наскоро съдът в Арнем-Леуварден глоби мъж с 95 евро за ненужно заемане на зарядна станция, докато колата му беше заредена. За да се придържате към етикета за зареждане, вече можете да поискате диск за зареждане на ANWB можете да го вземете безплатно. На диска за зареждане можете да посочите колко дълго вашият електрически автомобил ще бъде свързан към обществената зарядна станция и друг електрически шофьор ще знае кога обществената зарядна станция ще бъде отново налична. Това позволява оптимално използване на обществени зарядни станции. Може би решението на този проблем е да се плаща на минута вместо на kWh, в Австрия използват това от известно време.

Прочетете още: Шумът от мотора, досаден за жителите