Никой сектор не е засегнат толкова силно от недостига на чипове, колкото автомобилната индустрия. Това е довело до приблизително 18 милиона автомобила по-малко, произведени по света. По-специално европейските производители на автомобили са силно засегнати. Кризата с полупроводниците ще струва на автомобилната индустрия в Европа около 100 милиарда през 2021 г. и 2022 г., според кредитния застраховател Allianz Trade.
Автомобилната индустрия отчасти сама си е накарала проблемите, според кредитния застраховател. „За да поемат удара от короната, производителите на автомобили направиха значителни съкращения. Освен всичко друго, чрез минимизиране на наличностите и поръчките за полупроводници. В резултат на това производителите на чипове потърсиха убежище другаде и насочиха производството към силни пазари като компютри и центрове за данни. Когато пазарът на автомобили се повиши отново, само ограничено количество чипове бяха достъпни за автомобилната индустрия“, казва Йохан Гееромс, директор „Подписване на рискове Бенелюкс“ в Allianz Trade.
Производството на автомобили в Европа падна до безпрецедентно ниско ниво от 13 милиона автомобила. След признаци на възстановяване в края на 2021/началото на 2022 г., производството отново се забави. Този път поради проблеми с доставките поради продължаващите блокирания в Китай и руската атака срещу Украйна.
„Възходящ потенциал“
Geeroms: „Според нашите изчисления недостигът на чипове през 2021 г. и 2022 г. в Европа струва почти 100 милиарда евро добавена стойност. От положителна страна, исторически ниските нива на запаси при търговците на дребно изглежда показват голям потенциал за растеж на автомобилния сектор.“ Въпреки че Geeroms веднага добавя, че доставките на чипове в Европа ще останат несигурен фактор още дълго време.
Инвестирайте в собствените си чипове
По-рано тази година Европейската комисия реши да задели десетки милиарди, за да стимулира собствената си индустрия за чипове. „Европа не бива да мисли, че ще може сама да произведе достатъчно чипове в рамките на пет или десет години, за да отговори напълно на собственото си търсене. По-добре е европейската подкрепа да се съсредоточи върху постижими цели. След това трябва да разгледате продукти, за които самата Европа е както голямо производство, така и краен пазар. Автомобилната индустрия е отличен пример за това. Нашето собствено производство на чипове трябва да се фокусира върху това. Според Geeroms също така е препоръчително да се влиза в съвместни предприятия с големи световни производители на чипове.
Три бустера за допълнителни чипове в колите
Няма съмнение, че използването на полупроводници в автомобилите ще продължи да се увеличава. The кредитен застраховател споменава три развития в това отношение:
- Свързване: чипове, които се свързват с мрежата на производителя, телефони на водачи (bluetooth) и др.
- Безопасност: сензори за движение, откриване на мъртви зони и др.
- Електрификация: Електрическите автомобили имат два пъти повече полупроводници от автомобилите с двигател с вътрешно горене.
600 евро чипове на кола
И накрая, Geeroms: „Ако съберем стойността на всички чипове в една кола, стигаме до средно повече от 600 евро в световен мащаб. Тази стойност се е увеличила повече от два пъти през последните 10 години. Тази тенденция само ще продължи."
