Добавянето на превключване на лентата е пробив, защото доближава реализацията на европейска Hyperloop мрежа.
Студентският екип на Delft Hyperloop влезе в историята, като беше първият в света, който добави промяна на коловоза към Hyperloop, вакуумния влак, който се движи през тръба със скорост до 1000 километра в час. Първите мащабни тестове с пътници се очакват през 2030 г. „Вакуумният влак тръгва на всеки 2 минути към различен европейски град. По този начин можете да сте в Париж от Амстердам в рамките на 30 минути“, казва Джем Челикбас, капитан на отбора на Delft Hyperloop.
Hyperloop предлага устойчив и тих начин на пътуване, задвижван от магнитно задвижване. Това означава, че не са необходими изкопаеми горива за задвижване на капсулата с пътниците. „Ето защо Hyperloop е привлекателно транспортно средство за хора, които искат да пътуват устойчиво“, обяснява Челикбас. Карел ван Дален, доцент по динамика на конструкциите в TU Delft, също е ентусиазиран от тези разработки. „Има съмнения относно осъществимостта на „зелената“ авиация. Ето защо се радвам, че студентите работят върху алтернатива: Hyperloop.“
„Първо тестово шофиране с пътници от 5,5 години“
Студентският екип очаква до 2050 г. транспортът да се увеличи със 150 процента. Използването на Hyperloop може да помогне за намаляване на емисиите от изкопаеми горива, тъй като те не са необходими за задвижване на капсулата. Челикбас обяснява: „С Hyperloop минимизирате емисиите от изкопаеми горива. Това е от решаващо значение, особено предвид очакваното нарастване на мобилността.“ Schiphol може да се превърне в потенциална точка за качване на Hyperloop, което ще помогне за разпръскването на тълпите на летището. „Hyperloop може да тръгва на всеки 2 минути до европейска дестинация, така че пътниците никога не трябва да чакат дълго. Това предотвратява ненужно дългите опашки и тълпите на летището. Освен това Schiphol предлага възможност за растеж по устойчив начин.“
Според Delft Hyperloop изграждането на маршрут Hyperloop е финансово осъществимо, тъй като включва сравними разходи с изграждането на високоскоростна линия. В допълнение, разходите за поддръжка на Hyperloop са минимални и не се прехвърлят разходи за емисии от изкопаеми горива, защото те просто не се отделят. „Това означава, че еднопосочен билет с Hyperloop може да бъде по-евтин от еднопосочен билет със самолет“, казва Челикбас.
Hyperloop е революционно транспортно средство, което съчетава скоростта на самолет с комфорта на влак. Капсулата или капсулата плава през вакуумна тръба, което означава, че няма въздух или съпротивление при търкаляне и капсулата може да достигне скорост до 1000 км/ч. Благодарение на изцяло електрическото магнитно задвижване не се отделят изкопаеми горива.
Екипът на Delft Hyperloop се състои от 39 студенти от TU Delft, които са отделили една празнична година, за да направят още иновации в Hyperloop. Всяка година нова група студенти работи по този проект. На 11 юни екипът ще представи прототип на напълно плаващото транспортно средство в своята работилница, „Залата на мечтите“, в кампуса на TU Delft.
През юли отборът ще пътува до Цюрих за Европейски Hyperloop Седмица 2024. Тук те се състезават срещу повече от двадесет други международни отбора Hyperloop. Целта е да се покаже, както и в предишни години, че Delft е лидер в областта на технологията Hyperloop. Отборът спечели състезанието през 2021 и 2022 г. и стана втори през 2023 г.
