Все още се наваксват част от теоретичните изпити тази година, които се наложиха да бъдат направени в резултат на пандемията от корона.
За първи път в почти стогодишното си съществуване CBR провежда повече от 1.000.000 XNUMX XNUMX теоретични изпита за една година. Очаква се CBR да достигне общо 1.052.500 755.000 XNUMX теоретични изпита тази година. Общият брой на практическите изпити и тестове тази година е XNUMX XNUMX, което също е рекорд за CBR.
На снимката: Бас ван ден Инг (19) от Moerdijk премина модул от своя изпит по теория на камиона в четвъртък в местоположението на CBR в Barendrecht. Той е поздравен от генералния мениджър Александър Пехтолд (вдясно), мениджъра на отдела за теория Ед Ейринг (вляво) и Миранда Недеренд, служител по теория в Барендрехт.
Най-голямата част от изпитите - 700.000 90.000, са кандидатите, които се явяват на теоретичен изпит за придобиване на правоспособност за управление на МПС. Около 70.000 33.000 кандидати са положили теоретичен изпит за мотопеди и около 140.000 XNUMX за мотоциклети. Лицензът за малко плаване важи за XNUMX XNUMX изпита. Освен това има повече от XNUMX XNUMX професионални изпита: от таксиметров и старши шофьор до шофьор на автобус и шофьор на камион, независимо дали е с ремарке или опасни вещества. CBR провежда и теоретични изпити за вътрешно корабоплаване и авиация. За авиацията цифрите са по-малки. Въпреки че един пилот трябва да вземе около десет – високоспециализирани – теоретични изпита, за да може да лети самостоятелно, след всички практически изпити.
„За съжаление, един милион изпита не означава, че CBR произвежда и един милион успешни кандидати“, казва Ед Еринг, отдел „Теория на мениджърите“ на CBR. „С успех от около 60, теоретичните изпити за професионални студенти имат значително по-висок резултат от частните лица. Там успеваемостта не надвишава 40. Силно подозираме, че много хора подценяват изпита и някои смятат, че могат да рискуват. Загуба на пари! И не е добре за пътната безопасност, защото често тези кандидати вече имат уроци по шофиране! Нашите изпитни въпроси проверяват дали кандидатът има достатъчно знания и проницателност, за да участва безопасно в движението. Така че не го приемайте прекалено лекомислено и се подгответе добре.“
„Един милион е голям крайъгълен камък.“ изпитът по теория също е важен за хора, които искат да работят професионално, например като шофьор на камион, шофьор на автобус или във вътрешно корабоплаване.“
никакви отстъпки
„Като CBR ние не правим отстъпки, когато става въпрос за пътна безопасност“, казва Александър Пехтолд. „Един милион е голям крайъгълен камък, който беше постигнат благодарение на големите усилия на моите колеги. Но според нас този брой трябва да бъде намален. Предпочитам да видя други записи: повече успешни кандидати, които са завършили изпита след един изпит.“
Все още се наваксват част от теоретичните изпити тази година, които се наложиха да бъдат направени в резултат на пандемията от корона. В резултат на това CBR беше затворена за пет месеца. Чрез удължаване на работното време на локациите на CBR теоретичните натрупвания могат бързо да бъдат изчистени. В резултат на това през 2021 г. и 2022 г. са изпреварени общо 400.000 XNUMX теоретични изпита.
При практическите изпити наваксването отнема повече време, тъй като шофирането става индивидуално. На практика тази година ще бъдат положени 755.000 580.000 изпита и тестове. Това е значително повече от миналогодишните над 650.000 700.000, а също така е по-високо от последните нормални години (преди короната) с между XNUMX XNUMX и XNUMX XNUMX изпита и тестове, взети годишно. „Колегите ми вършат страшно много работа. И всички ние ще продължим с това през следващата година“, казва Александър Пехтолд.
Чрез извънреден труд, командироване на изпитващи от по-тихите райони в агломерацията Рандстад, разполагане на пенсионери и обучение на допълнителни изпитващи, CBR ще положи значителни усилия за съкращаване на периода на резервация през следващата година.
