Конкурентните железопътни превозвачи могат да поискат обезщетение, ако процедурата не е била проведена в съответствие с правилата на Брюксел.
Правителството се придържа към намерението си да възложи експлоатацията на най-важните междуградски и местни влакове на холандските железници. Това каза държавният секретар Вивиан Хейнен (Инфраструктура и управление на водите, CDA) в Камарата на представителите във вторник вечерта по време на дебат за железниците.
Повече либерализация трябва да подобри услугите за пътниците в железопътния транспорт, е идеята на Европейската комисия. Конкурентите на NS, включително Arriva и Qbuzz, заведоха няколко съдебни дела, за да им бъде разрешено да предоставят повече влакови връзки в Холандия, но отстъпките в Холандия се прилагат само за нерентабилни линии, които изискват субсидия.
Кабинетът иска да продължи да възлага повечето трафик на влакове на NS след 2025 г., но това е в нарушение на европейските правила, казват конкурентни транспортни компании, обединени във Федерацията на компаниите за мобилност в Холандия (FMN). еврокомисар Адина Валеан наподобява ръката на компаниите FMN. Възлагайки частно железопътната концесия на NS, Холандия е изложена на „сериозен риск от нарушаване на европейското законодателство“, написа тя това лято.
подкрепа
Във вторник, 1 ноември 2022 г., кабинетът получи подкрепа за плана за предоставяне на NS на железопътна концесия. Мнозинството в Камарата на представителите подкрепи плана за предоставяне на NS на най-голямата и важна железопътна концесия в Холандия през следващите години. Сегашната концесия изтича в края на 2024 г. Кабинетът иска да вземе окончателно решение за новата награда догодина. Ако възраженията на Брюксел все още не са разрешени, кабинетът ще обмисли удължаване на сегашното възлагане с една или две години или пускането му на частен търг за кратък период от време на НС.
