Изображение на Pitane

Паркирането в закрит или подземен гараж почти винаги се таксува на започнат час вместо на минута.

Това е съзнателен избор, както Питър Ламенс, член на борда на Белгийската федерация за паркиране, обяснява в подкаста Не се дразни човече на потребителската програма WINWIN по Радио 2. Въпреки че таксуването на минути изглежда по-справедливо, на практика изглежда, че предизвиква много объркване сред паркиращите.

объркващо

Някои паркинги са експериментирали в миналото със система, при която паркиращите плащат на минута. Това изглеждаше като справедливо решение, но всъщност доведе до повече оплаквания. Ярък пример за това е големият паркинг под Ladeuzeplein в Льовен. Операторът въведе тарифа на минута, което доведе до объркване сред клиентите. Много хора не разбраха колко точно трябва да платят в крайна сметка. Според Ламенс това е довело до връщането на фиксирана почасова ставка в рамките на няколко месеца.

„Хората искат яснота какво са загубили“, казва Ламенс. „Ако, когато влязат с колата, видят, че един час струва например четири евро, знаят какво да очакват. С тарифите на минута трябва постоянно да таксувате и това причинява чувство на неудовлетвореност.“

tarieven

Цената на едно паркомясто не се определя просто. Ламенс обяснява, че има два вида паркинги: частни фирми и паркинги, управлявани от община или град.

В търговските паркинги, където фирмите сами са инвестирали в изграждането и управлението, операторите определят цените. Това често се отнася за гаражи в оживени центрове или търговски улици. За паркинги, собственост на общини или градове, като тези на пазарен площад или в покрайнините на града, цените се определят след консултация с местната власт. Това обикновено се прави с цел да се държат колите извън уличната сцена, като се направи подземният паркинг по-привлекателен.

Прочетете също  Херес и Валядолид: Испания губи пътници поради конфликт с оператора на летището

Въпреки че цените се показват прозрачно на входа на паркингите, възприятието за справедливост остава предмет на дискусия. Хайма Сайсей, един от водещите на Не се дразни човече, смята, че системата не винаги е справедлива. „Плащате за цял час, дори ако закъснеете само с пет минути. Защо това не може да се прави просто на минута, като с паркомата на улицата?“ – чуди се тя.

(Текстът продължава под снимката)
Снимка: Pitane Blue - паркинг на булевард в Шевенинген

Xavier Taveirne и Chaima Saysay споделят своите потребителски раздразнения в подкаста „Хората не ви дразнят“. Правят това всяка седмица заедно с известен гост. Те търсят обяснения и решения и това е "WinWin". Искате ли да споделите собственото си раздразнение? Изпратете имейл до winwin@radio2.be.

Според Ламенс не става въпрос само за яснота, но и за икономическа осъществимост. „Фирмата за паркиране е търговско предприятие. Трябва да носи печалба, но има и много разходи. Помислете за строителство, поддръжка на бариери и асансьори, почистване, електричество и застраховка. Тези разходи са включени в цените.

Възможно решение за по-голяма прозрачност може да бъде тарифна система на тримесечие, както се прилага в някои страни. Въпреки това, на започнат час остава стандарт в Белгия, защото е по-лесно да се общува с клиентите. Веднага щом шофьорът влезе на паркинга, той безусловно се съгласява с публикуваните цени.

Ламенс подчертава, че е важно операторите да съобщават ясно тарифите. „Затова цените винаги са ясно видими на входа. Хората трябва да знаят къде се намират, преди да паркират.

Прочетете също  Херес и Валядолид: Испания губи пътници поради конфликт с оператора на летището

бъдеще

Искането за повече прозрачност в цените за паркиране остава тема на дискусия, особено в градските райони, където разходите често са по-високи. Въпреки че минутното паркиране изглежда по-справедливо на хартия, на практика то все още не е достатъчно удобно за потребителя. Lamens заключава с наблюдението, че балансът между простота и справедливост е трудно да се намери, но че почасовата ставка остава най-практичната опция за момента.

Свързани статии:
Пакет календар