Длъжностни лица и Фламандският съвет за мобилност призовават за спешни корекции на процедурата за налагане на глоби, за да се справят с безнаказаността и пътната безопасност.
Във Фландрия изглежда възможно да се избегнат административни глоби, по-известни като GAS глоби, за незначителни нарушения на скоростта. Шофьорите на служебни автомобили и в частност автомобили на лизинг могат да направят това, като просто декларират във формуляра за отговор, че не са били зад волана по време на нарушението. Според а хармония на Gazet van Antwerpen, това също е изрично посочено в съвет от Фламандския съвет за мобилност (MORA) до фламандския парламент. В съвета се подчертава, че отказът да се разкрие действителният шофьор обикновено води до прекратяване на процедурата за глоба.
Въпреки това министърът на мобилността Peeters заявява, че укриването на самоличността на водача от така наречените юридически лица, термин, който в този случай се отнася за компании и лизингови компании, е криминално престъпление. Въпреки това тя отбелязва, че фламандските съдилища не считат тези досиета за приоритетни. Следователно въпросът е дали наистина ще последва съдебно преследване. Освен това служителите, налагащи санкции, които издават глобите на GAS, зависят от сътрудничеството на тези компании, за да получат името на действителния шофьор.
Фламандската асоциация на градовете и общините (VVSG), подобно на Съвета за мобилност, предупреди няколко пъти за това състояние на нещата. И двете организации подчертават, че това води до безнаказаност. Въпреки че на теория всеки може да използва тази вратичка, проблемът е особено видим сред водачите на търговски превозни средства. И двете MORA като VVSG призив за промени в действащите разпоредби. Избягването на глоби не е просто въпрос на хитрост. То има и конкретни последици за пътната безопасност. Превишената скорост е една от основните причини за пътнотранспортни произшествия. Настоящата ситуация подкопава опитите да се обезсърчи това поведение и по този начин да се увеличи безопасността по фламандските пътища.
Очевидно е, че сегашната система за глобяване на ГАЗ е не само неефективна, но и допринася за култура на безнаказаност, особено сред водачите на служебни автомобили и автомобили на лизинг.
MORA
Съветът за мобилност на Фландрия (MORA) е стратегическият консултативен съвет за областта на политиката за мобилност и обществени работи. MORA съветва фламандското правителство и фламандския парламент относно основните направления на политиката за мобилност и благоустройството във Фландрия и предоставя съвети относно предварителни проекти и предложения за указ, проекти на решения и проекти на споразумения за сътрудничество, които фламандската общност или фламандският регион желае да сключват с държавата или с други общности и региони бюджетната политика, която трябва да се следва по отношение на мобилността, включително многогодишните инвестиционни планове на субектите, отговорни за трафика и транспорта, и редовните транспортни операции.
VVSG
Асоциацията на фламандските градове и общини (VVSG) е застъпник, споделящ знания и изграждащ мрежи на и за местните власти. Във VVSG защитата на интересите на фламандските местни власти е централна. Това е същината на тяхната роля на защитници. Всяка година те обработват много десетки досиета за фламандска, федерална и европейска политика, които повдигат с министри и техните кабинети, в парламента, в администрациите и по време на многобройни официални и неофициални контакти. По този начин те влияят върху политиката и вземането на решения на различни нива на управление.
