Изображение на Pitane

Новият оператор ще поеме ролята на мобилен брокер и трябва да разработи ново MaaS приложение.

Окончателната програма с изисквания за концесията за обществен транспорт в Западен Брабант е създадена от изпълнителната власт на провинцията. По проекта на програмата са получени 184 отговора. В окончателната програма са направени редица корекции, включително изискванията за линиите към учебното заведение Curio Prinsentuin в Андел. Освен това новият оператор ще бъде задължен да предложи приложение/платформа за мобилност като услуга.

В допълнение към получените 184 отговора, Консултацията на пътуващите в Брабант издаде съвет, бяха консултирани превозвачи и коментарите от Съвета на провинцията бяха включени в окончателната програма с изисквания. Сега установената програма съдържа минимални изисквания. Това дава на превозвачите пространство и гъвкавост сами да изготвят предложения за мрежата на обществения транспорт. Крайният резултат ще бъде качествено и количествено по-добър от минималните изисквания.

v Комисар Suzanne Otters-Bruijnen: „Изслушахме внимателно всички коментари и съвети. Някои сме осиновили, други не сме. Разгледахме още веднъж добре линиите до Андел и намерихме подходящо решение за това.“ В окончателната програма бъдещият превозвач е задължен да има линии от община Дриммелен, община Донген и от Кроме Нол поне до 2028 г. .. да поддържа Curio Prinsentuin в Андел.

(Текстът продължава под снимката)
Заместник Сузан Отърс от VVD - фотограф: Марк Болсиус

декември

Друга корекция е, че новият превозвач ще поеме ролята на посредник на мобилността. Той трябва да предложи приложение/Мобилност като платформа за услуга, съдържаща информация за пътуване относно обществен транспорт и други форми на транспорт. Пътуващите трябва също така да могат да резервират пътувания от таксито в центъра и автобусната спирка в Западен Брабант, като използват приложението/платформата. Както е описано в провинциалната визия, споделената мобилност е индивидуална, ние търсим алтернативи, при които само няколко пътници използват обществен транспорт на пътуване. Във всеки случай централното такси ще се движи в целия Западен Брабант от новата концесия. Това е достъпно през деня през делничните дни, ако няма друга алтернатива за обществен транспорт, на тарифата за обществен транспорт.

Прочетете също  Прищявка: Въпреки фалита на MaaS Global, бъдещето на MaaS не изглежда мрачно

Следващата стъпка в процеса е откриването на тръжната процедура. В средата на март заинтересованите страни на пазара могат да се регистрират и да поискат спецификациите. През декември ще бъде обявено кой ще бъде новият превозвач в Западен Брабант от юли 2025 г. Тази нова концесия за обществен транспорт включва субсидия от 32,55 милиона евро годишно. Окончателният график на изискванията и меморандумът за отговор могат да бъдат намерени на brabant.nl/ovwestbrabant

Свързани статии:
Пакет календар
Печат Friendly, PDF & Email