Това разширяване на капацитета е продължение на пилотния проект, който KLM осъществи заедно с Thalys между юли и октомври 2022 г., при който един ежедневен полет между Брюксел и Амстердам беше заменен с влак
От това лято KLM закупи допълнителни места в четири влака Thalys между Амстердам и Брюксел за трансферни клиенти от Белгия или с дестинация Белгия. С това KLM се подготвя за допълнително намаляване на четирите полета на ден, които все още изпълняваме между Амстердам и Брюксел. Разширяването на този въздушен/железопътен продукт ще започне на 26 март.
Това разширяване на капацитета е продължение на пилотния проект, който KLM осъществи заедно с Thalys между юли и октомври 2022 г., при който един ежедневен полет между Брюксел и Амстердам беше заменен с влак. От 26 март трансферните пътници от и до Брюксел имат още повече възможности да пътуват с влак по този маршрут вместо със самолет. Общо интегрираният въздушен/железопътен продукт скоро ще се предлага в пет влака до и от Брюксел.
Програма за действие влак и авиация
KLM силно подкрепя Програмата за действие за влакове и авиация, която има за цел да подобри международните влакове като алтернатива на авиацията в шест приоритетни дестинации: Брюксел, Париж, Лондон, Дюселдорф, Франкфурт и Берлин. В края на 2020 г. тази програма за действие беше изготвена от Schiphol, ProRail, KLM и NS. Подходът за устойчивост на KLM се фокусира върху намаляване на емисиите и шума. По-нататъшното развитие на въздушно-железопътния продукт е част от това.
„Гордеем се с това разширяване на въздушно/железопътния продукт. Ние оставаме ангажирани с безпроблемното пътуване на клиентите, което ще направи влака все по-добра алтернатива на самолета по по-кратки маршрути в Европа. Заедно с нашите партньори работим върху необходимите подобрения за клиента”.
Пилот за оценка
Проучването на клиентите по време на пилотния проект за 2022 г. показа, че все още са необходими редица подобрения, като например облекчаване на трансфера за пътници със самолет/железопътен транспорт в Шипхол, подпомагане на клиентите с багажа във влака и комуникацията с клиента; пътуващите извън Европа често не са запознати с Thalys. Преди KLM окончателно да замени полетите до и от Брюксел с капацитет на влаковете, тези пречки трябва да бъдат премахнати. За това те се нуждаят от сътрудничеството на всички партньори в Програмата за железопътни действия; В крайна сметка KLM не е за влаковете, платформите и летището, според авиолиния.
Снимка по-горе: банка за изображения на KLM.
