Volvo Trucks тества електрически камиони с горивни клетки, които отделят само водна пара и имат пробег, сравним с този на дизеловите камиони, до 1000 км. След няколко години ще последва втора пилотна фаза, по време на която клиентите ще бъдат тествани по обществени пътища. Тестването на електрически камиони с горивни клетки в търговския трафик ще започне през 2025 г. с избрани клиенти в Северна Европа, последвано от допълнителни камиони в повече страни през следващите години.
Задвижваните с водород електрически камиони с горивни клетки ще бъдат особено подходящи за дълги разстояния и тежки, енергоемки задачи. Те също така могат да бъдат опция в страни, където възможностите за зареждане на батерията са ограничени.
„Вярвам, че тестовете ще покажат потенциала на електрическите камиони с горивни клетки. Тестовете ще се проведат в труден, суров климат и също така ще ни дадат чудесна възможност да караме тежки товари до 65 тона.“
Целта на тестовете е да се разгледат всички различни аспекти на работата на камиона, включително работни части, поведение при шофиране и опит на водача. Горивната клетка генерира собствено електричество от водорода на борда, вместо да се презарежда от външен източник. Единственият отделен страничен продукт е водната пара. Електрическите камиони на Volvo ще използват две горивни клетки с мощност от 300 kW и време за зареждане с гориво под 15 минути.
Технологията за горивни клетки все още е в ранен етап на развитие и въпреки че има много предимства, свързани с нея, остават някои предизвикателства, по-специално широкомащабното снабдяване със зелен водород (Зеленият водород се произвежда с помощта на възобновяеми енергийни източници, като вятър, вода и слънчева енергия) и необходимостта от развитие на горивна инфраструктура. За да се преодолее липсата на наличен водород по време на изпитанията, зареждането със зелен водород от възобновяеми източници ще се извършва в домашното депо.
„Очакваме доставките на зелен водород да се увеличат значително през следващите години, тъй като много индустрии ще зависят от него за намаляване на емисиите на CO2. Камионите с горивни клетки ще бъдат важни за по-дълги и по-тежки транспорти след няколко години.“
Горивните клетки ще бъдат доставени от cellcentric – съвместното предприятие на Volvo Group и Daimler Truck AG. Cellcentric ще построи едно от най-големите съоръжения за серийно производство в Европа, специално разработено за тежкотоварни превозни средства Volvo Trucks.
