Ученическият транспорт в Холандия е изправен пред сериозни проблеми, които имат преки последици за децата, които зависят от тази основна услуга.
Фред Тивън, председател на Royal Dutch Transport (KNV), бие тревога в сутрешното предаване на WNL и посочва два основни проблема: ужасен недостиг на персонал и сложните правила за обществени поръчки, които задушават сектора.
Според Teeven недостигът на квалифициран персонал е една от най-големите пречки пред правилното функциониране на студентския транспорт. „С повече персонал превозвачите могат да отговорят по-гъвкаво на специфичните нужди на учениците, като например деца с увреждания или други специални изисквания. Това често не е възможно сега“, казва той. Недостигът има и ефект на доминото: маршрутите стават по-дълги, времето за изчакване се увеличава, а шофьорите са под огромен натиск, което не е от полза за качеството на транспорта.
Другият основен проблем, според Тийвън, е сложната тръжна система. Европейските правила за обществени поръчки принуждават общините да обявяват обществени поръчки за превози, което често е за сметка на местните превозвачи, които от години познават средата и специфичните нужди на студентите. „Малките надеждни превозвачи се заменят от по-големи компании, които имат по-малко връзка с общността. Това не само води до несигурност за родителите и децата, но също така може да застраши непрекъснатостта и качеството на транспорта“, казва Тивън.
хаос в ученическия транспорт
Проблемите с ученическия транспорт изправиха на нокти родители, училища и превозвачи. Председателят на KNV вижда възможности държавният секретар да се намеси и да обърне хода, въпреки ограниченията, наложени от европейските правила за обществени поръчки. Според Teeven целенасочените действия могат не само да подобрят качеството на транспорта, но и да се справят с недостига на персонал.
Една от най-важните стъпки, които държавният секретар може да предприеме, е да коригира практиките за обществени поръчки. Teeven подчертава, че общините често са твърде фокусирани върху най-ниската цена, което води до „състезание към дъното“. „Не става въпрос само за това какво е евтино, а за това какво работи“, казва той. Според него общините трябва да бъдат стимулирани да плащат справедливи цени на превозвачите. Това не само ще им даде ресурси за предоставяне на по-добри услуги, но и ще привлече и задържи достатъчно персонал.
Тази седмица телевизионната програма Zembla направи разкриващо предаване за нарастващите проблеми в студентския транспорт. От лични истории и експертни анализи стана до болка ясно колко е сериозно положението. Фред Тивън, председател на Royal Dutch Transport (KNV), остро разкритикува настоящата система и посочи дълбоките последици за уязвимите деца.
Друго предложение от Teeven е професията шофьор да стане по-привлекателна. Той предлага съчетаване на ученическия транспорт с други форми на здравеопазване, като транспорт по Закона за социално подпомагане (ЗПО). „Чрез комбинирането на дейностите шофьорите могат да получат по-стабилен доход и професията става по-привлекателна“, обяснява Тивън. Това не само ще спомогне за наемането на нови хора, но и ще увеличи гъвкавостта в сектора.
Недостигът на персонал е едно от най-големите затруднения в ученическия транспорт и има далечни последици за децата и техните родители. Дългото време на чакане, нередовното време за взимане и стресовите ситуации за уязвимите ученици стават все по-често норма. Структурните подобрения могат да бъдат постигнати чрез предлагане на шофьорите на по-добри условия на работа и повече разнообразие в работата им.
Зембла
Повтаряща се тема в предаването на Zembla беше подходът към децата, които просто служат като „пакети“, които трябва да бъдат донесени от А до Б. Това сравнение, често използвано от няколко родители и заинтересовани страни, подчерта колко нечувствително понякога работи системата. „Децата трябва да се транспортират внимателно и внимателно, а не да бъдат натъпкани във ван като пакети“, подчерта Тивън. Личният и структуриран подход е от съществено значение, особено за деца със специални нужди, като увреждане или аутизъм.
Един от най-ярките примери, обсъден в предаването, беше така нареченият „автобус“ в провинция Утрехт, спешно решение, което беше въведено след неуспешен търг. Тази временна мярка беше описана в предаването като символ на това как нещата в ученическия транспорт вървят зле.
топъл трансфер
Друг важен момент, който Teeven повдига, е така нареченият „топъл трансфер“ на деца. Това означава, че трябва да се обърне повече внимание на надзора на децата от момента, в който те бъдат взети до момента, в който пристигнат безопасно в училище. „Важно е децата не само да бъдат транспортирани безопасно, но и да започнат учебния ден по спокоен и приятен начин“, обяснява той.
Teeven обяснява, че някои деца могат да седят само на предната седалка или не могат да имат други деца до тях. Това подчертава необходимостта от достатъчно персонал, за да могат превозвачите да реагират по-гъвкаво на специфичните нужди на децата. Ако имате достатъчно персонал, вие сте по-гъвкави като превозвач.
„И накрая, мисля, че топлият трансфер на деца също е важен“, заключава Фред Тивън. „Това означава, че ако превозвач пристигне в училище с пет деца в микробус и той трябва да върви пеша през училище, за да се увери, че детето може да бъде придружено и да отиде в клас, тогава в този микробус има още четири деца ."
