В Брюксел десетки таксиметрови шофьори демонстрират пред централата на Uber и брюкселския парламент в знак на протест срещу нелоялната конкуренция от таксиметрови платформи като Uber и Bolt.
Това действие се организира от Белгийската асоциация на водачите на лимузини (ABCL), която призовава за законодателни реформи за възстановяване на баланса между уличните таксита и цифровите таксиметрови услуги. Протестът започна рано сутринта със събиране на таксиметрови шофьори пред офиса на Uber в Etterbeek, след което шествието се премести до Place Poelaert и брюкселския парламент. Този маршрут е избран умишлено, за да мине и социалистическия съюз АБВВ, за който таксиметровите шофьори твърдят, че поддържа интересите на Uber.
Традиционните улични таксита, които до 2022 г. бяха официално известни като „превозни средства под наем с шофьор“, твърдят, че сегашните разпоредби им създават все повече проблеми. Шофьорите подчертават, че са претърпели драстични спадове в оборота след възхода на таксиметровите платформи, които изглеждат почти свободни при сегашните правила. Според ABCL много шофьори се борят да задържат главата си над водата, а някои дори са изложени на риск от фалит. „Повечето улични таксиметрови шофьори са на ръба на фалита“, звучи. Те призовават за преразглеждане на законодателството, за да се създадат равни условия.
Едно от основните искания на ABCL е въвеждането на минимална тарифа, която е независима от комисионните, с цени, които могат да се коригират за нощни пътувания или на официални празници. В момента платформи като Uber сами определят тези тарифи, което означава, че шофьорите печелят по-малко и са зависими от променливите комисионни. Според ABCL законоустановената минимална ставка би гарантирала на водачите по-справедлив доход и би облекчила финансовия натиск, създаден от ниските цени на платформите. ABCL също така се застъпва за максимален процент за комисионните разходи, които платформите могат да таксуват, така че шофьорите да не губят още повече приходи от разходите на платформата.
Организацията също така се застъпва за ексклузивни стоянки за улични таксита, където те могат да чакат клиенти без конкуренция от шофьори на платформи. Това ще позволи на шофьорите да предлагат услугите си по стабилен начин, без да се конкурират с драйвери на платформи, които често имат различни тарифи и условия на работа. ABCL вижда интегрирането на „единен статут“ за улични таксита и таксита на стоянка като важен момент за създаване на единен стандарт на таксиметровия пазар в Брюксел, така че различни правила да не се прилагат за различните видове таксиметрови услуги.
Друго голямо затруднение е въвеждането на зоната с ниски емисии в Брюксел. От януари 2025 г. всички таксиметрови превозни средства трябва да бъдат изцяло електрически, но шофьорите се опасяват, че няма да могат да направят това преминаване финансово, особено в краткото оставащо време. Въпреки че правителството на Брюксел наскоро реши да отложи въвеждането на тази зона за частни лица до 2027 г., това изключение не се отнася за такситата. Поради това ABCL настоятелно изисква същото отлагане да се приложи и за тях, така че водачите да имат повече време да преминат към електрически превозни средства.
Целта на протеста в Брюксел е да привлече вниманието към тежката ситуация, в която се намират уличните таксита, и да инициира диалог с политиците за бъдещето на таксиметровия пазар в Брюксел. Таксиметровите шофьори се надяват, че правителството в Брюксел е склонно да разгледа исканията им и да намери справедливо и устойчиво решение.
