Изображение на Pitane

FNV призовава членовете да направят следващата стачка още по-голяма.

Миналата сряда, според данни на FNV, повече от 700 шофьори излязоха на стачка за добър колективен трудов договор с поне минимална работна заплата от 14 евро на час и 100% продължително плащане в случай на болест. Според FNV избирателната активност е била три пъти повече, отколкото по време на предишната стачка на 18 ноември, а повече от 500 шофьори са се присъединили към FNV през последните два месеца. Фактът, че акциите миналата сряда не бяха подкрепени от другия синдикат CNV, е FNV.

„По този начин те подкопават вашия ангажимент и дават муниции на работодателите да сеят разделение и объркване. Това обаче не означава, че действията ще спрат. И със сигурност няма универсално обвързващ колективен трудов договор, дори ако работодателите твърдят (прочетете лъжа) иначе. Всъщност ние не сме съгласни с това и ще разширим действията."

Не всички подкрепят действията, въпреки разбирането на работодателите, но исканията прекаляват. Например, компаниите за обществен транспорт, които разполагат както с автобуси, така и с влакове, получиха още една седмица от членовете на FNV, за да отговорят на техните искания за нов мултимодален колективен трудов договор. Синдикатът обяви това в ултиматум към компаниите, който изтича в 7 часа на обяд в сряда, 12.00 декември.

В този сектор членовете настояват, наред с други неща, за автоматично компенсиране на цените, така че заплатите, надбавките и надбавките оттук нататък да се повишават в съответствие с цените в магазините. Искат и еднократно плащане от 1 евро на 1000 юли. Настояват и за мерки за намаляване на натоварването. „Това означава, че списъкът трябва да бъде по-редовен и че временните работници получават постоянно назначение след една година. Това означава, че повече постоянни колеги и по-малко временни работници трябва да бъдат обучени“, казва Едуин Кайпер, директор на FNV Multimodal.

Прочетете също  Ново законодателство на ЕС разрушава фалшивата самостоятелна заетост
(Текстът продължава под снимката)

Royal Dutch Transport също намира отношението на FNV за социално безотговорно. Новият колективен договор беше представен и одобрен от членовете както на KNV Zorgtransport, така и на Taxi и CNV Vakmensen. Въпреки това FNV продължава и днес призовава своите членове да гарантират, че следващата стачка ще стане още по-голяма. Следващия път ще викат цялата страна, така че всички шофьори да стачкуват.

CNV Vakmensen и KNV Zorgtransport en Taxi постигнаха споразумение за нов колективен трудов договор, приложим за 22.000 XNUMX служители. Новото CaO ще влезе в сила на 1 януари 2023 г. и ще продължи една година и половина. Заплатите ще бъдат увеличени с 1% от 8 януари следващата година и с още 4% от 1 януари 2024 г. Освен увеличението на заплатите ще се промени и така обсъжданата схема за фиксирани почивки, която оттук нататък може да бъде само се удържа като почивка, ако действително е взето. 

Председателят на KNV Берто Екхард: „Надяваме се, че FNV все пак ще участва и ще се откаже от стачките. Бихме се изненадали, ако тези стачки продължат и сега, когато има действащ колективен трудов договор. Разбира се, членовете на FNV имат право да стачкуват, това е тяхно право. Но за хората, които зависят от транспорта за грижи, например ученици в специално начално образование и хора с увреждания, тази стачка е наистина лоша. Те не могат просто да преминат към друга форма на транспорт и ще пропуснат учебен ден или лекарски преглед, например.

Свързани статии:
Прочетете също  Ясен път за равни условия на работа във въздушния транспорт
По-ранни действия в сектора на такситата и здравния транспорт, където FNV работи заедно с CNV.
Такси вестник
Печат Friendly, PDF & Email