Служителите на автобусните компании също се присъединиха към стачката тази седмица.

Както вчера, така и в петък ще има стачка в регионалния транспорт. Профсъюзът FNV иска да наложи по-добър колективен трудов договор. Стачката засяга главно регионалните автобуси, но също така и регионалните влакове на превозвачи като Arriva и Keolis. Работодателите казват, че са направили „оферта за заплати над средната“ от 8 процента, но FNV смята това за недостатъчно.

Служителите на автобусните компании също се присъединиха към стачката тази седмица. Докато работодателите в автобусния транспорт смятат, че обявената стачка в автобусния транспорт е безсмислена и Bustransport Nederland и CNV Vakmensen наскоро се споразумяха за нов CLA за частен автобусен транспорт (автобусен транспорт) за периода 2023-2024 г., FNV върви силно, докато работодателите трябва да обърнат много внимание на изискванията на FNV са изпълнени.

Хиляди служители на обществения транспорт стачкуват. Следователно регионалните превозвачи като Arriva вече предупредиха за прекъсвания в разписанията. Местните превозвачи Keolis и Qbuzz също не могат да гарантират, че разписанието ще върви гладко.

DVDP

Изправени сме пред още повече стачки сега, когато все повече работници са готови да водят кампании за по-високи заплати. Профсъюзите FNV настояват за компенсации за главоломно високата инфлация и се надяват да запазят покупателната си способност за своите членове. Освен това се отделя голямо внимание на условията на труд, организирането на почивка и продължаване на плащането в случай на болест.

пет-шести регламент

Освен увеличението на заплатите е договорено премахване на схемата пет-шести за служителите на автобусните компании. Това беше отдавнашно желание на синдикатите и сега то се изпълнява. Това споразумение ще изчезне на 1 януари 2024 г. и ще бъде заменено от споразумението за прекъсване, както се прилага в момента за международни редовни услуги. Това слага край на уговореното в предишни колективни трудови договори, че за някои видове транспорт се плащат пет часа по шест часа. Тази договореност е създадена с оглед на многото дълги прекъсвания в случайните автобусни услуги. Премахването на схемата е сериозен разход за предприемачите, които въпреки това подкрепят промяната.

Прочетете също  Ултиматум за Arriva, синдикатът FNV Streektransport заплашва със стачки

различия

Може да има няколко причини, поради които профсъюзите FNV и CNV имат различни искания за едни и същи позиции в автобусния транспорт. Например, това може да е свързано с различни интереси или приоритети на профсъюзите или работниците, които представляват. Възможно е също различните синдикати да имат различна информация за ситуацията в автобусния транспорт, което да доведе до различни гледни точки.

Допълнителен плюс е нарастването на членската маса на синдикатите, което не е лошо след години на загуба. През 2021 г. синдикалните членове са с 98 хил. по-малко от 2019 г., което е спад от 6 процента. От 2011 г. насам броят на профсъюзните членове намалява. От началото на измерването през 1901 г. по-рязък спад е имало само четири пъти преди това. Увеличава се делът на синдикалните членове, навършили или по-възрастни пенсионна възраст. Относително казано, повечето служители в образованието членуват в синдикални организации. Това съобщава статистическата служба на Холандия въз основа на нови данни.

Свързани статии:
Служителите на автобусните компании също се присъединиха към стачката тази седмица.
Печат Friendly, PDF & Email