Новите трамваи, произведени от испанския производител на трамваи CAF, в крайна сметка ще заменят част от старите трамваи PCC.
Днес (понеделник, 30 януари) трамвайният трафик на De Lijn в Антверпен ще започне съвсем нова глава в своята почти 150-годишна история: не по-малко от 9 нови трамвая ще влязат в експлоатация по линия 10. От днес пътниците могат да се насладят напълно на комфорт и лекота на пътуване на чисто новите придобивки. Между другото тези 9 трамвая са само началото. Поръчани са общо 58 трамвая. В De Lijn е традиция новите типове трамваи да получават собствени имена. Фламандският министър на мобилността и благоустройството Лидия Петерс и генералният директор на De Lijn Ан Шубс, председателят на De Lijn Йохан Совенс и съветникът на Антверпен за мобилността Коен Кенис наскоро обявиха имената си на новодошлите: Stadslijners.
De Lijn поръча 2019 нови трамвая за Антверпен в периода 2021-58 г. Новите трамваи, произведени от испанския производител на трамваи CAF, в крайна сметка ще заменят част от старите трамваи PCC. Първият нов трамвай пристигна на ремарке в депото на PAL на Noorderlaan в нощта на 7 ноември 2021 г. след морско пътуване с товарен кораб.
„Новият трамваен парк предвещава ново поколение съвременен и удобен обществен транспорт в Антверпен. Новите превозни средства са нископодови трамваи, които са лесно достъпни за ползватели на инвалидни колички, хора с намалена подвижност и пътуващи с количка. Може да поеме 187 пътници. Устойчивостта, оптималното изживяване при пътуване, комфортът и достъпността бяха от първостепенно значение при избора на тези трамваи. 58-те трамвая представляват обща инвестиция от 136 милиона евро.
Ново поколение трамваи
Производството и доставката на тези 58 трамвая ще отнеме общо около 3 години, до края на 2024 г. Става дума за 40 еднопосочни трамвая и 18 двупосочни трамвая. Двупосочните трамваи струват повече, но са по-маневрени и разгръщаеми.
„Клиентът е на първо място и това включва атрактивен обществен транспорт. С тези 58 чисто нови трамвайни превозни средства за Антверпен, ние сме напълно ангажирани с комфорта и приятното пътуване.“
Дълъг процес на подготовка
Изграждането на трамвай е ръчна работа. На месец се изграждат и доставят средно по 2 трамвая. Междувременно 24 автомобила са пристигнали в Антверпен. Преди един доставен трамвай действително да може да превозва пътници, първо трябва да бъде завършен цял процес на инспекции, проверки, държавни разрешения и пробни драйвове. Едва когато всичко това е наред, сигналът е зелен за превоз на пътници. Всеки трамвай трябва да премине през този процес. Междувременно персоналът на De Lijn, както шофьорите, така и техниците, трябва да преминат необходимото обучение. Междувременно са обучени 130 водачи на трамваи. От днес те могат да превозват пътници за първи път с 9-те Stadslijners, които ще обслужват линия 10.
„Всеки ден De Lijn превозва много хиляди пътници в района на Антверпен, повечето от които пътуват с трамвай. Все още има голям потенциал за растеж, поради което съм много доволен от тези нови трамваи. Те са нашите най-добри оръжия в нашата съвместна борба срещу глобалното затопляне и за по-добро качество на живот в нашите градове."
Не само пътниците могат да очакват изключително удобно пътуване, шофьорите също са много доволни от приятния начин, по който могат да се управляват новите трамваи. Министър Лидия Пийтърс наскоро се възползва от възможността да тества това сама. Под ръководството на опитен инструктор тя направи много успешно пътуване със Stadslijner в депото Deurne.
„Въодушевен съм от новите трамваи и ги приветствам горещо и го правя от името на всички жители на Антверпен. В крайна сметка можем да ги използваме добре. Повече хора в обществения транспорт поддържат града ни достъпен и удобен за живеене.“
Първи ред 10
Линия 10 е първата трамвайна линия, по която Stadslijners ще започне да се движи. В обозримо бъдеще ще последва линия 24. Линия 10 може да даде началото на стачката, тъй като това е трамвайната линия, по която се проведе практическото обучение на персонала. Трамвайна линия 10 се управлява от трамвайното депо Deurne, от което се обслужва и трамвайна линия 24. Шофьорите и техниците се обучават по депо. Първи беше редът на Дюрн. Останалите трамвайни линии ще бъдат пуснати в експлоатация едва на по-късен етап. Междувременно се правят редица дребни корекции в публичното пространство и определена инфраструктура. В миналото внедряването понякога се извършваше според стандарти, различни от тези днес. В резултат на това по-съвременните трамваи не могат да минават навсякъде еднакво лесно. С новите трамваи, които идват, е решено да се даде предимство на това, за да може трамваят да минава лесно навсякъде. Корекциите варират от преместване на стълб, светофар или ограда, които са твърде близо, до подрязване на зеленина и дървета, до коригиране на малко провиснали по-стари платформи или ръбове на платформата, които стърчат твърде далеч.
Ново име
Вече стана традиция в De Lijn да се дават собствени имена на нови типове трамваи. Точно както за Albatrosses и Hermelijn във вътрешността и Zeelijners на брега, De Lijn също търси уникално име за новите превозни средства в Антверпен. Този път служителите на De Lijn получиха изключителната чест да намерят подходящо име. В края на краищата, те са отговорни за шофирането и поддръжката на тези трамваи ежедневно. Предложенията за имена трябваше да бъдат придружени от кратко обяснение. И разбира се името трябваше да пасне в градска среда и с образа на De Lijn. След задълбочена процедура за подбор сред най-популярните записи, решението най-накрая беше взето. Фламандският министър на мобилността Лидия Питерс дойде в Дюрн, за да представи новия трамвай и да разкрие името, заедно с генералния директор на De Lijn, Ан Шубс, председателя Йохан Совенс на De Lijn и съветника на Антверпен за мобилността Коен Кенис. Новото име е: Stadsliner. Новото име ясно се отнася до новия дом на трамваите в Антверпен и също така се вписва добре в редицата с другите имена на трамваи. Между другото, 48 „братя“ на Stadslijner, произхождащи от същия производител на трамваи, се движат по брега. Печелившото име на трамвая веднага стана популярно, защото не по-малко от 32 различни служители на De Lijn го измислиха и изпратиха. Всички те могат да очакват скоро добра цена, според Фламандска транспортна компания.
Снимка отгоре и в средата: Image bank De Lijn.
