Водородът като източник на енергия ще играе важна роля в много региони на света.

Ако плановете на BMW станат реалност, сбогуването с е-автомобилите може да дойде по-рано от очакваното. Първата малка серия водородни автомобили BMW ще бъде представена преди края на 2022 г. Според говорител горната част на семейството X, която е много популярна сред клиентите, е особено подходяща за това.

Автомобилният производител е убеден, че в бъдеще ще съществуват няколко алтернативни форми на задвижване, тъй като няма едно единствено решение, което да покрива всички изисквания за мобилност на клиентите по целия свят. Задвижването с водородни горивни клетки може в крайна сметка да се превърне в четвърти стълб в портфолиото от задвижвания на BMW. С първите тестове на пътя на водородни автомобили BMW, сега става бетон. 

Водородните коли се задвижват чисто електрически. Според производителя, dШофирането е сравнимо с това на добре познатите електрически автомобили. Почти никакъв шум от двигателя и импулсивно ускорение, защото електрическите двигатели осигуряват пълно задвижване дори при ниски обороти.

кратко време за зареждане

Важно предимство е краткото време за зареждане. В зависимост от зарядната станция и капацитета на батерията, напълно електрическите превозни средства в момента отнемат между 30 минути и няколко часа, за да се заредят напълно. Резервоарът за водород на автомобил с горивни клетки, от друга страна, се пълни отново за по-малко от пет минути. Това поставя наличността и гъвкавостта на автомобила за клиентите на нивото на конвенционален автомобил.

В момента има още едно предимство пред чисто електрическите коли. Водородните автомобили имат по-голям пробег. Пълен резервоар с водород е достатъчен за около 500 километра. Автомобилите, захранвани с батерии, постигат тази стойност с много големи батерии, което от своя страна води до по-голямо тегло на автомобила и по-дълго време за зареждане. Гамата от водородни превозни средства не зависи от  външна температура и следователно не се влошава при студено време.

Прочетете също  Кабинетът поема контрола върху енергийните инфраструктурни проекти

„Имаме проблем с кокошката и яйцето с водородното задвижване“

За да избегне този проблем, BMW обедини сили с производители на водород и оператори на бензиностанции в инициативата за партньорство за чиста енергия, поне в Германия. Заедно те искат да разширят мрежата от водородни бензиностанции до 2022 бензиностанции до края на 130 г. На практика това би позволило около 60.000 2025 водородни коли да се движат по германските пътища. През 400 г. броят на бензиностанциите ще бъде разширен до XNUMX места. Трябва обаче да има все повече и повече бензиностанции в чужбина, така че водородните автомобили да могат да се движат безпроблемно не само в Германия. 

(Текстът продължава под снимката)
BMW иска да премине към масово производство на автомобили с водород от 2025 г.

Война в Украйна и главоломни цени на енергията. Зеленият водород е привлекателна алтернатива на електрическите автомобили. Така нареченият зелен водород се произвежда с устойчива и възобновяема енергия, например от вятърна или слънчева енергия. За разлика от тях, „сивият“ водород се произвежда с помощта на изкопаеми горива, главно природен газ. И техният процент рязко се повиши в резултат на конфликта в Украйна.

Свързани статии:
Печат Friendly, PDF & Email