Изображение на Pitane

Германската фракция ХДС/ХСС направи изненадващ обрат в дебата около продължаването на популярния билет за Deutschland.

Въпреки че първоначално партията се противопостави на финансирането на билета, сега тя посочи, че ще окаже подкрепата си в седмицата преди Коледа. Това решение носи облекчение на милиони потребители и изглежда предоставя решение на несигурността около евтиния абонамент за обществен транспорт.

Заместник-председателят на фракцията на ХДС/ХСС Улрих Ланге (ХСС) даде да се разбере в четвъртък защо групата е преразгледала позицията си. Той подчерта, че останалите ресурси на федералното правителство за обществен транспорт от 2023 г. вече принадлежат на щатите. „Тези ресурси трябва да останат там и да бъдат използвани. Това осигурява билета на Deutschland за 2025 г.“, каза той. Думите му отбелязват ясна промяна в курса в партията, която преди това се противопоставяше на плановете на федералното правителство.

въпросът за доверието е важен

Въпреки че споразумението за билета за Deutschland изглежда стъпка в правилната посока, все още има пречки за преодоляване. Необходимите решения за по-дългосрочния план ще бъдат взети едва след вота на доверие на канцлера Олаф Шолц (SPD). Това гласуване, насрочено за 16 декември, ще определи дали сегашното правителство ще остане на поста или просто ще изпълнява временна роля. Ако Шолц загуби вота на доверие, правителството трябва да завърши възможно най-много текущи законодателни проекти в оставащото време, включително окончателното уреждане на билета Deutschland.

Високата популярност на билета - с 13 милиона абонати - изглежда най-накрая е убедила ХДС/ХСС. ГСДП, заедно с канцлера Шолц и лидера на фракцията Ролф Мютцених, преди това категорично настояха за подкрепа на листата. Те посочиха огромното социално въздействие, особено за пътуващите в градските райони.

Прочетете също  Херес и Валядолид: Испания губи пътници поради конфликт с оператора на летището

Deutschlandticket беше пуснат на пазара през май 2023 г. и веднага впечатли със своята простота и достъпност. С абонамента, който в момента струва 49 евро на месец, пътниците могат да използват неограничено регионален обществен транспорт в цяла Германия. Няма големи ограничения, освен че влаковете на дълги разстояния като ICE и IC са изключени. Билетът може да бъде анулиран на месечна база, което го прави гъвкав избор за пътуващи и случайни пътници.

(Текстът продължава под снимката)
интериор
Снимка: © Pitane Blue - нов интериорен влак в Германия

От януари 2025 г. цената ще се повиши до 58 евро на месец, решение в резултат на необходимостта да се покрият нарастващите разходи за обществен транспорт. Колко дълго ще продължи тази нова цена остава открит въпрос, тъй като финансирането се споделя между федералното правителство и щатите. Има критики към настоящия ключ за разпределение, особено в Бавария. Премиерът Маркус Зьодер (CSU) по-рано изрази съмнения относно устойчивостта на билета, ако федералното правителство не е готово да покрие пълните разходи.

бъдеща перспектива

Одобрението на билета Deutschland от Съюза не означава, че политическото напрежение около проекта е изчезнало. Лидерът на групата Фридрих Мерц (ХДС) по-рано обяви, че Съюзът е готов да подкрепи правителството на Шолц само в изключителни случаи. Обратът около билета за Deutschland обаче сочи прагматично мислене в партията, може би продиктувано от огромната популярност на проекта сред избирателите.

Въпреки това, предвид планираното увеличение на цените и нарастващия натиск върху държавния бюджет, остава несигурно колко дълго Deutschlandticket може да продължи в сегашния си вид. Независимо от това, предстоящото одобрение от фракцията на ХДС/ХСС носи надежда за милиони пътници, които зависят от достъпна и ефективна мобилност.

Прочетете също  Цени за паркиране в гаражи: паркирането на минута създава хаос, според експерти
Свързани статии:
InnoTrans