Изображение на Pitane

Незабавният резултат е километрични задръствания по вътрешния околовръстен път и хаос в засегнатите квартали.

Според него Auto55.be новият план за разпространение в Брюксел е животозастрашаващ. Само с Google Maps или Waze на вашия смартфон можете да намерите своя път в новия лабиринт от петли, пресечки и еднопосочни улици и не е очевидно да знаете къде все още можете да шофирате. Движението е затруднено от 16 август поради нов план за движение. Според пожарната е въпрос на време това да вземе жертви. Това, което трябваше да бъде широкомащабен подход към мобилността в Пентагона, с цел създаване на градски център без автомобили, сега е в опасност да излезе извън контрол.

„И сега все още сме в разгара на лятната ваканция и в период на ремонтни дейности по тунелите.

Незабавният резултат е километрични задръствания по вътрешния околовръстен път и хаос в засегнатите квартали. Град Брюксел и брюкселският министър на мобилността Елке Ван ден Бранд (Зелените) държат шофьорите под контрол с фалшиви обещания и лъжи за качеството на живот и качеството на въздуха, според лидера на партията. Има, разбира се, и реакции от политическа гледна точка на въвеждането на тиражния план. 

Vlaams Belang се фокусира върху съвременната градска мобилност, където различни видове транспорт съществуват едновременно или се допълват. „Настоящата червено-зелена политика за мобилност използва конфликтен модел, при който хората са изправени един срещу друг“, продължава Lootens-Stael. „Трябва да се координира планирането на пътните работи и да се осигурят работещи алтернативи. И това няма да се случи с внедряването на „Добър ход“ и още повече с визията за зелена мобилност като цяло.“

Прочетете също  Преговори: Brussels Airlines постига споразумение със синдикатите в кабините

„Вземете пешеходната зона на Anspachlaan. Преди туптящото сърце на Брюксел с различни забележителности, магазини или митични заведения за хранене. След години на работа това предлагане стана много оскъдно. И не е безопасно вечер", каза Lootens-Stael. „Мерките около „Добър ход“ сега блокират още повече трафика, което ще влоши ситуацията.“

„Трябва да се осигурят алтернативи и гражданите трябва да бъдат напътствани през промяната. Не както се случва сега, с мерки за тормоз без много координация“, заключава Lootens-Stael. „Сега се установява, че градът е станал негоден за живеене поради стационарния трафик, който те сами са създали. Затова изискваме спиране на плана за движение до края на ремонтните дейности на брюкселските тунели.

Незабавният резултат е километрични задръствания по вътрешния околовръстен път и хаос в засегнатите квартали.
Свързани статии:
Магазини за приложения
Печат Friendly, PDF & Email