Сега секторът иска да увеличи натиска върху фламандското правителство.
Миналата седмица GTL беше приет заедно с останалите социални партньори в кабинета на министъра Лидия Питърс. Заключението след тази среща беше, според GTLче няма абсолютно никаква добра воля от страна на кабинета на Peeters, нито от администрацията (MOW), за предприемане на временни мерки.
Има обаче правен вакуум, което означава, че бездействието също е незаконно. Единственото, което се взема предвид, е възможната икономическа компенсация. Според Националното обединение на компаниите с таксита и превозни средства с шофьор (GTL) би било неприемливо цялото фламандско правителство да продължи да не изпълнява задълженията си.
„Регионът е заровил главата си в пясъка от 4 години заради проблемите: нереалистичния график за електрифициране на таксиметровите паркове и твърде високите езикови изисквания за таксиметровите шофьори.“
Много компании току-що са направили инвестиции съгласно съществуващата правна рамка (BVR 2019), която е в момента процедурна грешка на фламандския законодателен орган беше унищожен.
GTL и социалните партньори искат временни временни решения бързо, за да могат да се използват текущите инвестиции в автомобили (стотици чисто нови превозни средства, които са в гаражите на таксиметровите компании от началото на април) и таксиметровите компании и (кандидат) водачите могат да продължат нормално дейността си.
Поради сегашното запушване не могат да се наемат нови коли и нови шофьори. Освен това те искат да спорят с федералния министър на вътрешните работи (Annelies Verlinden) за политика на толерантност на ниво полиция и прокуратура, за да се избегне санкцията на хиляди хора, работещи във фламандския таксиметров сектор за което самите те не носят отговорност.бъдете първи.
