Изображение на Pitane

Хората не искат да работят на дълги смени или ненормирано работно време.

Резервирането на таксиметров шофьор за новогодишната нощ вече може да бъде проблематично. Точно както в индустрията на хотелиерството, таксиметровите компании също се борят с недостиг на персонал и вече не могат да карат всички таксита. Въпреки че намирането на такси все още може да бъде проблематично, таксиметровите компании вече имат брой пътувания, поръчани за партита, които са само 10 до 15 процента от резервациите в сравнение с периода преди короната. Но както във Фландрия, така и в Холандия, самият сектор също така гарантира, че резервациите изостават на официалните празници. 

по-малко резервации

Според Марк Вранкен ван Такси V-Cab в Zonhoven в Холандия има тенденция да се дава възможност на служителите на таксиметровите компании да празнуват Нова година със семейството и приятелите. Ето защо някои таксиметрови компании изобщо не свършват на Нова година. Няма да се кара отново до сутринта на 1 януари. 

Много компании не приемат резервации през тези празници и работят само по клиентско търсене в пиковите часове. Предварителната резервация коства оборота на таксиметровия шофьор. Той трябва да гарантира, че е на вратата на клиента в определено време. Твърде много време на пристигане и чакане, което не е желателно при голям недостиг на таксиметрови шофьори. Други компании затварят вратите си и предоставят празниците на своите шофьори, които след това могат да прекарат празненствата със семейството.

В допълнение, скъпият живот на потребителите всъщност не съдейства и несъмнено също играе роля и резервите, които не идват. „Енергийната криза означава също, че хората предпочитат да се отпуснат и не искат да харчат твърде много пари за новогодишната нощ, скъпи таксита и партита. Можете също така просто да си останете вкъщи“, казва Вранкен от производителите на радиото VRT Радио 2 Лимбург.

Прочетете също  Визия за бъдещето: как KNV отговаря на предизвикателствата на утрешния ден

„По-малко търсене на превози. Някои таксиметрови шофьори естествено ще бъдат у дома и сега, може би след години, те също имат шанса да празнуват Нова година със семейството и приятелите. И това може да е добре за тях, но, разбира се, не за тяхната компания"

(Текстът продължава под снимката)
снимка: Pitane Blue - Marc Vrancken - Taxi V-Cab Zonhoven

В холандското Sneleentaxi улесняват пътника и шофьора да се намерят и да означават нещо един за друг, дори по време на празниците. Sneleentaxi е основана през 2015 г. и за няколко години се превърна във водещ играч на таксиметровия пазар. Сега предлага бързо такси широкообхватно решение за транспорт в цяла Холандия

„В Sneleentaxi изобщо не изпитваме това. Получаваме много резервации за новогодишната нощ от цялата страна и всички те се приемат от шофьори, свързани с нас. Цените обаче са малко по-високи от обикновено.“

въпрос на търсене и предлагане

Преди беше ясно, когато се обадиш на таксиметрова компания в даден град, какво плащаш за превоз. Но след реформата на такситата от 2020 г. вече няма сигурност. Таксиметровият шофьор вече може сам да определя цената си, така че едно и също пътуване да струва от 96 до 220 евро. Сега надделява усещането, че се възползват от уязвимите хора, които виждат таксито като единствения начин за придвижване по празниците.

„С таксиметровата реформа от 2020 г. фламандското правителство въведе „системата Uber“ в целия таксиметров сектор: свободни цени на пазар, който непрекъснато се променя.“

От Антверпен до Гент е точно същото разстояние като от Гент до Антверпен. И все пак таксиметрова компания в Антверпен таксува 220 евро за това пътуване, а таксиметрова компания в Гент само 95 евро. Можете да се досетите защо една таксиметрова компания е повече от два пъти по-скъпа от другата. Този принцип на свободния пазар означава, че като клиент понякога плащате повече от преди.

Прочетете също  Den Bosch води пътя с ревюта в стил Uber за своите таксита

не се интересувам

Професията вече не е толкова привлекателна за младите. Много нови шофьори вече не се присъединяват и във Фландрия строгите изисквания към професията гарантират, че много от тях са напуснали завинаги сектора. Изисквания като призната диплома за таксиметров шофьор, медицинско свидетелство, извлечение от свидетелство за съдимост модел 596.1-27 (в Холандия удостоверение за добро поведение), сертификат за дълг FPS Finance, сертификат за дълг Социално осигуряване (също ако току-що сте започнали) и нямат персонал) и доказателство за езикови умения холандски B1.

Много колегии от кметове и съветници проверяват за морални гаранции, професионална компетентност и платежоспособност. Повечето от изискванията се считат за нормални в Холандия, но те пречат на фламандските и особено чуждестранните таксиметрови шофьори да седнат зад волана. Работата като таксиметров шофьор също стана по-малко привлекателна. Хората не искат да работят на дълги смени или ненормирано работно време. Всичко това е резултат от недостига на персонал във всички сектори, което означава, че хората могат да бъдат избирателни при попълване на работното време.

Свързани статии:
Пакет календар
Печат Friendly, PDF & Email