Напрежението на пазара на труда се засили допълнително през първото тримесечие на 2022 г. През последното тримесечие на 2021 г. все още имаше 106 свободни работни места на всеки 100 безработни, тримесечие по-късно този брой нарасна до 133 на 100. Corona удари силно някои подпазари като автомобилния, кетъринг и пътническия транспорт, докато други подпазари като търговия на дребно и доставката на последната миля (това е процесът, чрез който продуктът или пакетът се изпращат от транспортния център до крайната дестинация) се възползваха от изместеното транспортно търсене.
В тежко засегнатите подпазари транспортните компании бяха принудени да се сбогуват с някои от своите шофьори. Някои шофьори са започнали работа в други компании от сектора. Освен короната, застаряването на населението също причинява отлив на шофьори. Транспортният сектор има най-голям брой 55/75-годишни хора в заетата работна сила в Холандия.
През изминалата година, поради короната, имаше по-малко фокус върху притока на нови шофьори чрез обучение, набиране и подбор. Все повече шофьори започват и собствен бизнес. Например броят на самостоятелно заетите шофьори се е увеличил с почти 500 през последната година. Освен това, от страна на търсенето, необходимостта от шофьори се увеличи значително поради нарастващото търсене на транспортен капацитет поради подобрената икономика и увеличеното предлагане директно на потребителите.
Секторът се бори с дързостта
В допълнение към застаряването на населението и по-големия отлив към пенсиониране има и „обезмладяване“ в сектор† Броят на шофьорите на възраст под 35 години е 2021% в средата на 18 г., в сравнение с 24% пет години по-рано. Професията не е достатъчно привлекателна за достатъчен прием на млади хора. За разумна заплата е необходимо да се работи достатъчно часове. Това не е в съответствие с желанието на младите хора да могат да прекарват много време насаме. Например младите хора искат да могат да работят на непълно работно време или да имат фиксиран почивен ден.
