Ако попитате сектора, BCT не се представи добре за ден от въвеждането си.
Влизането в новото поколение бордов компютър такси (BCT) трябва да бъде лесно и сигурно. ILT търси различни начини, но както е сега, DigiD не е наличен. Експлоатационните разходи на системата биха станали твърде скъпи. Разбира се, това е най-лесният начин за сигурно влизане, защото не е нужно да помните парола, а само ПИН код, който сте избрали.
Поверителността, сигурността и приобщаването на услугата стават все по-важни и непрекъснато поставят по-високи изисквания към услугата. Тарифите за услугите на Logius останаха практически същите през 2022 г., но това означава, че DigiD удостоверяването струва 0,13 € за успешно удостоверяване. Ставките се определят ежегодно от генералния секретар на Министерството на вътрешните работи и връзките с кралството, собственик на Логика.
без търг
Инспекцията по околна среда и транспорт (ILT) работи по нова система за контрол на таксиметровите превози, но особеното е, че не избира да издава търг. От няколко месеца Инспекторатът предписва архитектурата след съгласуване с партньори от веригата търсения ИКТ компании, които искат да стартират на тази база. ILT се фокусира до голяма степен върху спазването на работното време и времето за почивка на таксиметровите шофьори, но с напредъка виждаме, че това е нещо повече от просто наблюдение на часовете, които се записват в използваното бордово компютърно такси (BCT). във всяко таксиметрово превозно средство трябва да се постави. Секторната организация Royal Dutch Transport (KNV) е изключително критична към последното.
Първоначално това се отнасяше за данни за превозното средство, шофьора, таксиметровата компания и времето за работа и почивка, известни също като данни за надзор на такситата, но новият вариант отива по-далеч. ILT показва, че също се интересува от информация за пътуването, като начална и крайна точка на поръчките за пътуване. Намерението е споразуменията, методите на работа, регламентите и (ИКТ) съоръженията да бъдат напълно готови до 2024 г. След това ще има преходен период, за който на сектора е даден до 2028 г. от държавния секретар да премине от сегашния BCT към подходящи алтернативи.
с отворен код
Екипът на проекта посочи, че ще разработи един вид прототип за новия BCT софтуер, ще го тества и ще направи инструкциите и техническите данни (включително изходния код) публични. ILT също така желае да включи редица оператори в тестването, при условие че предоставянето на информация е еднакво за всички, така че превозвачите, участващи в тестването, да не се възползват от това.
Необходима е известна стандартизация за нов вариант на BCT, но не всичко трябва да бъде предписано подробно. Превозвачът трябва да може да избира как да се доставят времето за работа и почивка. Данните обаче трябва да се предоставят на ILT онлайн и в почти реално време. Надеждността на данните, които трябва да се предоставят, е важна, но не трябва да увеличава разходите толкова, колкото е в момента, и не трябва да води до допълнителна административна тежест.
Намерението е таксиметровите оператори да могат сами да избират с кое устройство или приложение да регистрират A&R данните и да ги подадат към ILT.
център за данни
Инспекторатът по човешка среда и транспорт (ILT) контролира таксиметровия транспорт в Холандия. Важно е този транспорт да е безопасен и да има честна конкуренция. Данните, необходими за следене на времето за работа и почивка в таксиметровия транспорт, вече се записват в бордовия компютър Taxi, който трябва да бъде инсталиран във всяко таксиметрово превозно средство. Това се отнася за данни за превозното средство, водача, таксиметровата компания („превозвач“), началната и крайната точка на таксиметровите пътувания и времето за работа и почивка. ILT проведе проучване на варианти за алтернативни начини за получаване на A&R данни „безжично и без карти“. През април 2021 г. държавният секретар одобри плана за по-нататъшно разработване и реализация на основния вариант, препоръчан от изследователите: Data Central.
общуване
В краткосрочен план ILT ще организира информационни сесии за тази цел. Създадена е и дигитална платформа за информиране на заинтересованите страни. Общността на Вариант на реализация BCT (RVB) гласи информация и документация налични, които се споделят с участващите и заинтересованите страни относно създаването на алтернативи на бордовото компютърно такси (BCT) като средство за регистрация и доставка на данни за надзора на таксиметровите превози, упражняван от Инспектората по човешката среда и транспорта (ILT).
