Изображение на Pitane

Arriva ще получи транспортни права за пет години, което е по-кратко от нормалните десет години.

Arriva стана големият победител в Twente и ще поеме много транспорт в края на 2023 г. от големия губещ Keolis, който почти напълно ще изчезне от провинция Overijssel. Концесията включва субсидия от приблизително 27,5 милиона евро годишно. Keolis премина през труден период и автобусният транспорт в Overijssel е пълен с негативни послания през последните години. Кеолис говори за голямо разочарование.

Според заместник Берт Боерман ще има повече автобуси, повече линии и по-висока честота. Пътуващите около Oldenzaal – Enschede, в самия Enschede и Glanerbrug ще забележат това особено. Също така ще има значително подобрение в района, който се свързва с линиите Vechtdal в другата посока в посока Ommen и Hardenberg. Arriva не поема автобусите от Keolis, но поема персонала, което се изисква от закона. 
(Текстът продължава под снимката)
Keolis

Само влаковите линии между Zwolle и Kampen и Zwolle и Enschede остават за Keolis в Overijssel. В рамките на новата концесия, която ще влезе в сила в неделя, 10 декември 2023 г., трябва да бъдат осигурени 100 нови електрически автобуса, които ще бъдат произведени в Европа. Все още не е известно какво ще означава новата концесия на железопътната линия Zutphen-Hengelo-Oldenzaal. Хетинга го нарича обратното РТВ Изток възможността батерийните влакове да се движат по този маршрут. 

минало

На 15 октомври 2020 г. Франк Янсен, тогавашен главен изпълнителен директор Keolis Nederland, обяви своята оставка. Марк Ренупре, регионален директор на Keolis Benelux, временно пое задачите и отговорностите. Около транспортната фирма се вдигна голям шум, тъй като Кеолис беше обвинен в измама при предишната тръжна процедура. Настоящият изпълнителен директор на Keolis Холандия Алекс Рентиер, казва РТВ Изток за резултата от търга: „Загубата на договора с Twente е голямо разочарование за Keolis. Затова е много жалко, че не можем да продължим този договор след десет години.” 

Прочетете също  Транспортната компания De Lijn избира наградата BYD, която надделява над качеството

измама

През пролетта на 2020 г. стана ясно, че Keolis е действал измамно при закупуването на около 250 електрически автобуса от китайския производител BYD, които са били предназначени за автобусен транспорт в големи части на Overijssel, Gelderland и Flevoland (IJssel-Vecht). Кеолис беше сключил тайни споразумения с BYD. Според Питер ван Воленховен дали е било правилно – ако са включени измамни действия – да се развали такъв търг или договор.

Имаше и много проблеми с автобусите. По това време усилено се търси причината за проблемите с електробусите на Keolis. Новите електрически автобуси имаха някои проблеми при стартиране. Keolis започна да използва електрическите автобуси в средата на декември, когато влезе в сила и новото разписание на Rrreis. Общо участваха над 250 автобуса Китайско производство, които работят в части от Overijssel и Gelderland. Автобусите редовно спираха и парното не работеше, може би за да пести батериите.

Моделите, които следват след това в случай на проблеми при започване на нова концесия, бяха внимателно следвани. Фракцията на независимите консервативни либерали зададе писмени въпроси относно проблемите с автобусите по това време. Например, те искаха да знаят дали може да има по-малко проблеми, ако бяха избрани автобуси от VDL, холандски производител на автобуси. Доставчикът на софтуер също беше обстрелван, защото без предварително разследване, според говорителя, проблемите се дължат на софтуера.

Свързани статии:
Прочетете също  Стачките в регионалния транспорт на Твенте приключиха
Автобусен вестник
Печат Friendly, PDF & Email