Илон Мъск направи още едно голямо обещание в Лос Анджелис – поне отчасти. Изпълнителният директор на Tesla представи дългоочакваното роботикси, което в бъдеще ще транспортира автономно пътници.
Това превозно средство, което носи името Cybercab, напомня на Tesla Model 3 и се откроява с вратите си във вид на чайка, които се отварят нагоре. Но въпреки впечатляващата презентация на територията на студиото на Warner Bros. в Холивуд, много въпроси останаха без отговор относно технологията и крайната реализация.
Tesla планира да започне производството на Cybercab през 2026 г. Илън Мъск обаче веднага призна, че е известен с това, че често е прекалено оптимистично настроен по отношение на графиците. Тази самокритика е оправдана, тъй като Мъск няколко пъти е правил прекалено амбициозни прогнози в миналото. Например, той обеща преди години, че собствениците на Tesla ще могат да използват превозните си средства като роботиксита, за да правят пари. Към днешна дата обаче това все още не е възможно и съществуващата технология за автономно шофиране на Tesla остава обект на дискусия.
30.000 долар
Според Мъск "Cybercab" не само ще се използва като роботикси, но и ще бъде достъпен за закупуване от потребителите - за по-малко от 30.000 2026 долара. С това Tesla иска да предложи модел на атрактивна цена, който може да се хареса на широка целева група. Въпреки това, остава да се види дали тази цена и годината на производство XNUMX са осъществими.
По време на събитието Мъск пристигна със стил: той сам се беше закарал до сцената в „Cybercab“ без рул, без шофьор. Това обаче се случи на контролиран обект, което означава, че не е необходимо одобрение от пътните власти. Превозното средство се движи автономно, но дали тази технология ще работи еднакво добре в редовен трафик остава несигурно.
Робован
Друг акцент на вечерта беше представянето на футуристичен самоуправляващ се микробус, наречен „Робован”, който може да побере до 20 души. Това превозно средство също се вписва в амбицията на Tesla да развие напълно автономен автопарк. Все пак остава въпросът колко бързо тези амбиции могат да се превърнат в реалност, особено след като Tesla все още се бори да постигне целите си за автономно шофиране.
Събитието започна с почти час закъснение, като Мъск приписа забавянето на спешна медицинска помощ сред присъстващите. Освен журналисти бяха поканени и анализатори и видни инфлуенсъри на Tesla, които често хвалеха марката и нейния основател.
С представянето на “Cybercab” и “Robovan” Tesla за пореден път показва, че компанията има големи амбиции в областта на автономното шофиране. Но дали тази визия за бъдещето бързо ще се превърне в реалност ще зависи от технологичните пробиви и способността на Tesla действително да изпълни обещанията си.
Мъск дава обещания от 2016 г., че Tesla е на прага на пробив в автономното шофиране. Той дори обеща преди години, че всички собственици на Tesla ще могат да разположат своите автомобили без водачи на платформа за роботикси, за да правят пари. От известно време Tesla предлага опцията за предварително плащане за възможността за автономно шофиране, но на практика така наречената система „Автопилот“, дори и в разширената версия „Full Self-Driving“ (напълно самостоятелно шофиране), все още е система за подпомагане на водача, при която водачът винаги остава отговорен и трябва да може да поеме контрола по всяко време.
конкуренция
Междувременно вече има работещи роботикси, главно от Waymo, дъщерна компания на Google. Тези превозни средства извършват повече от 100.000 XNUMX пътувания без шофьор всяка седмица в четири града в САЩ, предимно Сан Франциско. Waymo преобразува електрически превозни средства Jaguar там, които са част от уличната сцена. Компании като Baidu също постигат бърз напредък в роботаксита в Китай.
За разлика от Waymo и други разработчици на роботиксита, Мъск остава отдаден на визията си, че напълно автономното шофиране е възможно само с камери и без по-скъпата лазерна радарна технология. Много експерти от индустрията обаче се съмняват дали тези превозни средства могат да съберат достатъчно информация, за да управляват трафика безопасно и ефективно.
