Изображение на Pitane

През първите 9 месеца на тази година вече имаше повече частни полети, отколкото през цялата 2019 г., преди пандемията от корона.

Броят на частните полети до и от летище Шипхол и Ротердам в Хага нараства силно. През първите 9 месеца на тази година вече имаше повече частни полети, отколкото през цялата 2019 г., преди пандемията от корона. Това е заключението на проучване на CE Delft, поръчано от Грийнпийс Холандия. Емисиите на CO2 от тези частни полети са еквивалентни на годишните емисии на почти 40.000 XNUMX автомобила. 

„Шокирани сме, че определена група по време на климатична криза не е започнала да лети по-малко, а повече. А също и с частни самолети, които замърсяват най-много. Трябва да спрем това, затова настояваме за забрана на частните полети.“

Jetset лети много и кратко

Бизнесът, правителството и богатите хора често използват частни самолети за бизнес и развлекателни пътувания. През първите 9 месеца на 2022 г. 16.147 1 частни самолета са летели до или от летище Схипхол или Ротердам. 3 от 500 от тези частни полети се използват за разстояния под XNUMX километра. Популярни дестинации са Лондон, Париж и дори Антверпен, градове, които също са много лесни за достигане с влак. Освен това се извършват много полети до ваканционни курорти като Майорка, Ибиса и Кан. 

Най-краткият полет в проучването е на името на световния шампион във Формула 1 Макс Верстапен. Самолетът му прелита няколко пъти между Кан и Ница, разстояние от само 25 километра и полетно време от около 18 минути. Частният самолет на Ники Плесен и съпруга й е бил наеман 10 пъти през март за полети до Австрия. Това често се отнася за ски ваканции. Самолетът Shell направи най-много полети от всички изследвани самолети. От 183 полета не по-малко от 130 са били под 500 км.

Изключение за частен самолет

Никога досега не е било изследвано колко CO2 емисии са причинени от частни полети. Тези емисии не попадат в климатичните цели, определени от холандското правителство за авиацията. Частните самолети също не се броят в максимума от 440.000 XNUMX полета от Шипхол, който министър Харбърс обяви.

„Изключението за частните самолети показва точно какво не е наред с авиацията. Този сектор зависи от изключения и предимства. Искаме авиацията да спре да замърсява и най-накрая да имаме климатични цели. Първата стъпка е премахването на кратките полети и луксозните частни самолети за богатите на земята. Тези не стават за нищо. Правителството трябва да забрани неща, от които не се нуждаем, но които са много замърсяващи. Точно както чашите за еднократна употреба скоро ще бъдат забранени. Бихме предпочели незабавно да видим забрана за частните самолети в целия ЕС. Министър Харбърс може да представи това днес и утре на срещата на министрите на транспорта в Прага.

Бизнес класа с луксозни емисии

Пътниците в бизнес класа заемат много място в самолета с луксозните си седалки. Изследването на CE Delft показва, че ако бизнес класата се замени с обикновени места, много повече пътници могат да я поемат. Тогава търговските полети на KLM могат да превозват между 11% и 28% повече пътници.

„Отново и отново виждаме, че хората с пари и на власт оказват изключително голямо влияние върху климата и не поемат отговорност. Хората с най-ниски емисии на CO2, като например в Пакистан, където наскоро имаше големи наводнения, впоследствие страдат най-много от това. Това е несправедливо и неприемливо.”

На 5 ноември Грийнпийс Холандия и Extinction Rebellion Холандия ще предприемат съвместни действия за спиране на замърсяването на Шипхол със SOS за климатичната кампания, според доклада. "Грийнпийс".

Свързани статии:
Печат Friendly, PDF & Email