Популярността на електрическите (EV) мотопеди и мотопеди достигна нов връх. Това става ясно от данни на Асоциацията RAI, BOVAG и центъра за данни RDC. През първите четири месеца на 2022 г. делът на електрическата енергия в новите продажби на мотопеди се е увеличил до 50,16% в сравнение с 30,8% през същия период на 2021 г. При мотопедите 43,5% от всички нови продажби вече са с електрическо задвижване. Като цяло делът на електрическите скутери (мотопеди и леки мотопеди) е 46,7 процента тази година, спрямо 33,9 през първите четири месеца на 2021 г.
Необходимостта пътниците да пътуват индивидуално остава голяма. Това все по-често се случва на електрически мотопед или мотопед. През цялата 2022 г. делът на електрическите в новите регистрации на мотопеди е 50% (50,16%) за първи път, добре за 5.216 броя в сравнение с 1.692 броя през 2021 г. Делът на електрическите в продажбите на мотопеди е 43,5% (4.495 единици)..
BOVAG и Асоциацията RAI са доволни, че както потребителите, така и предприемачите все повече избират да пътуват бързо и без емисии на къси и средни разстояния. Според Асоциацията RAI и BOVAG, производителите са инвестирали много през последните години в разширяване на гамата от електрически скутери. Това доведе до по-високо качество, по-голям асортимент и по-ниска цена. Трудно е да се каже доколко повишените цени на горивата ще се отразят на продажбите на EV, но според заинтересованите групи със сигурност няма да попречат на прехода.
Забавяне при превръщането на парка за мотопеди в устойчив
BOVAG и Асоциация RAI предупреждават, че електрификацията не е очевидна. В абсолютни цифри броят на продадените електрически мотопеди е намалял с -24,8 процента. Именно тук секторът, заедно с правителството, има големи амбиции до 2025 г. да продава само нови електрически мотопеди. Поради спада в продажбите електрификацията на съществуващия парк от приблизително 820.000 XNUMX мотопеда може да се забави.
Изискване за каска
Намаляването на популярността на мотопедите до голяма степен се дължи на неизбежното изискване за национални каски за мотопедите. Политически има споразумение, но датата на прилагане все още не е окончателно фиксирана. Ефектът от изискването за каска се отразява и в съотношението на мотопедите спрямо леките мотопеди. Броят на продадените мотопеди и леки мотопеди вече е почти същият. Това не се е случвало от 2009 г. През цялата 2022 г. 49,6% от всички регистрирани скутери са били мотопеди, в сравнение с 50,4% леки мотопеди. Преди година това съотношение през този период все още беше 76,1 процента лек мотопед в сравнение с 24,9 процента мотопед. Според сдружението RAI и BOVAG не е очевидно, че леките мотопеди сега избират мотопед. Много потребители на мотопеди специално избират по-ниската максимална скорост и факта, че карате по велосипедната пътека.
Общо леко намаление
Общо продажбите на скутери (мотопеди и леки мотопеди) през първите четири месеца са били със 7,8 процента по-ниски в сравнение с първите четири месеца на 2021 г., но с 20.968 2022 бройки 2011 г. все още е втората най-добра година от 2022 г. Регистрациите през 10.398 г. са 89 10.570 мотопед (+39,6 процента) и XNUMX XNUMX (-XNUMX процента), според Кралска асоциация RAI.
Прочетете още: Електрически превозни средства, стикери за стрес при зареждане и станция за зареждане
