През 2021 г. делът на напълно електрическите в новите продажби все още беше 11%, но през 2022 г. това се повиши до не по-малко от 26%.
Средните емисии на CO2 от новите леки автомобили в Холандия продължават да спадат. Логично, защото делът на електрическите и други устойчиви автомобили се увеличава. Най-голямото увеличение на електрическите автомобили през 2022 г. ще бъде на частния пазар. През 2021 г. делът на напълно електрическите в новите продажби все още беше 11%, но през 2022 г. това се повиши до не по-малко от 26%. Това и още нещо става ясно от годишния анализ на продажбите на Асоциация RAI.
Бензиновите автомобили все още са най-продаваните в Холандия. Въпреки това 2021 г. беше първата година, в която делът на бензиновите двигатели падна под половината. А именно 46% от продадените нови коли. През 2022 г. този дял спадна допълнително до 38,5%. Делът на различните (plug-in) хибридни автомобили в новите продажби се повиши от 33% през 2021 г. на 36% през 2022 г. След като делът на напълно електрическите автомобили стагнира на 20% преди две години, делът се повиши до 2022% през 23 г. общата нова продажба. Общите нови продажби се състоят от фирмени, частни, компании за отдаване под наем и регистрации на дилъри.
Най-силно увеличение на дела на електричеството на частния пазар
Най-впечатляващото е бързото нарастване на дела на изцяло електрически автомобили на частния пазар. През 2021 г. пазарният дял на изцяло електрически автомобили на частния пазар все още беше 11%, но през 2022 г. това се увеличи до 26%.
Субсидиите за закупуване работят
Увеличението може да се обясни с комбинация от повече достъпни електрически модели в сегментите на средния клас, субсидии за закупуване на частни лица и оферти за частен лизинг. В края на 2022 г. в Холандия е имало 340.583 XNUMX напълно електрически автомобила.
Делът на дизеловите двигатели продължава да намалява
Делът на дизеловите двигатели в новите продажби продължава да намалява. Миналата година делът е едва 1,5% от новите продажби. Дизеловите автомобили се продаваха основно на бизнес пазара. Този пазар обаче премина към изцяло електрически автомобили. Отчасти в резултат на това делът на изцяло електрическите автомобили се е повишил до 23,5% миналата година.
Корона все още се усеща
През 2022 г. автомобилният сектор все още усещаше ефектите от корона кризата, която започна през 2020 г. Миналата година проблемите не бяха причинени толкова от локдауни, колкото от недостиг на микрочипове и части, което означаваше, че поръчаните автомобили не могат да бъдат доставени. Това гарантира, че през 2022 г. не са регистрирани повече от 312.129 XNUMX нови пътнически автомобила, според Асоциация RAI.
