Правителството ще се съсредоточи и върху по-нататъшното развитие на бордовото компютърно такси (BCT).
Може да е последната година, в която виждаме куфарчето в сегашния му вид, защото за вицепремиера и министър на финансите Сигрид Кааг (D66) може да е по-леко и по-издръжливо. Съдържанието е по-важно за предприемачите. Представеният бюджет и Бюджетният меморандум за 2023 г. показват, че оценката на таксиметровото законодателство в Wp2000 е на първо място в дневния ред. С оглед на развитието на таксиметровия пазар и опита на общините с прилагането на техните правомощия, е желателно да се направи оценка на таксиметровото законодателство в неговата цялост. Целта на оценката на таксиметровото законодателство е да се определи дали таксиметровото законодателство и разпоредбите в Wp2000 все още са ефективни и ефективни. Законодателството за такситата беше последно оценявано през 2015 г.
Освен това, съгласно предоставения бюджет, са планирани проучвания в Министерството на инфраструктурата и управлението на водите по отношение на оценката на състоянието на инфраструктурата, оценката на таксата за наличност на ОВ и междинния преглед на концесиите на Wadden. Правителството ще се съсредоточи и върху по-нататъшното развитие на бордовото компютърно такси. Дългият период наBCT шкафове“ в колата може да приключи дотогава, предвид възможните нови технически разработки. За разходи за персонал Бордовият компютър Такси (BCT) сам разходи с бюджет от 2020 милиона евро за 4 г. и още 2023 милиона евро за 2.5 г.
градски въздушни таксита
Използването на безпилотни летателни апарати (дронове) нараства бързо. Това развитие предлага нови възможности за компаниите и води до полезни приложения. Централното правителство иска да даде на това пространство за развитие и да даде възможност за иновации в технологиите и услугите. Освен възможности, пристигането на дронове в долното въздушно пространство създава и нови предизвикателства. По време на разработката трябва да се вземат предвид безопасността, устойчивостта и социалното приемане.
През следващите години стъпка по стъпка ще бъдат въведени повече европейски правила. Политиката за безпилотната авиация е адаптивна. Ключовите стъпки са: прилагане на европейските разпоредби, включително динамични карти, зониране, продуктови изисквания и обучение и регистрация на оператори и пилоти. Интегриране на дронове във въздушното пространство чрез фокусиране върху развитието на U-space в съответствие с новите европейски правила. Иновации, развитие на знанието и изследвания, например за използването на градски въздушни таксита в градовете, като част от развитието на „интелигентната мобилност“ и „мобилността като услуга“.
нови ILT задачи
В коалиционното споразумение са заложени средства за сформиране на Авиационно управление. Целта е да се постигне по-добра авиационна безопасност, качество на живот и да се засили спазването на международните закони и разпоредби. Това включва надзор, лицензиране и укрепване на експертния опит в организацията. От 2023 г. ILT ще получава 8,5 милиона евро годишно на структурна основа.
Освен това Службата за разузнаване и разследване (IOD) на ILT също се засилва, за да се контролира по-добре екологичните престъпления. 2022 милиона евро бяха предоставени за тази цел през 2 г., нараствайки до 6 милиона евро годишно структурно от 2024 г. В допълнение към тези нови дейности от коалиционното споразумение, ILT има редица нови задачи от 2023 г., включително продължаването на бордовото компютърно такси, подготовката за лицензиране и надзор по Закона за защита на търговското море, надзор на киберсигурността и засилен надзор на почвата.
Министър и IenW
Министърът отговаря за разработването на политиката за обществен транспорт (с влак, автобус, трамвай, метро, такси и Wadden Islands), включително надзор на прилагането на законодателството и разпоредбите. IenW осигурява безопасна инфраструктура и нейното оптимално използване чрез законодателство и разпоредби, управление на ProRail и NS при управлението на основната железопътна инфраструктура и гари и споразумения с местните власти, бизнес общността и социалните организации.
