EasyJet и Rolls-Royce имат революционно ново партньорство за H2ZERO.
Водородът сега също се появява, за да изпълни обещанията да направи сектора на авиацията с интензивни емисии на CO2 по-екологичен. И двете компании се ангажираха да си сътрудничат в поредица от наземни тестове на двигатели миналото лято. Целта на сътрудничеството е да се демонстрира, че водородът има потенциала да задвижва редица самолети от средата на 2030-те години.
Понастоящем авиацията генерира 2,4 процента от глобалните емисии на CO2. За да постигнат европейската цел за 2050 г. и да имат икономика с нулеви емисии, авиокомпаниите и производителите на самолети търсят както водородни, така и електрически батерии, за да намалят емисиите на CO2 от самолетите.
H2ZERO
Междувременно британският производител на самолетни двигатели Rolls-Royce и авиокомпанията Easyjet представиха водороден двигател за самолети. В рамките на програмата H2ZERO съществуващият самолетен двигател AE 2100-A беше преобразуван във водороден двигател. Този двигател се използва в витлови самолети за регионален трафик и обикновено работи с керосин. Все още не се споменава реактивен двигател, използван в самолети за дълги разстояния. Това ще бъде последвано от мащабен наземен тест на реактивен двигател Rolls-Royce Pearl 15.
H2ZERO е вдъхновен от глобалната кампания Race to Zero, подкрепена от ООН, подписана от двете компании, ангажирайки ги да постигнат нетни нулеви въглеродни емисии до 2050 г. Партньорството H2ZERO беше създадено в отговор на подробни проучвания и пазарни проучвания – включително екипа на Fly Zero в Института за аерокосмически технологии на Обединеното кралство и проекта NAPKIN (Нова мрежа за знания и иновации за авиационно задвижване) – и двата заключиха, че има пазарен потенциал за самолети на водород.
