Много общини са изготвили своя собствена или допълнителна политика за качество чрез общински регламент за такситата.
След всеки общински избор и установяване на нов общински изпълнителен директор местните правила в повечето градове или общини се преразглеждат. Нов съветник за мобилност или сменен общински изпълнителен директор често означава, че нещата се променят. Много общини са изготвили своя собствена или допълнителна политика за качество чрез общински регламент за такситата.
Амстердам
Политиката на съветника Мелани ван дер Хорст в Амстердам често има голямо влияние върху таксиметровата политика в други градове с регламент. Градовете и общините гледат какво правят хората в Амстердам, за да определят какво ще осиновят и какво няма да осиновят. Беше подписано споразумение с община Амстердам относно чистите таксита през 2025 г., което ще бъде доразвито. Конструкцията на ТТО ще бъде вдигната, но не е ясно какво ще я замени. От една страна, Амстердам е в навечерието на премахването на системата TTO и, от друга страна, въвеждането на таксито в зона с нулеви емисии през 2025 г., с изключение за здравния транспорт, според KNV.
Arnhem
През 2019 г. наредбата беше приета в градския съвет на Арнем, чието изпълнение беше планирано за 1 ноември 2020 г. Поради короната тази дата беше отложена за неопределено време. Консултациите между съветника и местната фондация (SKTA) доведоха до обвързване на въвеждането с положението на таксиметровите стоянки на Централна гара и в центъра. Трябва да се намери решение и за ситуацията в Гелредом.
Бреда
В Бреда в Брабант броят на хъркащите е проблем. В града има наредба за такситата и местна фондация (SKB), която издава местния етикет за качество за шофьори, които са активни на пазара за по-високо ниво и въз основа на който те получават разрешение от общината. Бреда поема разходите за поддръжката и назначава членовете на борда. SKB работи съвместно с стюардите за кетъринг Breda в областта на правоприлагането при нощни разходки.
Ден Бош
Текущото разрешително за таксиметрови шофьори на началния пазар изтече на 1 януари 2022 г. Корекцията на проекта от бившия съветник включва контрол на националните таксиметрови изисквания цифрово и предварително, премахване на местната фондация SBK, малко или никакво контрол на улицата, допълнителни разходи за шофьорите по отношение на сертификати.
Според KNV отношението на SBK, който издава местния етикет за качество, и контролът отпред са добри, но контролът на улицата е крайно необходим, за да се гарантира и подобри качеството, със SBK под формата на сервизни екипи и мистериозните пътувания за гости могат да играят роля. Разрешителните за шофьорите бяха удължени за 2022 г., като това ще важи и за 2023 г.
Хага
През 2014 г. общината въведе разрешителни за TTO с валидност от 5 години, през 2019 г. беше решено те да бъдат удължени с още 5 години при значително по-ниски разходи от преди. Междувременно общината е поискала от Rebel Group да направи оценка на таксиметровата политика. Местната организация STH (която издава HTx) даде отговор по същество на доклада за оценка и направи предложения за промени в новата наредба за такситата.
Ключовите моменти включват по-ефективно правоприлагане и равни условия на пазара за влизане и поръчки. Няма отговор по същество от общината. От 1 август 2022 г. към общината е назначен временен мениджър мобилност. STH и Община Хага проведоха консултации и бяха постигнати някои предварителни резултати. След години на спиране на досието с такситата, най-накрая има някакво раздвижване в таксиметровата политика на тази община.
Айндховен
В Айндховен два проблема играят роля за таксиметровите шофьори на началния пазар, а именно недостатъчното прилагане и предстоящата дългосрочна работа на Централна гара, с изчезването на таксиметровите стоянки. Въпросът е дали и ако да колко места за таксита ще бъдат върнати и каква алтернатива предлага общината за такситата. Работата ще отнеме години.
Местната фондация (SEK), която издава ETx, следи отблизо развитието и се консултира с общината относно тази ситуация. Разрешителните за TTO изтичат през септември 2022 г. и TTO са подали заявление за ново разрешение. По предложение на SEK общината удължи разрешението за TTO до 1 юли 2024 г. без начисляване на такси. Напоследък таксиметрови шофьори искат странни цени от клиенти, срещу които почти няма действия. Притеснителна ситуация.
Маастрихт
Общината на Маастрихт е провела проучвателно проучване на възможностите за регулиране на началния пазар в града до известна степен. Няма да има Наредба за такситата от Маастрихт, защото настоящият проблем е ограничен до проблемите с паркирането на таксита в CS и проблемите с поръчания транспорт в MECC. Общината обаче се ангажира с повече и по-добро правоприлагане.
Ротердам
В Ротердам има добър контакт между сектора и градските власти по отношение на правоприлагането. Общината е предприела необходимите мерки по отношение на обучението на шофьори за местния знак за качество (RTx), който е поставен на друга страна от преди.
Ротердам иска да промени Регламента за такситата. Секторът беше консултиран през 2022 г. и различни сценарии бяха представени на съветника през есента. Това не е споделено с индустрията. Резултатът от избора на съветника все още не е известен на таксиметровата индустрия. Тази година нещата трябва да станат по-ясни.
Утрехт
В Утрехт няма местна фондация. Общината сама издава разрешителните на шофьорите, които отговарят на изискванията. Броят на такситата на входния пазар е доста ограничен. Обръща се внимание, че такситата нямат право да използват достатъчно лентите на градския транспорт в града. Това се отнася за достъпа до тунела Leidseveer. Индустриалната асоциация KNV се консултира с таксиметровата индустрия и провинция и община Утрехт по този въпрос. Различията в мненията засега остават.
Кралски холандски транспорт
В повечето градове KNV е пряко свързан с общината с Наредби за такситата, насочени към пазара на борда, тъй като правомощията, които WP2000 предоставя на общините, са ограничени до това. KNV е за такива Правила за таксиметровите превози, тъй като премахват анонимността на водачите и това води до подобряване на качеството и таксиметровата политика.
