Антверпенската таксиметрова компания VHF Taxi от Brasschaat, някога пионер в електрическата мобилност, е обявена в несъстоятелност.
Компанията получи голямо внимание преди десет години, като беше една от първите във Фландрия, която електрифицира целия си автопарк. Вместо да избере по-евтини електрически модели, VHF Taxi реши да се съсредоточи върху Tesla. Тогава изглеждаше, че тази инвестиция ще се изплати, но суровата реалност се оказа друга. Фалитът бележи нов удар върху таксиметровия сектор в Антверпен, в който преди това изчезнаха други видни играчи.
VHF Taxi обяви през 2014 г., че ще премине изцяло към електрически превозни средства. Таксиметровата компания вече разполагаше с автопарк от двадесет електрически коли, включително две Tesla Model S. Според компанията, тези автомобили не само са екологични, но и отговарят на все по-взискателните нужди на своите клиенти. „Искахме да се съсредоточим върху устойчиво бъдеще“, заяви ръководството тогава. Компанията беше първата фламандска таксиметрова компания, която караше напълно електрически в извънградска среда.
Инвестицията беше значителна. Tesla са сред по-скъпите електрически превозни средства, но от VHF Taxi са убедени, че този избор ще бъде печеливш в дългосрочен план. Това обаче се оказа недостатъчно, за да се задържи компанията.
За момента обаче остава неясно дали други таксиметрови компании във Фландрия ще са склонни да направят скок към пълна електрификация, предвид предизвикателствата, пред които е изправено VHF Taxi.
Според Националната група от компании с таксита с шофьори и превозни средства за местоположение (GTL), VHF Taxi е пострадало тежко от икономическите последици от корона пандемията. Търсенето на таксиметрови услуги се срина напълно по време на блокирането, което накара компаниите в сектора да се борят да покрият постоянните си разходи. За VHF Taxi, които бяха инвестирали много в скъпи превозни средства, ситуацията стана несъстоятелна.
повишена конкуренция
Освен това GTL посочва засилената конкуренция в таксиметровия сектор на Антверпен. От 2020 г. броят на самостоятелно заетите таксиметрови шофьори в региона се е увеличил почти двойно. „Сега има два пъти повече таксита по пътищата, отколкото в началото на 2020 г.“, обяснява говорител на GTL. „За компания като VHF, която беше изправена пред високи разходи поради своите инвестиции в електрически превозни средства, това беше огромно предизвикателство.“
Фалитът на VHF Taxi не е единственото нещо, което засегна таксиметровия сектор в Антверпен. Миналата година също сложи един друг основен играч книгите надолу. Тези развития създават несигурност на пазара, който вече е под натиск поради нарастването на услугите за споделяне на превози като Uber.
GTL съжалява за загубата на VHF такси. „Жалко е, че компания с такава иновативна визия и амбиция трябва да се откаже от битката. Това показва колко уязвим е нашият сектор във времена на икономическа криза и нарастваща конкуренция“, посочват от организацията.
Фалитът на VHF Taxi повдига въпроси относно осъществимостта на електрическата мобилност в таксиметровия сектор. Въпреки че електрическите превозни средства стават все по-популярни, те остават скъпа инвестиция, особено за компании, работещи на конкурентен пазар. Въпреки трудностите, GTL продължава да вярва в бъдещето на електрическите таксита, въпреки че смятат, че е важно да има повече подкрепа от правителството, за да помогне на компаниите да направят прехода към устойчивост.
