Зад цифрите стоят истории на пътници, пострадали от отменени полети и пълни влакове.
Wouter Koolmees, главен изпълнителен директор на NS, в своя преглед на представянето на NS през изминалата година, посочва, че NS е направила фалстарт след кризата с коронавируса, като се е представила слабо.
„Зад цифрите стоят истории на пътници, пострадали от отменени и пълни влакове, и на колеги, които са работили под голямо напрежение. В същото време NS е много устойчив и ние предоставихме малко по-добра влакова услуга през октомври и ноември. Разписанието за 2023 г. е повратна точка и е по-тясно съобразено с новото поведение при пътуване със структурно по-малко пътници и повече хора, работещи от вкъщи. Това е новата основа, върху която можем да градим.“, казва Кулмийс.
Според Оскар ван Елферен, говорител на NS, въздействието на недостига на персонал в NS през септември е довело до най-много неудобства. Това е видно от прогнозата на NS в края на годината за 2022 г. През този месец бяха направени големи корекции в разписанието, което доведе до това, че средно 180 влака в пиковите часове на седмица са твърде натоварени. Това е съвсем различно от натоварените влакове поради неочаквани обстоятелства през самия ден, като например сблъсък или прекъсване. Това беше подобрено през октомври и ноември чрез удължаване на влаковете. През тези месеци е имало средно 90 претъпкани влака в час пик на седмица. Очаква се шансът за място в час пик да бъде 2022% през цялата 96,5 г. NS очаква 91,7% от пътниците да пристигнат навреме през цялата година. NS очаква да подобри услугите с графика за 2023 г., който започна на 11 декември.
пътуващите частично обратно
През март, когато последните корона мерки, като задължителната маска за лице, изчезнаха, ръстът на пътниците се увеличи отново и NS успя да посрещне все повече и повече пътници във влака. Растежът обаче е в застой. В момента NS превозва 20 процента по-малко пътници, отколкото преди короната. Това се дължи основно на работата от вкъщи, в резултат на което пътуващият по-рядко е във влака за работата си. Поразително е, че моделът на пътуване в Холандия се е променил значително. Особено вторник и четвъртък са по-натоварени от останалите дни от седмицата.
шишове
Заради промените в разписанието в някои влакове стана твърде натоварено. Това се отразява и в броя на претъпканите влакове в часовете пик, причинени от промени в разписанието. През септември, поради тези корекции, имаше средно 183 влака на седмица с твърде малко места за сядане и правостоящи за очаквания брой пътници. Чрез удължаване на влаковете, доколкото е възможно, този брой спадна до средно 90 на седмица през октомври и ноември.
Източник: NS – Анализите в тази прогноза за края на годината са базирани на предварителни данни за месеците януари – ноември и прогноза за декември. Окончателните данни за цялата година ще бъдат публикувани през февруари 2023 г. в годишния отчет за 2022 г.
