Изображение на Pitane

Началото на новата концесия за обществен транспорт в Южна Холандия Север от Qbuzz беше направо хаотично.

Пътуващите се оплакват от закъснения, отменени полети и използване на остаряло оборудване, включително автобуси. Критиките се трупат, както през контактния център на провинцията, така и в социалните мрежи. Фредерик Зевенберген, директор на провинция Южна Холандия, отговаря със силни думи и настоява за незабавни подобрения.

От 15 декември Qbuzz отговаря за обществения транспорт в концесионната зона Южна Холандия Север. Първите дни обаче бяха всичко друго, но не и гладки. Според пътниците планираните пътувания са отменени и автобусите се заменят с автобуси, които не са подходящи за ежедневен обществен транспорт. „Този ​​тип проблеми са неприемливи и причиняват големи неудобства на нашите пътници“, подчертава Зевенберген. Той нарича нивото на обслужване до момента нестандартно.

Безплатен градски транспорт

Qbuzz се опита да смекчи първоначалната критика, като предложи безплатен обществен транспорт до 5 януари. Въпреки че тази мярка се оценява високо, Зевенберген подчертава, че това е само временна мазилка върху структурен проблем. „Пътуващите заслужават надежден обществен транспорт, а не временен грим“, казва Зевенберген.

(Текстът продължава под снимката)
Qbuzz
Снимка: © Pitane Blue - оператор Qbuzz

Една от най-обсъжданите точки е разгръщането на автобусен парк с напълно нулеви емисии, както първоначално беше обещано от Qbuzz в началото на концесията. Проблеми с доставката на производителя на автобуси Iveco обаче забавиха този автопарк. Като мост Qbuzz вече е закупил четиридесет стари автобуса от предишния концесионер, но това също се разглежда като спешна мярка. „Това е стъпка в правилната посока, но нищо повече от това. Qbuzz обещаха флот с нулеви емисии и аз ще ги държа да спазят това“, подчертава Зевенберген.

мерки

Ситуацията остава разтегнат. Зевенберген предупреждава, че провинцията ще предприеме подходящи мерки, ако Qbuzz не успее бързо да приложи обещаните подобрения. „Следя ситуацията отблизо. Ако няма значително подобрение, ще се намесим“, казва той. Какво точно включват тези мерки остава неясно, но тонът на депутата оставя малко място за тълкувания.

Сега Qbuzz обяви, че работи усилено върху решения. Отчитат се закъсненията в доставката на нови автобуси и проблемите с пускането в експлоатация. И все пак доверието на пътниците, но също и на провинцията, изглежда е претърпяло сериозна пробив. Успехът на концесията ще зависи до голяма степен от скоростта, с която Qbuzz успее да внедри обещаните подобрения.

Засега общественият транспорт в Северна Южна Холандия остава източник на досада за пътуващите. С оглед на устойчиво и надеждно бъдеще, топката е в полето на Qbuzz за бързо коригиране на ситуацията и възстановяване на доверието както на провинцията, така и на пътниците.

Фредерик Зевенберген е член на Провинциалния изпълнителен съвет (правителството на провинцията). Преди това е бил съветник в Лайден и член на парламента. Работил е като генерален директор на Холандската организация за проверка на лекарствата (NMVO) и на различни позиции в заглавия на De Persgroep, като Tweakers.

Свързани статии:
blablabla