Categorie archieven: staking

Buitenland, staking, Vakbond

Chaotische dag: bus en tram plat door staking grote hinder verwacht in heel België

Dinsdag 29 april belooft een chaotische dag te worden voor wie afhankelijk is van het openbaar vervoer of het vliegtuig.

Door een nationale actiedag, georganiseerd door het gemeenschappelijk vakbondsfront, wordt het verkeer over het hele land zwaar verstoord. De vakbonden ACV en ABVV voeren actie tegen het beleid van de federale regering en roepen op tot versterking en opwaardering van de openbare diensten. De gevolgen laten zich dan ook in vrijwel alle sectoren voelen.

In Vlaanderen zullen aanzienlijk minder bussen en trams uitrijden. De Lijn, die instaat voor het openbaar vervoer in Vlaanderen, waarschuwt reizigers voor ernstige hinder. In steden als Antwerpen, Gent, Brussel, Hasselt en Roeselare trekken manifestanten de straat op. Ook in Wallonië wordt er massaal actiegevoerd, met betogingen in onder andere Charleroi, Doornik, Luik, Namen, La Louvière, Eupen en Verviers. Naast de betogingen leggen stakingsacties het openbaar vervoer grotendeels lam, wat bij pendelaars en scholieren tot veel frustratie leidt.

Niet alleen op het spoor en de weg ondervindt men de gevolgen van de actie. Ook in de luchtvaartsector worden de gevolgen duidelijk voelbaar. Brussels Airport heeft aangekondigd dat minstens dertig procent van de geplande vertrekkende vluchten zal worden geannuleerd. Voor de luchthaven van Charleroi is de situatie nog drastischer: daar vertrekken dinsdag geen enkele vlucht. De actie treft ook inkomende vluchten, al is de precieze impact daarop nog niet volledig duidelijk. Een deel van het beveiligings- en grondafhandelingspersoneel heeft zich bij de staking aangesloten, wat leidt tot lange wachtrijen en vertraagde bagageafhandeling.

meivakantie

De timing van de staking is bijzonder ongelukkig voor de duizenden Nederlanders die tijdens de meivakantie gebruikmaken van Belgische luchthavens om naar hun vakantiebestemming te reizen. Traditioneel wijken veel Nederlandse reizigers uit naar luchthavens als Brussel en Charleroi, vanwege lagere ticketprijzen en minder drukte. Dit jaar lijkt die keuze echter averechts uit te pakken. Vele reizigers worden geconfronteerd met geannuleerde vluchten, lange wachttijden en een algemene onzekerheid over hun reisplannen.

Op Charleroi Airport, waar vooral lowcostmaatschappijen zoals Ryanair actief zijn, zal dinsdag geen enkele vlucht vertrekken. De luchthaven heeft passagiers intussen via alle beschikbare kanalen opgeroepen om hun reisplannen te herzien. “Gezien de aangekondigde nationale staking zal onze luchthaven volledig gesloten zijn voor vertrekvluchten,” luidt de officiële mededeling van Brussels South Charleroi Airport.

Brussel Centraal

Vanaf maandag 28 april 22:00 uur tot en met dinsdag 29 april is er een staking van spoorwegpersoneel in België.

De nationale actiedag van 29 april komt niet uit de lucht vallen. België wordt al maanden geteisterd door stakingen en protesten tegen de geplande hervormingen van de federale regering. Vooral de aangekondigde aanpassingen in het pensioenstelsel en de arbeidsmarkt liggen zwaar op de maag bij de vakbonden en hun achterban. Eerder dit jaar leidde een reeks stakingsacties al tot ernstige verstoringen in het openbaar vervoer en het vliegverkeer.

netwerk

Niet alleen De Lijn, verantwoordelijk voor het bus- en tramverkeer in Vlaanderen, waarschuwt voor aanzienlijke hinder. Ook de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB verwacht grote problemen op haar netwerk. “We houden je vanaf 6 uur ’s ochtends in real-time op de hoogte van de situatie op ons net via Facebook, WhatsApp, onze app, website en telefoon”, liet de MIVB weten in een officiële mededeling. Reizigers in en rond Brussel worden aangeraden om vooraf hun traject te controleren en indien mogelijk alternatieven te zoeken.

Bedrijven, Buitenland, Economie, staking

Staking legt economie lam: vluchten geschrapt treinen rijden niet en havens dicht

De aangekondigde algemene staking van maandag dreigt op brede schaal het economische en maatschappelijke leven in België te verstoren.

Technologiefederatie Agoria waarschuwt in een persbericht dat de actie enkel verdere schade aanricht bij bedrijven en werknemers die zich nu al in zwaar weer bevinden. Volgens CEO Bart Steukers verkeert de sector in de moeilijkste periode van de afgelopen vijftien jaar. “We verloren vorig jaar 8.000 jobs en de vooruitzichten voor 2025 blijven bijzonder somber. We begrijpen de bezorgdheden die aan de basis van deze staking liggen, maar het platleggen van bedrijven is niet de juiste oplossing.”

De staking is een initiatief van de socialistische en christelijke vakbonden en richt zich tegen de sociaaleconomische besparingen van de regering-De Wever. De actie startte zondagavond al, met onder meer een stillegging van het scheepvaartverkeer tussen de Noordzee en Gent. “Sinds 19 uur ligt dat verkeer de facto volledig stil,” bevestigt Johan Bresseleers, woordvoerder van North Sea Port, aan de VRT. “De acties zullen een groot deel van het scheepvaartverkeer treffen. Morgenochtend zullen we pas echt kunnen inschatten wat de volledige impact is.”

Charleroi

Op luchthaven Charleroi was het zondagavond al merkbaar drukker dan gewoonlijk. Reizigers probeerden nog snel hun vlucht te halen voor de geplande staking maandag, die alle vluchten op de luchthaven treft. Door het hoge aantal passagiers en een personeelstekort bij beveiligingsfirma G4S, ontstonden er lange wachtrijen. “Sommige passagiers zijn boos omdat ze hun vlucht gemist hebben, en dat begrijpen we,” zegt een woordvoerder van de luchthaven. “Een nieuwe vlucht boeken is moeilijk, veel vluchten zitten al vol. We raden aan om zo vroeg mogelijk te vertrekken. Na 19 uur neemt de drukte gewoonlijk af.”

De hinder treft ook het openbaar vervoer. Vervoersmaatschappij De Lijn verwacht dat ongeveer de helft van de trams en bussen niet zal rijden. Limburg en Antwerpen worden het zwaarst getroffen. In Vlaams-Brabant en West-Vlaanderen rijdt ongeveer de helft van de diensten, in Oost-Vlaanderen zo’n tweederde. Reizigers wordt aangeraden hun route vooraf te plannen.

Foto: Pitane Blue – Eurostar

Het internationale treinverkeer ontsnapt evenmin aan de gevolgen van de staking. Eurostar en TGV Inoui hebben verschillende ritten geannuleerd, met name tussen Brussel en Parijs. Een trein tussen Brussel en Straatsburg op dinsdag 1 april is eveneens geschrapt. Richting Nederland rijdt slechts de helft van de Eurocity Direct-treinen tussen Brussel en Amsterdam. De nachttrein Nightjet naar Wenen en Berlijn vertrekt maandagavond niet vanuit Brussel, maar vanuit Keulen. Reizigers kunnen via ICE-treinen vanuit Brussel of Luik naar Keulen reizen.

onderwijs

Ook het onderwijsveld wordt geraakt. Volgens Nancy Libert van ACOD Onderwijs is de stakingsbereidheid groot, met name in het kleuter- en lager onderwijs in Oost-Vlaanderen en Antwerpen. “We horen uit verschillende provincies dat leerkrachten het werk zullen neerleggen. Veel scholen kiezen voor afstandsonderwijs of voorzien noodopvang. Andere blijven volledig dicht.”

De impact van de 24-urenstaking dreigt daarmee bijzonder breed te zijn. Van havens tot luchthavens, van klaslokalen tot treinen: het land lijkt zich op te maken voor een dag van ongeziene verstoring, terwijl de economische zorgen enkel groter worden.

Binnenland, staking, Transport, Vakbond

FNV luidt noodklok: uitbuiting van chauffeurs op Venlose parkeerplaats

Op een bewaakte vrachtwagenparkeerplaats in Venlo voltrekt zich een schrijnende situatie.

Vier vrachtwagenchauffeurs uit Centraal-Azië voeren al wekenlang actie tegen hun werkgevers, grote Litouwse transportbedrijven die hen hun beloofde loon onthouden en hen blootstellen aan uitbuiting. Vakbond FNV maakt zich ernstig zorgen over hun veiligheid en spreekt van grove mensenrechtenschendingen.

De chauffeurs, werkzaam voor de Litouwse transportgiganten Baltic Transline, Hegelmann en Hoptrans, rijden voornamelijk in West-Europa. In plaats van een stabiele baan en eerlijk loon, verkeren ze in een situatie van permanente onzekerheid. Ze zijn onder druk gezet om tachograaffraude te plegen en te liegen tegen politieagenten bij controles. Daarnaast worden ze geïntimideerd en geconfronteerd met dreigementen, zoals inhouding van hun loon of ontslag.

De situatie escaleerde toen de chauffeurs hun beklag deden en zich aansloten bij een collega die eerder al door de politie was geholpen. Op de bewaakte parkeerplaats in Venlo zochten ze veiligheid, maar ook daar voelen ze zich niet gerust. Hun contracten zijn inmiddels beëindigd en hun werkgevers dreigen met juridische stappen in Litouwen. De vrachtwagens waarin ze sliepen zijn moedwillig onklaar gemaakt, waardoor de chauffeurs zonder stroom en verwarming zitten. Om zich tegen de kou te wapenen, gebruiken ze gasbranders.

Foto: FNV

De chauffeurs in Venlo hopen dat de druk op hun werkgevers toeneemt en dat ze uiteindelijk krijgen waar ze recht op hebben: hun loon, de benodigde documenten en een veilige terugkeer naar huis. Ondertussen blijven ze standhouden op de parkeerplaats, ondanks de kou en de intimidatie.

De FNV steunt de strijd van de chauffeurs en roept de afnemers van de Litouwse transportbedrijven op om hun verantwoordelijkheid te nemen. Veel van deze klanten zijn grote Europese bedrijven, waaronder supermarktketens en autofabrikanten. Volgens de Europese wetgeving zijn zij verplicht in te grijpen als er sprake is van mensenrechtenschendingen binnen hun toeleveringsketen.

Een recente uitspraak van de Nederlandse Arbeidsinspectie bevestigt dat er in deze zaak sprake is van uitbuiting. Eerder werd een chauffeur uit Oezbekistan, eveneens in dienst van Baltic Transline, door tussenkomst van de FNV erkend als slachtoffer van mensenhandel. Dit onderstreept de ernst van de situatie en de structurele problemen in de sector.

structurele misstanden

De FNV benadrukt dat dit geen op zichzelf staand incident is, maar symbool staat voor bredere misstanden in de Europese transportsector. Ondanks duidelijke regels blijven malafide transportbedrijven werknemers uitbuiten, vaak met de zekerheid dat ze niet worden aangepakt. De vakbond waarschuwt dat veel Oost- en Centraal-Aziatische chauffeurs in Europa onder vergelijkbare omstandigheden werken en dat handhaving tekortschiet.

“Dit is geen uitzondering, maar een patroon,” aldus een woordvoerder van de FNV. “Werkgevers komen er keer op keer mee weg, omdat controlemechanismen falen en klanten hun ogen sluiten voor deze praktijken.”

Buitenland, Luchtvaart, staking, Vakbond

Maandag vliegt niets: grootste staking in jaren op Duitse luchthavens

Maandag dreigt een complete ontwrichting van het Duitse luchtverkeer door een grootschalige staking op maar liefst elf luchthavens.

Vakbond Verdi heeft het grond- en beveiligingspersoneel opgeroepen het werk voor 24 uur neer te leggen, waarmee de impact voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen enorm zal zijn. De verwachting is dat duizenden vluchten zullen worden geannuleerd of ernstige vertraging oplopen.

de luchthavens die platliggen

De staking raakt enkele van de grootste luchthavens van Duitsland, waaronder Frankfurt, dat fungeert als een van de belangrijkste internationale knooppunten van Europa. Ook München, Düsseldorf, Berlijn-Brandenburg, Hamburg en Stuttgart liggen maandag vrijwel stil. Vooral Düsseldorf, een luchthaven die veel door Nederlandse reizigers wordt gebruikt, zal grote hinder ondervinden. Vakbondsvertegenwoordiger Enrico Rümker waarschuwt in de Berliner Zeitung dat passagiers die via Berlijn-Brandenburg willen vliegen, er rekening mee moeten houden dat er “zo goed als niets vliegt.”

De staking treft enkele van de belangrijkste luchthavens van Duitsland, waaronder Frankfurt, het grootste vliegveld van het land, en München, de op één na grootste luchthaven. Ook Düsseldorf, een populaire luchthaven voor Nederlandse reizigers, wordt hard geraakt. Daarnaast liggen Berlijn-Brandenburg, Hamburg, Stuttgart, Keulen/Bonn, Hannover, Leipzig-Halle, Bremen en Dortmund vrijwel stil, wat leidt tot een enorme verstoring van het Duitse vliegverkeer.

Reizigers worden geadviseerd vroegtijdig alternatieve plannen te maken en, indien mogelijk, hun reis te verplaatsen.

Foto: © Pitane Blue – Lufthansa – Skytanking

Verdi voert al geruime tijd actie voor betere arbeidsvoorwaarden in de publieke sector, waaronder bij het grondpersoneel en beveiliging op luchthavens. De vakbond eist een loonsverhoging van 8 procent, hogere toeslagen voor stressvolle werkzaamheden en drie extra vrije dagen. Ook willen ze dat stagiaires maandelijks 200 euro extra ontvangen als salaris of opleidingsvergoeding. Werkgevers noemen deze eisen financieel onhaalbaar en weigeren in te gaan op de eisen, waardoor de staking onafwendbaar werd.

“Het is spijtig dat passagiers hier de dupe van zijn, maar we zien geen andere manier om onze eisen kracht bij te zetten,” aldus een woordvoerder van Verdi.

Maandag wordt er in meerdere steden een grote demonstratie georganiseerd, waarbij duizenden werknemers uit de publieke sector hun stem zullen laten horen.

veel meer sectoren

De acties op de luchthavens staan niet op zichzelf. De cao waarvoor Verdi strijdt, geldt voor ruim 2,5 miljoen werknemers in de publieke sector. Eerder deze week legden zorgmedewerkers en kinderopvangpersoneel al het werk neer. De stakingen laten zien hoe breed het ongenoegen onder werknemers is en de druk op de regering en werkgevers neemt toe.

Eerdere stakingen op Duitse luchthavens, zoals die op Düsseldorf en Keulen/Bonn, leidden al tot honderden geannuleerde vluchten. Eind februari lag het vliegverkeer in München twee dagen grotendeels stil vanwege soortgelijke acties.

Passagiers die maandag vliegen van of naar Duitsland, worden aangeraden om goed de updates van hun luchtvaartmaatschappij in de gaten te houden. Grote vertragingen en annuleringen zijn onvermijdelijk. Vliegtuigmaatschappijen zullen waarschijnlijk proberen vluchten om te boeken, maar de capaciteit op alternatieve routes is beperkt.

Binnenland, OV, spoor, staking

Staking Prorail: treinstaking Zuid-Holland en Zeeland veroorzaakt maandag chaos

Het treinverkeer in grote delen van Zuidwest-Nederland is maandagochtend tot 09.00 uur volledig stilgelegd vanwege stakingen bij spoorbeheerder ProRail.

De Nederlandse Spoorwegen (NS) melden dat de actie niet alleen invloed heeft op binnenlandse treinen, maar ook op internationale verbindingen. Zo rijden er geen hogesnelheidstreinen tussen België, Rotterdam en Amsterdam. De verstoring treft ook reizigers vanuit het zuiden die naar Haarlem en Hoofddorp willen reizen.

De vakbond FNV heeft de staking aangekondigd als onderdeel van een reeks acties om aandacht te vragen voor de werkomstandigheden bij ProRail. De actie op maandag 18 november richt zich specifiek op de verkeersleidingsposten in Rotterdam, Den Haag en Roosendaal. Dit heeft niet alleen impact op de directe stakingsgebieden, maar beïnvloedt het hele netwerk. Eerdere stakingsdagen lieten al zien dat het treinverkeer pas langzaam op gang komt na het hervatten van de dienstregeling.

gevolgen voor reizigers

De NS laat weten dat er vanaf 09.00 uur weer treinen zullen rijden in de getroffen gebieden, maar dat reizigers de rest van de ochtend rekening moeten houden met verstoringen en uitval van treinen. Het hervatten van de dienstregeling vraagt tijd, en de gevolgen van de staking zullen naar verwachting voelbaar zijn tot in de middag.

Daarbij komt dat er al geplande werkzaamheden aan het spoor plaatsvinden. Zo rijden er vanwege onderhoudswerkzaamheden veel minder treinen van, naar en via station Schiphol Airport. Dit kan de chaos verder vergroten, vooral voor reizigers die hun reis willen combineren met vluchten vanaf Schiphol.

Foto: Pitane Blue – station ’s-Hertogenbosch

ProRail vindt het recht op staken belangrijk, maar betreurt de manier waarop de acties worden gevoerd. Het wijst op de gunstige arbeidsvoorwaarden die medewerkers nu al genieten. 

De NS heeft begrip voor het recht van medewerkers om te staken, maar betreurt de impact op reizigers. “Deze acties zorgen voor veel ongemak en dat hadden we graag willen voorkomen,” aldus een woordvoerder van de NS. Het bedrijf richt zich nu op het zo goed mogelijk informeren van reizigers. “We raden iedereen aan om voorafgaand aan de reis de NS-reisplanner te raadplegen voor actuele informatie.”

Ondanks de hinder benadrukt de NS dat zij gebonden zijn aan de beslissingen van ProRail, dat verantwoordelijk is voor de spoorinfrastructuur. De stakingen leggen de druk bij de verkeersleiding, een cruciale schakel in het treinverkeer. “Als verkeersleidingsposten uitvallen, kan het hele netwerk vastlopen,” legt een woordvoerder uit.

eerdere stakingen

De staking van maandag is niet de eerste actie van FNV bij ProRail. Eerdere stakingen hebben aangetoond dat het hervatten van de dienstregeling tijd en flexibiliteit vereist. De keuze om de acties in de vroege ochtend te plannen, zorgt ervoor dat de effecten lang doorwerken in de dienstregeling.

De vakbond stelt dat de acties nodig zijn om aandacht te vragen voor personeelstekorten, hoge werkdruk en veiligheidsproblemen. “Onze leden willen een oplossing voor structurele problemen bij ProRail. We begrijpen dat dit ongemak voor reizigers veroorzaakt, maar verandering is nodig,” aldus een woordvoerder van FNV.

reisadvies

Reizigers worden geadviseerd om, indien mogelijk, hun reis uit te stellen tot later op de dag. De NS-reisplanner wordt continu bijgewerkt om actuele informatie te verschaffen. Daarnaast waarschuwt de NS dat de impact van de staking ook voelbaar kan zijn buiten de directe stakingsgebieden, omdat veel treinen niet op hun gebruikelijke plekken kunnen starten.

Hoewel de stakingen voor frustratie zorgen bij reizigers, blijven zowel NS als FNV vasthouden aan hun standpunten. De NS probeert de hinder te beperken door reizigers tijdig te informeren, terwijl FNV de druk opvoert om veranderingen af te dwingen.

Basisbereikbaarheid, Binnenland, staking, Vakbond

Staking verkeersleiding Utrecht en Amersfoort: duizenden reizigers getroffen

Vrijdag 15 november belooft een zware ochtend te worden voor treinreizigers in Nederland.

Vakbond FNV heeft voor die dag een staking uitgeroepen bij de verkeersleidingsposten van ProRail in Utrecht en Amersfoort, twee cruciale knooppunten in het Nederlandse spoorwegnetwerk. De geplande staking heeft directe en verstrekkende gevolgen voor het treinverkeer in Midden-Nederland en daarbuiten. Vanaf het begin van de dienstregeling tot 09.00 uur komt het treinverkeer volledig stil te liggen in dit gebied. Het besluit om de treinen in Midden-Nederland stil te leggen leidt tot aanzienlijke verstoringen, ook buiten het directe stakingsgebied.

De steden Utrecht en Amersfoort vormen samen het hart van de Nederlandse spoorverbindingen. Reizigers die naar andere grote steden reizen, zoals Schiphol, Leiden, Rotterdam, Den Bosch, Deventer en Almere, zullen door de staking te maken krijgen met vertragingen en uitval. “De gevolgen van deze actie zijn zeer ingrijpend voor onze reizigers. Deze staking raakt duizenden mensen die voor hun werk, studie of andere verplichtingen afhankelijk zijn van de trein,” laat een woordvoerder van NS weten.

Midden-Nederland

Utrecht en Amersfoort fungeren als het kloppende hart van het Nederlandse spoorwegnetwerk, waar talloze verbindingen elkaar kruisen. Door het uitvallen van de verkeersleiding in deze steden, raakt de storing als een kettingreactie ook andere routes. Treinen die normaal gesproken via Utrecht of Amersfoort rijden, moeten omgeleid worden of kunnen zelfs helemaal niet rijden. Dit zorgt voor een domino-effect op trajecten door heel Nederland. Ook internationale reizigers die via Schiphol reizen, zullen hinder ondervinden doordat veel langeafstandstreinen vanuit Duitsland en België eveneens door Midden-Nederland rijden.

NS heeft aangekondigd de dienstregeling vanaf 09.00 uur in Midden-Nederland langzaam weer op te starten, maar benadrukt dat reizigers de hele ochtend rekening moeten houden met verstoringen en uitval van treinen. De reisplanner wordt bijgewerkt en biedt vanaf donderdag actueel reisadvies. Toch zal het volgens de vervoerder een groot deel van de ochtend duren voordat het treinverkeer weer volledig op gang komt. Ook andere vervoerders, zoals Arriva en Qbuzz, waarschuwen voor mogelijke vertragingen op regionale lijnen die door de verstoring geraakt worden.

Voor veel forenzen en scholieren betekent dit dat ze alternatieve reismethoden moeten zoeken, aangezien de treinen tot minstens 09.00 uur niet zullen rijden in Midden-Nederland. De FNV stelt dat deze actie noodzakelijk is om de werkdruk bij de verkeersleiders aan te kaarten, die al lange tijd onder grote druk staan. “Onze verkeersleiders moeten vaak werken onder onmenselijke omstandigheden. De werkdruk is enorm, en dit is niet langer houdbaar,” verklaarde een woordvoerder van de vakbond.

Foto: © Pitane Blue – station Eindhoven

De NS adviseert reizigers om hun reis kort voor vertrek nogmaals te plannen via de NS-app of website, zodat ze op de hoogte zijn van de laatste ontwikkelingen. Ook benadrukt het spoorbedrijf dat het verstandig is om alternatieven, zoals de auto of de fiets, in overweging te nemen voor de reis van vrijdag. Veel forenzen hebben hun ongenoegen geuit over de verwachte hinder. “Ik snap dat er wordt gestaakt, maar dit heeft enorme impact op mijn werk,” vertelt een teleurgestelde reiziger. Voor reizigers die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer kan deze staking leiden tot flinke vertragingen en stress.

oplossingen

De staking benadrukt wederom de kwetsbaarheid van het Nederlandse spoorwegnetwerk. De vakbonden en ProRail zijn al enige tijd in gesprek over manieren om de werkdruk voor verkeersleiders te verlichten en de arbeidsomstandigheden te verbeteren. Deze kwestie lijkt echter nog lang niet opgelost. De staking kan een voorbode zijn voor verdere acties in de toekomst, mocht ProRail geen concrete stappen ondernemen om de werkdruk structureel te verminderen.

ProRail en de vakbond FNV lijken voorlopig niet dichter bij een oplossing te komen, en vooralsnog moeten de reizigers zich voorbereiden op een onrustige vrijdagochtend met onzekere reisomstandigheden. “Dit is helaas nodig om verandering af te dwingen. We betreuren de overlast voor de reizigers, maar zonder deze actie zien wij geen andere weg,” aldus de FNV-woordvoerder.

De actie van vrijdag zet de discussie over de werkdruk bij verkeersleiders op scherp en werpt tegelijkertijd vragen op over de stabiliteit van het Nederlandse spoorwegnet. Voor nu is het aan de reizigers om zich zo goed mogelijk voor te bereiden op de aanstaande vertragingen en verstoringen die de staking onvermijdelijk met zich meebrengt.

staking, Vakbond

FNV kondigt stakingen aan bij Prorail: treinverkeer plat door cao-conflict

Het conflict tussen vakbond FNV en de directie van ProRail over een nieuwe cao is geëscaleerd tot een punt waarop stakingen onvermijdelijk zijn geworden.

De onderhandelingen zijn vastgelopen, en volgens FNV-bestuurder Carl Kraijenoord heeft ProRail geen ruimte meer willen bieden voor verdere gesprekken. “De werkgever heeft aangegeven dat er niet meer in zit dan het eindbod, dus moeten wij actievoeren als wij meer willen,” aldus Kraijenoord, die benadrukt dat de vakbond altijd bereid is om opnieuw in gesprek te gaan, mits er ruimte is voor een ‘substantiële loonsverhoging’ voor het personeel.

Het conflict draait om de eisen van FNV voor een loonsverhoging van 13%, een percentage dat volgens de vakbond nodig is om het koopkrachtverlies van de medewerkers te compenseren. Kraijenoord legt uit dat de vorige cao werd afgesloten net voor een grote inflatiegolf die de kosten voor levensonderhoud flink heeft doen stijgen. “We willen uiteindelijk dat de werknemers van ProRail in de supermarkt net zoveel in hun boodschappenwagentje kunnen doen als voorheen,” zegt Kraijenoord. “Behoud van koopkracht is ons belangrijkste argument om die 13% te eisen.”

de gevolgen

De stakingen richten zich op de verkeersleidingposten van ProRail, van waaruit het treinverkeer in verschillende delen van het land wordt gecoördineerd. Stakingen bij deze posten zullen ongetwijfeld leiden tot flinke verstoringen in het treinverkeer, wat reizigers in het hele land direct zal raken. “Dan moet je er van uit gaan dat een deel van het treinverkeer plat wordt gelegd,” licht Kraijenoord toe. “Dat willen we liever niet. Maar als ProRail niet meer verder wil praten, dan moeten we wel.”

Volgens de planning zullen de acties deze maand op verschillende locaties plaatsvinden. Het gaat om stakingen van enkele uren op specifieke dagen. De stakingen zullen verspreid over de maand plaatsvinden op verschillende locaties en tijdstippen. Op 11 november begint de actie op Kijfhoek van 13:00 tot 16:00 uur. Vervolgens volgen er ochtendstakingen in Amsterdam en Alkmaar op 13 november en in Utrecht en Amersfoort op 15 november, beide van 6:00 tot 9:00 uur. Daarna leggen medewerkers het werk neer in Rotterdam, Den Haag en Roosendaal op 18 november, ook van 6:00 tot 9:00 uur. De stakingen gaan verder in Eindhoven en Maastricht op 20 november en sluiten af op 22 november in Zwolle, Groningen en Arnhem, steeds van 6:00 tot 9:00 uur.

Tijdens deze tijdvakken is de verwachting dat het treinverkeer op deze routes stil zal komen te liggen, wat voor de reizigers vertragingen en mogelijk uitval van treinen zal betekenen. De FNV beseft dat de hinder groot zal zijn, maar stelt dat de acties noodzakelijk zijn. Kraijenoord: “Dit spijt ons enorm. Maar het is echt noodzakelijk om actie te voeren voor behoud van koopkracht voor iedereen in dienst bij ProRail. Niemand werkt om er armer van te worden.”

Het besluit om in actie te komen is volgens de FNV ingegeven door de toenemende financiële druk op de medewerkers van ProRail, die met het huidige eindbod van de werkgever niet zouden kunnen rekenen op een salaris dat in lijn is met de stijgende kosten van levensonderhoud. De bond benadrukt dat de eisen van 13% niet zomaar zijn opgesteld. “Die piek moet wel gecorrigeerd worden,” zegt Kraijenoord. De bond ziet deze verhoging als noodzakelijk om de reële inkomenspositie van de medewerkers te beschermen tegen de effecten van de inflatie.

ProRail heeft tot nu toe niet publiekelijk gereageerd op de aangekondigde acties. De directie lijkt vast te houden aan het eerder gepresenteerde eindbod, wat in de ogen van de vakbond ontoereikend is om het koopkrachtverlies van de medewerkers te compenseren. Voor de bond is het voorstel om de salarissen te verhogen essentieel, omdat de inflatie sinds de vorige cao-onderhandelingen de uitgaven van veel huishoudens flink heeft doen stijgen. Dit verschil aan inzichten tussen de vakbond en ProRail heeft het onderhandelingsproces doen vastlopen, en hoewel de FNV openstaat voor nieuwe gesprekken, benadrukken ze dat er zonder substantiële verbeteringen geen akkoord mogelijk is.

impact

De impact van de aangekondigde werkonderbrekingen op het treinverkeer zal aanzienlijk zijn, gezien de cruciale rol die de verkeersleidingposten spelen in het operationele management van het spoor. Als het treinverkeer op deze locaties stilvalt, zullen reizigers gedwongen worden om alternatieve routes te zoeken of rekening te houden met vertragingen en uitval. Gezien de geplande tijdstippen van de acties—vaak tijdens de vroege ochtendspits—zal dit een verstoring vormen die een groot aantal mensen direct raakt.

Voor veel treinreizigers kan de timing van de stakingen als een onaangename verrassing komen, vooral in een tijd waarin de reiskosten stijgen en de drukte in het openbaar vervoer toeneemt. Hoewel de FNV betreurt dat deze acties het publiek treffen, geven ze aan dat er weinig andere middelen overblijven om de koopkracht van het ProRail-personeel te beschermen.

België, Buitenland, De Lijn, staking, Streekvervoer

Reizigers gedupeerd door staking De Lijn: hinder breidt zich uit over heel Vlaanderen

De staking bij vervoersmaatschappij De Lijn breidt verder uit.

Na de Vlaamse Rand sluiten nu ook buschauffeurs in de Kempen en Heist-op-den-Berg zich aan bij de acties, die voor de tweede dag op rij het openbaar vervoer in verschillende regio’s ernstig verstoren. De onvrede onder de chauffeurs blijft aanhouden, voornamelijk vanwege de nieuwe werkroosters die vanaf januari van kracht worden. De maatregel, die onderdeel is van een bredere herstructurering binnen De Lijn, blijft het middelpunt van de controverse tussen vakbonden en de directie van de vervoersmaatschappij.

De staking begon gisteren als een spontane actie in de Vlaamse Rand, waarbij chauffeurs in Brussel, Halle, Ninove, Asse, Dendermonde, Vilvoorde en Grimbergen het werk neerlegden. De nieuwe dienstregeling, die volgens De Lijn noodzakelijk is om de basisbereikbaarheid te garanderen, stuit op hevig verzet bij het personeel. De vakbonden wijzen erop dat de plannen van De Lijn niet alleen leiden tot het schrappen van ritten, maar ook tot een verslechtering van de werkomstandigheden voor de chauffeurs. Volgens de bonden zouden vooral de geplande wijzigingen in de weekenddiensten en het schrappen van specifieke ritten zorgen voor onvrede.

werkdruk

Naast de werkdruk die toeneemt, spelen er in sommige regio’s ook andere problemen mee, zoals een tekort aan chauffeurs en bussen. Dit leidt ertoe dat bepaalde routes niet langer gegarandeerd kunnen worden, wat de werkdruk voor de huidige chauffeurs alleen maar vergroot. Vakbondsvertegenwoordigers benadrukken dat deze situatie niet houdbaar is en eisen dat de directie met betere oplossingen komt.

Gisteren zaten de vakbonden en de directie van De Lijn al meermaals aan de onderhandelingstafel, maar dat overleg leverde geen doorbraak op. De gesprekken zijn moeilijk, en de standpunten van beide partijen liggen ver uit elkaar. Terwijl De Lijn aanstuurt op efficiëntere werkroosters om kosten te besparen en het netwerk meer in lijn te brengen met de noden van de reizigers, vrezen de vakbonden dat deze besparingen ten koste gaan van de dienstverlening én de werkomstandigheden.

Foto: Pitane Blue – De Lijn

“De nieuwe werkroosters houden geen rekening met de realiteit van de chauffeurs,” aldus een woordvoerder van de vakbonden. “Het schrappen van ritten, met name in het weekend, betekent dat chauffeurs nog meer flexibiliteit moeten tonen. We vragen niet om speciale gunsten, maar om werkroosters die haalbaar zijn en rekening houden met de balans tussen werk en privé.”

Ook in de Kempen en Heist-op-den-Berg hebben de buschauffeurs het werk inmiddels neergelegd, waarmee de staking zich verder uitbreidt naar andere delen van Vlaanderen. Voor reizigers in deze regio’s betekent dit dat er ook vandaag rekening moet worden gehouden met ernstige verstoringen. De Lijn roept reizigers op om gebruik te maken van de routeplanner op hun website of via de app om te controleren welke ritten nog steeds doorgaan. Rituitval wordt duidelijk aangegeven, zodat reizigers niet onnodig lang hoeven te wachten bij haltes.

Ondertussen groeit de frustratie onder de reizigers, vooral onder degenen die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer om naar hun werk of school te gaan. “Het is al moeilijk genoeg om op tijd op het werk te komen, en nu moeten we ook nog uitzoeken of onze bus wel rijdt,” klaagt een boze pendelaar in Vilvoorde bij de nieuwsdienst VRT NWS. De staking heeft ook geleid tot toenemende druk op de alternatieve vervoersmiddelen, zoals de trein of de fiets, hoewel deze niet altijd voor iedereen een oplossing bieden.

De Lijn staat erop dat de hervormingen noodzakelijk zijn om de langetermijnduurzaamheid van hun dienstverlening te garanderen. “Het is jammer dat er hinder is voor de reizigers, maar we moeten werken aan een efficiënter netwerk dat beter aansluit op de behoeften van vandaag en morgen,” aldus een woordvoerder van De Lijn. Toch blijft het de vraag of de directie er snel in zal slagen om een akkoord te bereiken met de vakbonden. Zolang er geen oplossing in zicht is, lijkt de kans groot dat de staking zich verder zal uitbreiden.

Met de staking die nu al twee dagen duurt en geen tekenen vertoont van snel aflopen, blijft de impact op het openbaar vervoer groot. Het is afwachten of de gesprekken tussen de directie en de vakbonden vandaag tot een doorbraak zullen leiden, of dat er meer regio’s bij de staking betrokken zullen raken.

Binnenland, OV, staking, Streekvervoer, Uitgelicht, Vakbond

Actiebereidheid groeit: stakingen stadsvervoer vormen start van landelijke acties

De actiebereidheid onder werknemers voor het behoud van de zwaarwerkregeling, die ervoor zorgt dat mensen met fysiek veeleisend werk eerder kunnen stoppen met werken, groeit snel.

Na de aankondiging van stakingen in het stadsvervoer van Den Haag (HTM), Rotterdam (RET) en Amsterdam (GVB) op 10 september, verklaren ook andere overheidssectoren hun solidariteit met deze acties. Dit betekent dat de impact op het dagelijkse leven van burgers binnenkort flink merkbaar zal zijn, met stakingen die gepland staan in diverse sectoren door het hele land.

De staking in het stadsvervoer op 10 september vormt het begin van een week vol acties. Van 04:00 tot 08:00 uur zullen de bussen, trams en metro’s in de drie grote steden stilstaan. Eric Vermeulen, bestuurder van FNV Stadsvervoer, benadrukt dat werknemers in deze sector vanaf het begin klaar stonden voor actie. “Zij beseffen als geen ander hoe belangrijk een betere en permanente zwaarwerkregeling is voor hun gezondheid en toekomst. Als je een zwaar beroep hebt, moet je gewoon eerder kunnen stoppen met werken,” aldus Vermeulen.

zwaarwerkregeling

Niet alleen binnen het stadsvervoer groeit de actiebereidheid; ook werknemers uit andere overheidssectoren tonen hun steun. “Bij onze actie zullen er ook mensen aanwezig zijn uit sectoren zoals de gemeentereiniging en de waterbedrijven,” zegt Vermeulen. Deze solidariteit onderstreept het belang van een structurele verbetering van de zwaarwerkregeling voor de gehele publieke sector. Volgens Vermeulen is het dan ook niet uitgesloten dat er snel in andere sectoren acties zullen volgen.

De zwaarwerkregeling is van vitaal belang voor mensen met fysiek zware beroepen, zoals chauffeurs en machinisten, omdat zij hierdoor eerder met pensioen kunnen gaan. Ondanks recente uitspraken van de minister, die verwacht dat er een oplossing komt voor het aflopen van de fiscale versoepeling van de regeling, neemt de bereidheid om te staken toe. Vermeulen maakt duidelijk dat de acties van het stadsvervoer de eerste zijn waar het publiek echt hinder van zal ondervinden, maar benadrukt dat het nodig is. “Een betere en permanente zwaarwerkregeling is een zaak van rechtvaardigheid en veiligheid voor al deze werknemers.”

Foto:© Pitane Blue – station Eindhoven

Op 11 september, een dag na de staking in het stadsvervoer, zullen ook werknemers van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en het streekvervoer het werk neerleggen, opnieuw tussen 04:00 en 08:00 uur. De FNV benadrukt dat er in het pensioenakkoord afspraken zijn gemaakt over een goede oplossing voor zwaar werk, en blijft aandringen op een permanente en verbeterde regeling.

De situatie bij de NS is nijpend. De Federatie Nederlandse Vakbeweging (FNV) heeft officieel aangekondigd dat NS-werknemers op 11 september zullen staken. Deze staking is een direct gevolg van de groeiende onvrede onder het personeel over de huidige zwaarwerkregeling, die in 2025 afloopt. Karel de Buijzer, bestuurder bij de FNV, spreekt van een “dubbele onregelmatigheid” waar het personeel mee te maken heeft: onregelmatige roosters die vaak wijzigen en fysiek zwaar werk. “Dat houd je niet vol tot je 68e,” stelt De Buijzer. De dubbele belasting van fysieke inspanning en mentale stress maakt de situatie voor veel NS-medewerkers onhoudbaar.

meer acties

De oproep tot actie wordt breed gedragen onder de NS-werknemers. Steeds meer medewerkers melden zich aan om de staking op 11 september te coördineren. Het signaal is duidelijk: de medewerkers zijn vastberaden om een permanente en verbeterde zwaarwerkregeling af te dwingen. Ze willen ervoor zorgen dat degenen die jarenlang zwaar werk hebben verricht, de mogelijkheid krijgen om eerder met pensioen te gaan en zo hun gezondheid en welzijn te waarborgen.

De werkonderbreking bij de NS is onderdeel van een bredere golf van acties die gepland staan in de week voor Prinsjesdag. Zo staat er op 9 september een staking in de schoonmaakbranche op het programma, gevolgd door de werkonderbreking in het stadsvervoer op 10 september. Naast de NS zullen ook werknemers in de bouw- en metaalsector op 11 september het werk neerleggen. Deze gecoördineerde acties zijn bedoeld om de druk op werkgevers en de overheid op te voeren en duidelijk te maken dat de huidige regelingen niet volstaan om de werkdruk en onveiligheid in veel sectoren te verlichten.

België, Buitenland, De Lijn, staking, Vakbond

De Lijn in de problemen: slechts één op de tien kusttrams rijdt door personeelstekort

Vakbonden hebben al geruime tijd geklaagd over de zware omstandigheden waarin het personeel aan de kust moet werken.

De staking bij De Lijn zorgt voor ernstige verstoringen aan de kust en in de Westhoek. Slechts één op de tien kusttrams zal vandaag rijden, wat leidt tot grote hinder voor reizigers die gebruik willen maken van het openbaar vervoer. De actie, geïnitieerd door het personeel, is een reactie op de aanhoudende problemen binnen het bedrijf, zoals een tekort aan medewerkers en de toenemende werkdruk.

Vooral in het zomerseizoen, wanneer het aantal toeristen sterk toeneemt, komt het tekort aan personeel pijnlijk naar voren. Medewerkers van De Lijn melden dat de druk om de dienstregeling te handhaven onhoudbaar is geworden. Daarbij komt dat er technische problemen zijn met de kusttram, waardoor deze op verschillende trajecten trager moet rijden dan normaal. Dit vertraagt niet alleen de ritten, maar zorgt er ook voor dat het schema moeilijk te handhaven is. Wanneer chauffeurs proberen de vertragingen in te halen, worden ze volgens de vakbonden gecontroleerd en soms zelfs berispt, wat de frustratie onder het personeel verder vergroot.

Daarnaast speelt er een probleem met de uitbetaling van overuren, veroorzaakt door een nieuw computersysteem dat niet naar behoren functioneert. Dit heeft geleid tot extra ongenoegen bij het personeel, dat zich niet alleen overbelast, maar ook ondergewaardeerd voelt. De vakbonden hebben herhaaldelijk hun zorgen geuit en gezocht naar oplossingen, maar volgens hen zijn de maatregelen van de directie onvoldoende.

De directie van De Lijn heeft geprobeerd om de vakbonden van andere gedachten te brengen en de staking te voorkomen, maar deze pogingen zijn zonder succes gebleven. “We hadden gehoopt dat de onderhandelingen tot een ander resultaat zouden leiden en dat de actie niet zou doorgaan,” verklaart Frederic Wittouck, woordvoerder van De Lijn aan de Vlaamse nieuwszender VRT NWS. Hij benadrukt dat de directie bezorgd is over de impact van de staking op de reizigers, maar dat de situatie nu eenmaal is zoals die is. “We proberen een zo goed mogelijk alternatief aan te bieden, maar dit brengt onvermijdelijk hinder mee voor de reiziger. Dat betreuren wij ten zeerste.”

Foto: © Pitane Blue – kusttram De Lijn

Tijdens de onderhandelingen tussen de directie en de vakbonden, die tot 7 augustus hebben plaatsgevonden, is er gepoogd om een compromis te bereiken.

Hoewel er op sommige punten vooruitgang werd geboekt, bleef een oplossing voor de kernproblemen uit. Dit heeft geleid tot de beslissing van het vakbondsfront om door te gaan met de stakingsactie, tot grote teleurstelling van de directie. De staking valt samen met een drukke periode aan de kust, waar veel toeristen afhankelijk zijn van het openbaar vervoer. De directie erkent dat dit tot aanzienlijke verstoringen zal leiden en spreekt haar spijt uit over de impact op het vakantieverkeer.

In reactie op de staking werkt De Lijn aan een alternatieve dienstverlening, die beschikbaar zal zijn op hun website. Reizigers worden geadviseerd om voor het plannen van hun reis gebruik te maken van de routeplanner, haltepagina of lijnpagina op de website. Door 14 augustus in te geven als reisdatum, kunnen reizigers zien welke ritten wel of niet rijden. Ritten die worden geschrapt, zullen niet in de routeplanner verschijnen.

De Lijn waarschuwt echter dat er kleine verschillen kunnen zijn tussen de vooraf gecommuniceerde dienstregeling en de werkelijke situatie op de dag van de staking. Ze verontschuldigen zich voor het ongemak dat de stakingsactie met zich meebrengt en hopen dat reizigers begrip zullen hebben voor de situatie.