Емисиите на фини прахове ще бъдат проверени с PN метър, който измерва броя на праховите частици, които филтърът за твърди частици не блокира.
От 1 юли 2022 г. центровете за технически прегледи ще проверяват емисиите на дизеловите двигатели. Тестът ще бъде въведен едновременно в трите региона и със същите прагови стойности. Нефилтрираните фини частици, отделяни по време на горенето в дизеловите двигатели, са особено вредни и са класифицирани като канцерогенни от СЗО.
Според д-р Патриша Паласиос, която работи в Cliniques Universitaires St-Luc, замърсяването на въздуха е проблем за общественото здраве, тъй като има значително въздействие върху здравето на пациентите. Белгия има приблизително 9000 XNUMX преждевременни смъртни случая годишно в резултат на прахови частици, влошаване на астмата, влошаване на сърдечно-съдовите заболявания и нарастващи неврологични разстройства при деца и възрастни хора. Децата и уязвимите хора са първите, които са засегнати. Тези последици и свързаните с тях здравни разходи напълно оправдават предприемането на мерки за допълнително ограничаване на основните източници на замърсяване.
Новата проверка се отнася за всички превозни средства от категория М1 (пътнически превоз) и N1 (товарни превози) с емисионен стандарт най-малко Евро 5. Другите видове превозни средства ще преминат през същия тест в близко бъдеще.
„Емисиите на прахови частици от автомобилния транспорт намаляха през последното десетилетие, до голяма степен поради широкото използване на филтри за твърди частици във всички дизелови превозни средства. Когато работят правилно, тези филтри са ефективни, но когато са повредени, износени или дори напълно отстранени, броят на отделяните частици може да нарасне неимоверно: тогава превозните средства могат да отделят до 500 пъти повече прахови частици, отколкото при правилно функциониращ филтър. От 1 юли 2022 г., по време на техническата проверка, ще се извършват систематични прегледи на всички леки автомобили и микробуси с дизелов двигател от стандарта Euro 5a и по-нов. Това е отлична новина за белите дробове на жителите на Брюксел и всички белгийци",
Новата проверка се отнася за всички превозни средства от категория М1 (пътнически превоз) и N1 (товарни превози) с емисионен стандарт най-малко Евро 5. Другите видове превозни средства ще преминат през същия тест в близко бъдеще.
Праговите стойности са следните:
- Резултат от измерването под 250.000 XNUMX фини прахови частици/cm³ означава, че превозното средство отговаря на следващия технически преглед.
- Резултат от измерване между 250.000 1.000.000 и XNUMX XNUMX XNUMX прахови частици/cm³ дава повод за коментар без санкция и без задължение за ремонт или повторна проверка, но работата на филтъра за твърди частици трябва да се наблюдава.
- Резултат от измерването над 1.000.000 XNUMX XNUMX фини прахови частици/cm³ означава, че филтърът е счупен или липсва. Това води до червен картон и забрана за шофиране, заедно със задължението за повторна проверка на превозното средство след ремонт.
"Цената няма да се промени, тя ще продължи да варира между 47 и 53 евро в зависимост от вида на превозното средство",
Какви са конкретните последици?
Тестът няма да отнеме много време и няма да навреди на двигателя, който трябва да работи на празен ход за 30 секунди. Прагът от 250.00 прахови частици/cm³ е много разумен: при добре поддържан автомобил това е почти нула. Първоначално целта на тези проверки е да се предприемат действия срещу хора, които извършват измами, например чрез премахване на филтъра за твърди частици.