Фламандският министър на мобилността и благоустройството, Лидия Питерс, иска доставките да се извършват без емисии в градските центрове до 2025 г. За да постигне тази цел, Фландрия работи върху подготвително проучване и различни пилотни проекти, които ще доведат до рамково споразумение с градовете. Кортрийк, Льовен и Антверпен бяха избрани като изследователски градове за подготвителното проучване.
Градската логистика непропорционално замърсява
Чуждестранни изследвания показват, че градската логистика допринася непропорционално за замърсяването. Въпреки че този сектор представлява 10 до 20 процента от километрите на превозни средства, той представлява най-малко 25 процента от емисиите на CO2 от градския транспорт и 30 до 50 процента от другите емисии (азот и прахови частици).
„Краят на логистичната верига често се осъществява в рамките на градските ядра. Тази последна миля се оказва и най-замърсяваща. С този проект Фландрия иска да работи за по-устойчива градска логистика и да забрани завинаги изгорелите газове от камиони и микробуси в града. Това е важно за жизнеспособността на нашите градове.“
Три изследователски града, избрани за подготвително проучване
Няколко града кандидатстваха за подготвителното изследване и последващите пилотни проекти. Три изследователски града бяха избрани въз основа на обективни критерии: Кортрийк, Льовен и Антверпен. При избора на тези изследователски градове бяха взети под внимание представителността и мащабируемостта до фламандско ниво. Изборът на градовете, в които ще се реализират пилотни проекти, ще се извърши в следващата фаза. Следователно това е независимо от селекцията, която сега е направена за изследователските градове.
Подготвителното проучване трябва да изясни установяването на зони за градско разпределение без емисии в централните градове. Проучването очертава нуждите по отношение на (зареждаща) инфраструктура, логистични операции и инвестиции. Освен това проучването установява методологията за оценка на градското разпределение с нулеви емисии. Проучването също така проучва какви са желаните съпътстващи мерки, като премии за електрически микробуси за доставка и товарни велосипеди – и колко голям е приносът към целите на фламандския климат.
Тестване на резултатите чрез пилотни проекти
Пилотните проекти ще започнат през 2023 г. в редица фламандски централни градове. Пилотните проекти ще бъдат наблюдавани в продължение на 12 месеца, последвани от оценка. Изборът кое място в градовете ще бъде избрано за пилотния проект(и) се определя въз основа на консултации с участващите градове.
Сътрудничеството между фламандското правителство, градовете и логистичния сектор е от централно значение
Въз основа на проучването и пилотните проекти фламандското правителство работи върху рамково споразумение заедно с (централните) градове, компании и секторни федерации.
Следователно Фландрия поема основно координираща роля чрез изготвяне на фламандска рамка, която може да бъде последвана от споразумения на градско ниво. Еднаквостта при формулирането на ясни цели е много важна, заедно с последователна визия за това как да бъдат постигнати тези цели и съпътстващата политика, която е необходима за това.
„Целта ни е да сключим рамков договор поне с всички централни градове. Всички други местни власти, разбира се, също могат да поемат този ангажимент. Призовавам ги също да участват в това, точно както големите компании и секторните федерации. Градската логистика не спира до границата на града и компаниите често доставят до множество градове.“
Следователно консултациите с логистичния сектор и градовете са от основно значение. След това фламандската рамка кулминира в рамка на указ с всеобхватни разпоредби, според които автономията принадлежи на градовете, според Отдел „Мобилност и благоустройство“.
