Печат Friendly, PDF & Email
Хирон

Решението е просто, велосипеди през деня и превозни средства през нощта. Гъвкавото използване на местата за паркиране позволява на институциите и техните посетители да бъдат по-добре обслужвани, докато местните жители също могат да се възползват от съоръженията за паркиране извън тези пикови часове.

За да се справи с проблемите с паркирането, град Гент стартира пилотен проект за гъвкаво паркиране на четири места, където натискът от паркиране е значителен: дневен център, джамия и две училища. Градският съвет ще оцени внимателно проекта в продължение на шест месеца и ако бъде успешен, системата може да бъде разгърната и на други натоварени места.

Ново място за паркиране с дължина 12 метра е построено в детския център De Palmboom в Balsamierenstraat. Велосипедите могат да паркират тук от понеделник до петък от 7.30:18 до 18:7.30 часа, а автомобилите могат да използват мястото между 6:11 и 17:XNUMX сутринта и през почивните дни. Kazemattenstraat също така получи гъвкаво място за паркиране с дължина XNUMX метра. В петък, между XNUMX:XNUMX и XNUMX:XNUMX часа, това място е предназначено изключително за посетителите на джамията Eyüp Sultan Cami, за да съхраняват своите велосипеди. През цялото останало време участъкът е достъпен за автомобили.

(Текстът продължава под снимката)

В шестмесечен пилотен проект градът се ангажира с динамично използване на местата за паркиране в училища, детска градина и джамия, подкрепени от нов пътен знак.

Монтесори училището Klimop в Theresianenstraat и основното училище De Muze в Gravin Johannastraat трансформираха съществуващите си места за паркиране на велосипеди в гъвкави зони. От понеделник до петък, между 7.30:18 и XNUMX часа, тези места са запазени за велосипедисти. Извън тези часове, през почивните дни и училищните ваканции, автомобилите могат да използват това място за паркиране.

Прочетете също  Иновация на Hyperloop: Екипът на Delft представя смяна на коловоза за най-бързия влак в света

Пилотният проект въвежда и нов пътен знак, който е част от белгийския пътен кодекс от октомври миналата година. Този знак информира участниците в движението кой по кое време има право да паркира. Нарушенията могат да доведат до вербализация. Filip Watteeuw, съветник по въпросите на мобилността в Гент, вижда новия знак като възможност за по-добро посрещане на нуждите на квартала, особено около училищата, където търсенето на места за паркиране на велосипеди се увеличава през деня. Федералният министър на мобилността Жорж Гилкинет похвали Гент за практическото приложение на новия пътен знак и е зает с адаптирането на пътния кодекс за по-добър баланс между различните участници в движението.

пилотен проект

Ако този пилотен проект се окаже успешен, този модел може да бъде интересен и за други градове, които се борят с ограниченото налично пространство и нарастващия натиск върху съоръженията за паркиране на велосипеди и автомобили. Тогава гъвкавото паркиране в Гент служи като ценен пример за това как един град може да отговори на променящите се нужди на своите жители, без да наказва нито едно от транспортните средства.

Свързани статии:
EVI.