Инспекторатът по човешка среда и транспорт (ILT) приема присърце коментарите на холандския орган за защита на данните. Въпреки тези уверения, експертите по поверителността остават скептични.
Инспекторатът по човешка среда и транспорт (ILT) отговори на опасения на холандския орган за защита на данните (AP) относно плана за централна база данни за таксиметров транспорт (CDT). ILT подчертава, че предложението е внимателно разработено, със специално внимание към поверителността както на пътниците, така и на таксиметровите шофьори. Според ILT базата данни има за цел да подобри надзора, а не да събира или обработва данни на пътниците.
само данни на водача
ILT пояснява, че CDT записва само данни за пътуване на таксиметрови шофьори за служебни пътувания. „Никакви данни за пътниците не се съхраняват, камо ли да се обработват“, казаха от инспектората. Това означава, че информация като GPS координати на местата за качване и слизане е свързана само с водачите и не може да бъде проследена до отделни пътници.
Въпреки че Инспекторатът по човешка среда и транспорт (ILT) подчертава, че централната база данни за таксиметров транспорт (CDT) обработва данни само от таксиметрови шофьори, експертите по поверителността предупреждават, че данните за пътуване все още могат да разкрият модели. Правителството и ILT твърдят, че данните за пътниците не се съхраняват, но на практика съхранените GPS координати на пътуванията все още могат да доведат до непряка идентификация на пътниците и тяхното поведение при пътуване.
Експертите посочват, че дори без изрично съхранение на данни за пътниците е възможно да се разпознаят модели, които могат да бъдат проследени до конкретни хора. „Например, ако някой вземе такси от едно и също място до работното място всяка сутрин, можете лесно да идентифицирате това лице“, казва съветник по поверителността. Освен това чувствителните дестинации, като болница или терапевт, могат да предоставят ясна картина на нечий личен живот.
безопасност
Според ILT целта на CDT е да гарантира безопасност и качество на таксиметровия пазар. Централното хранилище позволява на таксиметровите инспектори да проверяват по-ефективно дали шофьорите спазват правилата, като законово работно време и регистрация на пътуване.
ILT заявява, че защитата на поверителността е ключов момент при въвеждането на базата данни. За да се подчертае това, бяха извършени две обширни DPIA (оценки на въздействието върху защитата на данните). Тези анализи са идентифицирали възможните рискове за защитата на личните данни и са довели до прилагането на различни мерки за сигурност.
Въпреки че Инспекторатът по човешка среда и транспорт (ILT) подчертава, че централната база данни за таксиметров транспорт (CDT) обработва данни само от таксиметрови шофьори, експертите по поверителността предупреждават, че данните за пътуване все още могат да разкрият модели.
В отговор на доставчиците на ИТ услуги в отговор на доклада на AP, ILT пише: „CDT е затворена система, до която имат достъп само оторизирани таксиметрови инспектори.“ Според ILT системата е снабдена с логване и разрешения за предотвратяване на злоупотреба или неоторизиран достъп. Освен това за съхранените данни се прилага законов период на съхранение от две години. Този период е в съответствие с правилата в Закона за работното време. След този период данните ще бъдат автоматично унищожени.
Холандски орган за защита на данните
Въпреки успокоителните думи на ILT, AP остава нащрек. Според члена на борда Катя Мур ще остане рискове съществуват, като например възможността за „пълзене на функцията“ или изтичане на данни. АП посъветва правителството да създаде допълнителни предпазни мерки и да обмисли алтернативи, които ограничават събирането на GPS данни.
Сега кабинетът трябва да намери баланса между ефективния надзор и защитата на личния живот. ILT подчертава, че всички усилия са в интерес както на пътниците, така и на шофьорите. „Надежден и безопасен таксиметров пазар е в крайна сметка това, към което се стремим заедно“, казаха от инспектората.
