Печат Friendly, PDF & Email
Изображение на Pitane

Повтарянето на точки и възпрепятстването на транспорта на уязвими групи сега е само контрапродуктивно.

Работодателите в здравния и таксиметровия транспорт (обединени в KNV Care Transport and Taxi) призовават FNV да спре организирането на стачки в ученическия и грижовния транспорт. Стачките са контрапродуктивни, увреждат имиджа на индустрията и причиняват стрес и неудобство на уязвимите пътници, които използват медицински транспорт. 

„Залагането е право и аз не го оспорвам, но поставям под въпрос стачката, когато има колективен трудов договор. Надяваме се, че FNV също ще се включи отново.“

Миналия вторник KNV Zorgtransport and Taxi и CNV Vakmensen сключиха споразумение за нов колективен трудов договор. Новият колективен трудов договор влиза в сила от 1 януари 2023 г. и е за срок от година и половина. Основно в колективния трудов договор е увеличение на заплатите с 8% от 1 януари 2023 г. и още 4% от 1 януари 2024 г. Продължаващото плащане в случай на болест също ще се промени и схемата за почивка ще бъде коригирана. 

В национален план последиците от стачките са ограничени, но в някои региони имаше неудобства. В национален мащаб по-малко от 2% от персонала стачкуваха. Следователно последиците от стачката не бяха толкова лоши, въпреки че имаше регионални различия. Благодарение на добрата комуникация с клиенти и потребители, неудобството често може да бъде сведено до минимум. Там, където по-големи групи служители стачкуваха, пътуванията бяха отменени. Стачката се размина без инциденти. Фактът, че стачката не беше толкова лоша от национална гледна точка, не променя факта, че отмяната на пътувания често има сериозни последици за участниците.

Поглед към бъдещето

KNV призовава профсъюза FNV да се фокусира върху бъдещето. Берто Екхард за това: „Ние се придвижихме значително в посока на исканията на синдикатите, докато работодателите също стоят с гръб към стената поради увеличената инфлация, високите разходи за гориво и последиците от короната. CNV осъзна това и реши, че е време да погледнем в бъдещето. Те поемат отговорност. Надяваме се, че FNV ще се присъедини към това, но досега оставам с впечатлението, че хората искат да се представят за собствените си поддръжници, като ни поставят нереалистични изисквания. Това няма смисъл.“

Повтарянето на точки и възпрепятстването на транспорта на уязвими групи сега е само контрапродуктивно, според Екхард. В крайна сметка според него това споразумение означава увеличение на заплатите над средното в сравнение с други сектори в Холандия. Този краен резултат отговаря както на интересите на служителите, така и на работодателите, заключава председателят на КНВ.

Свързани статии:
Берто Екхард - председател на KNV и Автобусен транспорт Холандия
Пакет календар