Изображение на Pitane

С тези цифри KLM се доближава до резултата от 2019 г. Това се дължи на бързото възстановяване на търсенето на пътувания, след като в началото на 2022 г. бяха премахнати много ограничения за пътуване с коронавирус.

През 2022 г. KLM Group постигна оперативна печалба от 706 милиона евро при оборот от 10,7 милиарда евро. Оперативният марж е 6,6%. Трудното стартиране на операцията означава, че клиентите не са получили услугата, с която са свикнали от KLM, и представлява големи предизвикателства за колегите. Все пак цифрите показват, че хората искат да продължат да пътуват.

С тези цифри KLM се доближава до резултата от 2019 г. Това се дължи на бързото възстановяване на търсенето на пътувания, след като в началото на 2022 г. бяха премахнати много ограничения за пътуване с коронавирус. В същото време KLM взема предвид редица несигурности през 2023 г. Геополитическо напрежение, инфлация, възможна рецесия и високи цени на горивата са събития, които биха могли да повлияят на финансовите резултати на KLM.

„Постигнахме тези резултати благодарение на лоялността на нашите клиенти и усилията на всички колеги. През изминалата година колегите положиха огромни усилия, за да осигурят добро преживяване на нашите клиенти при трудни обстоятелства. Основните предизвикателства остават, но ако погледнете към Разглеждайки резултатите за 2022 г., имаме причина да бъдем предпазливи оптимисти. Холандците искат да продължат да летят и виждаме, че глобалните пътувания се увеличават. В същото време има несигурности, които все още трябва да вземем предвид, като като инфлацията, развитието на цените на керосина и стегнатия пазар на труда „През следващите години ще продължим да инвестираме в услугите и продуктите за нашите клиенти с фокус върху устойчивостта. Тези инвестиции са възможни само със структурен контрол на разходите. По този начин ние правим KLM устойчив на бъдещето и предлагаме на нашите клиенти незабравими изживявания."

Всички пазари се представиха над очакванията през 2022 г., с изключение на Азия, където продължаващите ограничения на COVID-19 продължиха да възпрепятстват възстановяването, особено в Китай. Cargo отново има важен принос за резултатите на KLM. E&M също се възстанови, въпреки по-дългите срокове за доставка на части. Transavia имаше много добро лято и реализира оборот, който се върна на нивата преди COVID-19.

Прочетете също  Устойчивост: KLM и Munckhof разширяват уникалната автобусна услуга
(Текстът продължава под снимката)
Схипхол
KLM посрещна 25,8 милиона пътници на борда миналата година, а Transavia - 7,7 милиона.

KLM посрещна 25,8 милиона пътници на борда миналата година, а Transavia - 7,7 милиона. Поради оперативните проблеми в Schiphol и недостига на работна ръка в собствените му операции, клиентското изживяване, с NPS резултат от 37, остана доста под целта от 50. Сега, когато нещата до голяма степен се върнаха към Schiphol, те се радват да видят NPS издига се отново. Въвеждането на новия клас Premium Comfort на борда на междуконтиненталните самолети беше положително прието от клиентите миналата година.

„Веднага след като ограниченията за пътуване бяха премахнати в началото на годината, търсенето на въздушен транспорт бързо се възстанови. В резултат KLM успя да изплати заемите от пакета за подкрепа на холандското правителство още през второто тримесечие на 2022 г. KLM все още използва отложен данък върху заплатите за 1,4 милиарда евро. Тъй като успяхме отново да приемем повече клиенти, степента на заетост беше 84%. Това предлага перспектива за следващата година, в която трябва да продължим да се справяме с геополитическото напрежение и През второто тримесечие на тази година очакваме да прекратим заемите, гарантирани от холандската държава, и да ги заменим с кредитно улеснение с нашите партньорски банки.“

През 2022 г. KLM ще продължи да прави операцията по-устойчива. Например, те започнаха със стандартното добавяне на 0,5% повече устойчиво реактивно гориво (SAF) за полети, заминаващи от Амстердам. Това ще се удвои до 2023% от 1 г. KLM също така подписа договори с двама производители на SAF, доближавайки амбицията за смесване на 2030% SAF в световен мащаб до 10 г. Освен това сътрудничеството с Thalys започна за подобряване на продукта за въздушно-железопътен трансфер по маршрута Брюксел-Амстердам. И SBTi потвърди целите на KLM за намаляване на CO2, така че да са в съответствие с Парижкото споразумение за климата, според авиолиния

Прочетете също  Граничният контрол навлиза в нова ера с Digital Travel Credential
Свързани статии:
Пакет календар
Печат Friendly, PDF & Email