С различни превозвачи децата можеха да пътуват (почти) безплатно през ваканцията.
За бързото увеличаване на броя на пътниците и приходите е важно общественият транспорт да стане много по-привлекателен. С това пътниците могат да бъдат спечелени обратно или да бъдат достигнати нови целеви групи. Редица превозвачи въведоха пробни билети или предложиха билети със значителна отстъпка, за да привлекат нови целеви групи.
До 30 април 2022 г. може да се направи двупосочно пътуване за 2 евро с всички автобуси на Arriva в Zutphen в извънпиковите часове и през почивните дни. В Лимбург Arriva раздаде 5.000 безплатни абонамента Dal Voordeel Limburg за автобуси и влакове, за да спечели обратно пътниците и да привлече нови пътници да използват обществения транспорт. Connexxion (част от Transdev) отново проведе промоция с Meerreizenbundle, при която пакет с 19,50 пътувания може да бъде закупен за €10. Това е, за да се върнат в автобуса пътниците, които (временно) са отпаднали.
десета годишнина
Тази промоция ще се повтори по-късно през 2022 г., но не на OV-Chipkaart, а чрез пътуване с QR код. Целта е да се привлекат и други целеви групи, които (все още) не пътуват с градски транспорт, да използват градския транспорт. EBS организира Ден на безплатния обществен транспорт на 8 май (Деня на майката), по време на който пътниците можеха да използват безплатно всички автобуси на EBS във всички региони, където EBS предоставя автобусен транспорт, за да отпразнуват своята десета годишнина. В концесията на Zaanstreek Connexxion изпрати поща от врата до врата с брошури, съдържащи безплатни дневни билети, предлагани чрез уникални, устойчиви на измами QR кодове.
KiM очаква, че използването на обществен транспорт през 2023 г. може да се върне почти до нивото отпреди коронакризата през 2019 г.
Почти две трети от компаниите за градски транспорт посочват, че са въведени други предложения и/или предприети действия, за да направят градския транспорт по-привлекателен. Партньорството OV-East между провинциите Flevoland, Gelderland и Overijssel, заедно с превозвачите под флага на Experience public transport, насочва вниманието към обществения транспорт с различни действия. До 31 май 2022 г. имаше пролетно намаление, което означаваше, че дневна карта за автобус (6 евро), дневна карта за автобус и влак (10 евро) и билет за няколко човека (10 евро) можеха да бъдат закупени на намалена ставка.
високо отсъствие от работа
В Лимбург основният фокус беше върху популяризирането на Arriva Flow (пътуване по сметка) и абонаментите с отстъпка. Поради работата по Ring South в Гронинген са изготвени различни предложения за обществен транспорт в сътрудничество с работодатели. Широка кампания е проведена от превозвачите за насочване на вниманието към пътуването с градския транспорт по време на работа. Намерението беше да се проведе кампания във Фризия и Грьонинген, наред с други неща, за увеличаване на честотата на експресния влак Winschoten-Groningen и Leeuwarden-Sneek, но това беше отложено поради съкращаването на разписанието поради прекомерно отсъствие поради болест.
В Южна Холандия използването на новооткрития P+R Heienoord е рекламирано в автобусите. С различни превозвачи децата можеха да пътуват (почти) безплатно в градския транспорт през ваканциите, а извън ваканциите, децата можеха да правят същото на много намалени цени.
необходим преход
От 25 февруари 2022 г. повечето мерки за ограничаване на контактите поради COVID-19 бяха премахнати, а от 23 март 2022 г. задължението за носене на маска за лице в и около обществения транспорт (ОВ) също отпадна. Това означава, че ситуацията за пътуващите отново е в съответствие с предкорона. Използването на градския транспорт обаче все още не е на нивото преди короната. Поради COVID-19 не само започнахме да пътуваме по-малко, като работим от вкъщи, но и започнахме да пътуваме по различен начин (повече индивидуален транспорт) и по различно време.
Необходим е преход, за да се управляват по-дълготрайните ефекти от COVID-19 и да се адаптира предлагането на обществен транспорт към търсенето. Партиите в сектора на обществения транспорт от известно време работят за нов финансов баланс в рамките на концесиите. Постигнати са договорености за програма за преход в Националния съвет по обществен транспорт (НСГТ). Това би трябвало отново да направи сектора финансово здрав (в краткосрочен и дългосрочен план), за да може отново да стъпи на краката си и да се възстанови обичайното разделение на отговорностите.
Градивните елементи за прехода бяха съвместно обработени и на 9 април 2021 г. и 25 юни 2021 г. бяха сключени споразумения между всички транспортни оператори, местните власти (DO) и Министерството на инфраструктурата и управлението на водите (IenW) за необходимия преход на градския транспорт.
докладване
По поръчка на Министерството на инфраструктурата и управлението на водите, Ecorys de Втори мониторингов доклад Transition OV съставен. Въз основа на своята системна отговорност Министерството на инфраструктурата и управлението на водите иска да наблюдава въздействието на COVID-19 върху обществения транспорт и предприетите (преходни) мерки за ограничаване на този ефект. По този начин Министерството на инфраструктурата и управлението на водите иска да даде представа за развитието на обществения транспорт на агрегирано ниво по концедент, да информира NOVB и Парламента за това и впоследствие да предостави основа за разработване на политики.
