Успехът на MaaS, Мобилността като услуга, зависи от добрите услуги за хората, пътуващи с влак, велосипед или споделен транспорт. Гладкото сътрудничество между правителствата, доставчиците на MaaS и доставчиците на мобилност е задължително за това. Ето защо петте най-големи общини в Холандия, няколко оператора на велосипеди и скутери и платформи MaaS наскоро публикуваха нова версия на модела на договора.Модел на партньорско споразумение на OpenWheels“ стартира, съобщават от Националната точка за достъп до данни за мобилността.

двуколесни

Доскоро доставчиците на Maas сключваха отделни споразумения с доставчиците на мобилност за споразумения относно мобилността. Това означаваше много работа и много време, за сметка на обслужването на клиента. Следователно вече бяха сключени споразумения в редица големи градове за двуколесни превозни средства, като споделени велосипеди и споделени скутери. Тези споразумения бяха изложени в примерния договор „Open Bike II“.

организации

В духа на „Open Bike II“ имаше силна необходимост да продължи сътрудничеството около стандартния договор и да го разшири до споделени коли и таксита, четириколесните. 42 организации за мобилност наскоро допринесоха за разширяване и стандартизиране на споразуменията за сътрудничество в рамките на „OpenWheels“. Включително: Donkey Republic, MaaS Global, Gayio, Cargaroo, Sustainable-emotion, Turnn, Nazza, Urbee, HTM, I&W, ANWB, TCA, Tier, 9292, Greenwheels, Mywheels, Automicle и Radiuz.

Структурата на „OpenWheels“ остава същата като предишния модел на договор. Различни теми, като например отговорност, бяха допълнително разработени и подобрени. Освен това всяко отделно приложение е разширено със собствен примерен текст. Новата версия осигурява законната връзка между доставчиците на мобилност и MaaS доставчиците.

технически споразумения

В допълнение към правните споразумения има и стандарт за „техническа“ връзка между страните: TOMP API. За да планирате, резервирате и платите за пътуване в MaaS приложение, трябва да се обменят много данни. TOMP API позволява това да се прави по същия начин с един и същи език между всички доставчици на MaaS и доставчици на мобилност. Този стандарт е стандартизиран интерфейс (връзка) с отворен код между доставчици на мобилност и MaaS доставчици. Чрез правната (OpenWheels) и техническата (TOMP-API) връзка участващите страни искат да направят MaaS възможно най-ефективен.

NTM

NTM, то Национална точка за достъп до данни за мобилността, ще поддържа техническите стандарти MaaS от 1 януари 2023 г. Националната точка за достъп до данни за мобилност е мястото, където правителствата и участниците на пазара могат да публикуват, намират и използват данни за мобилност. Това се отнася за данни за пътища, обществен транспорт, паркиране, водни пътища, споделена мобилност и други подходящи данни в областта на мобилността.