Бившият лидер на PvdA и бивш съветник Lodewijk Asscher начело, за да направи авиацията по-устойчива през следващите години.
„Справянето с изменението на климата е огромна задача пред света и авиацията също трябва да изиграе своята роля.“
Lodewijk Asscher - председател на Sustainable Aviation Table (DLT).
Устойчивата авиация е гореща тема в наши дни. С нарастващата загриженост относно изменението на климата и нарастващия натиск за намаляване на емисиите на парникови газове, все повече внимание се обръща на разработването на устойчиви авиационни технологии.
Например, работи се по разработването на електрически самолети за къси разстояния, включително в Карибска Нидерландия. Намерението също така е наземните операции на холандските летища да станат без емисии, например като направят рулирането на самолети електрически, а Холандия има за цел да постигне 2030 процента примес на устойчиви горива до 14 г.
Амбициите са по-големи в по-дългосрочен план. Между 2030 г. и 2050 г. Холандия иска да направи вътрешните полети изцяло електрически, да намали наполовина емисиите от международната авиация в сравнение с 2005 г. и да произвежда синтетичен керосин (в голям мащаб). 2070 г. е крайната цел: тогава авиацията трябва да бъде напълно без емисии и целта е всички европейски полети да се извършват електрически, според Централно правителство.
трайност
Има няколко начина, по които авиационната индустрия може да стане по-устойчива. Един от основните методи е използването на биогорива. Биогорива, като биокеросин, могат да бъдат направени от устойчиво произведена биомаса като растително масло, захарна тръстика и водорасли. Тези видове горива произвеждат по-малко парникови газове от традиционния керосин и могат да имат важен принос за намаляване на емисиите на CO2 в авиационната индустрия.
Друг начин да направите авиацията по-устойчива е да намалите въздушния транспорт. Това може да стане чрез подобряване на контрола на въздушното движение и оптимизиране на маршрутите на полетите. В резултат на това разходът на гориво може да бъде намален и емисиите на парникови газове могат да бъдат намалени.
електрически самолети
В допълнение, технологичното развитие също е в ход, за да направи авиацията по-устойчива. Например, разработването на електрически самолети, хибридни самолети и водородни самолети. Електрическите самолети са изцяло електрически задвижвани и не произвеждат изгорели газове. Хибридните самолети използват както електрически двигател, така и конвенционален двигател, което означава, че консумират по-малко гориво. Водородните самолети използват водород като гориво и произвеждат само водна пара като отработен газ.
Инициативи бяха предприети и от авиокомпаниите за по-устойчиви полети. Много авиокомпании имат цели да намалят своите CO2 емисии и да инвестират в устойчиви горива и технологии. Някои авиокомпании също така предлагат на клиентите възможността да компенсират емисиите си на CO2 чрез например засаждане на дървета.
Lodewijk Asscher
Lodewijk Asscher е холандски политик. Той е член на Лейбъристката партия (PvdA) и е бил заместник министър-председател и министър на социалните въпроси и заетостта в кабинета Rutte II от 2012 до 2017 г. Той беше и член на парламента на PvdA от 2006 до 2017 г.