Air France-KLM вижда най-голямата загуба след корона пандемията с дефицит от 480 милиона евро.
Европейският авиационен сектор остава уязвим, както показват последните финансови резултати на Air France-KLM. Компанията записа загуба от 480 милиона евро през последното тримесечие, най-високата от коронакризата. Тази загуба до голяма степен се дължи на геополитическото напрежение, засягащо авиационните маршрути и доставката на части за самолети.
Нарастващите разходи за заплати и разочароващите приходи от товари също допринесоха за финансовата криза. Въпреки тези предизвикателства, авиокомпанията успя да регистрира 6,2 процента увеличение на броя на пътниците, с общо около 20 милиона пътници. KLM, част от групата, дори отчита ръст от почти 18 процента в броя на превозените пътници.
Марян Ринтел, главен изпълнителен директор на KLM, подчерта редица проблеми, пред които е изправено обществото през тази година. „От лошо време до дълги срокове за доставка на части, това са предизвикателства, които ни поставят на изпитание. Освен това сме изправени пред недостиг на персонал, който не улеснява нещата“, казва Ринтел.
Финансовите резултати също бяха под стандартите на Brussels Airlines, друг играч в европейската авиация. Компанията приключи първото тримесечие с коригирана EBIT от -58 милиона евро. Въпреки че отрицателното първо тримесечие не е необичайно поради традиционно по-ниското търсене на въздушен транспорт, Brussels Airlines подчертава, че стачките и социалните вълнения оказват допълнителен натиск върху финансовите резултати.
Нина Йовердик, главен финансов директор на Brussels Airlines, коментира въздействието на стачките: „Всяка заплаха от стачка има незабавни последици за нашите резервации. Несигурността кара клиентите да не са склонни да резервират и причинява много стрес на тези, които вече са резервирали.” Тя добави, че наскоро е постигнато споразумение за заплатите на екипажа, което допринася за по-стабилно бъдеще.
Въпреки че резултатите са разочароващи, и двете авиокомпании остават амбициозни с планове за подобряване на представянето си. Brussels Airlines се стреми към по-добър годишен резултат през 2024 г., отколкото през 2023 г., въпреки предизвикателния старт.
Авиационният сектор е известен със своята чувствителност към външни фактори като икономически колебания, политическа нестабилност и сега здравни кризи като пандемията. Последните резултати на Air France-KLM и Brussels Airlines подчертават тази уязвимост, докато компаниите търсят начини да преодолеят турбуленцията и да се върнат към рентабилност.
Lufthansa
В допълнение към финансовите неуспехи на Air France-KLM и Brussels Airlines, Lufthansa също изпитва значителни финансови проблеми, с обявена тримесечна загуба от 273 милиона евро. Германската авиационна компания, една от най-големите в Европа, е изправена пред намалени приходи и нарастващи разходи, причинени главно от последните стачки. Тези стачки не само имаха пряко въздействие върху бизнес операциите, но разходите за обезщетения на пътниците също увеличиха разходите.
Предизвикателствата не спират дотук. Спадът в товарния транспорт допълнително оказва натиск върху финансовото здраве на Lufthansa. В отговор на тези развития компанията обявява значителни мерки, включително намаляване на разходите, прекратяване на нови проекти и обмисляне на корпоративна реорганизация.
