Мерел ван Рой възстанови как Законът за глобите на Мълдер, който беше въведен през 90-те години на миналия век, за да се справя бързо и ефективно с дребните нарушения на пътя, е ескалирал в система, която финансово съсипва семействата.
Миналата седмица нашата редакция публикува статия за тежкото положение на повече от 100.000 XNUMX деца, които растат в семейства със задължения поради глоби по пътищата. Тази статия, базирана на отговорите на парламентарни въпроси и разкритията в книгата на Мерел ван Рой „De Boetefabriek“, предизвика бурни реакции от читатели, които бяха шокирани от мащаба и сериозността на проблема.
Мерел ван Рой разкрива в книгата си „De Boetefabriek“ как политиката за глобите по пътищата от 90-те години на миналия век, първоначално предназначена за бързо и лесно справяне с незначителни нарушения на пътя, е ескалирала в система, която е потопила десетки хиляди хора дълбоко в дългове и неправомерно изостанали барове е поставил. Тази система показва шокиращи прилики с неотдавнашната афера с обезщетенията, при която много граждани също бяха тежко засегнати несправедливо.
Ван Рой, политикономист и държавен служител в Министерството на икономиката и климата, се включи в разследването на политиката за глоби по време на отпуска си по майчинство през април 2023 г. Причината беше книга за аферата с обезщетенията, получена от нейни колеги , което намекна за злоупотреби в политиката за глоби. Това събуди нейното любопитство, особено след като чу, че съседката й е участвала като държавен служител във въвеждането на закона за глобите по пътищата през XNUMX-те години. Това, което започна като личен интерес, бързо доведе до задълбочено разследване на закона и неговите последици.
По време на отпуските и ваканциите си Ван Рой се зарови в политически и правни документи. „Преминавах от една изненада към друга“, казва Ван Рой статия в NRC. Нейните открития разкриват система, която съсипва финансово хората и неправомерно ги затваря. Това, което първоначално беше предназначено да се справи с дребни нарушения на пътя, се превърна в система, която потапя хората в спирала от дългове и правни проблеми.
Книгата й беше представена на депутата от SP Michiel van Nispen. Ван Ниспен, председател на Комитета за разследване на политиката за измами и услугите, проведе интензивно проучване през последните години на политиката за екстремни измами, довела до аферата с обезщетенията.
Ван Рой вижда ясни паралели между аферата с допълнителни такси и политиката за глобите по пътищата. Между 2011 г. и 2014 г. хората всъщност са били изпратени в затвора за почти 37.000 25 пътни глоби. Ван Рой отбелязва, че Министерството на правосъдието не разполага с точни данни за общия брой на замесените хора, но трябва да става въпрос за десетки хиляди хора предвид XNUMX-годишния период, в който са се случили тези ситуации със заложници.
Наскоро имаше отговор на депутатски въпроси по тази тема. Министърът на правосъдието и сигурността Dilan Yeşilgöz-Zegerius и министърът на правната защита Franc Weerwind подчертават, че за безопасността е от решаващо значение участниците в движението да спазват правилата и че ефективното прилагане на тези правила е от съществено значение. Те подчертават, че глобите по пътищата трябва да се събират бързо и сигурно. Според тях през изминалата година са издадени около 8,4 милиона пътни глоби, от които 84% са платени навреме. „За хората, които изпитват затруднения да плащат глобите си по пътищата, е важно да има достатъчно възможности за плащане, които да се предлагат по достъпен начин и реално да се използват“, казаха министрите.
Ван Рой обаче заявява, че финансовият стимул е станал всепоглъщащ през годините. „В допълнение към емоционалните и психически щети, в крайна сметка се оказа и финансово лошо управление“, обяснява тя. Според последните данни има повече от 123 хиляди домакинства с проблемни дългове, включително непогасена „глоба на Мълдер“. „Ако тези хора влязат в помощ за дълг, общината ще бъде отговорна за дълг, който е възникнал, защото централното правителство иска да спечели пари от напомняния.“
Тази ситуация повдига въпроси относно пропорционалността и справедливостта на системата за пътни глоби. Ясно е, че са необходими структурни промени, за да се предотврати ненужно тежкото засягане на гражданите от система, която първоначално е предназначена да наказва незначителни нарушения.
