SENESTE
vores sydlige naboer
-
Næsten 9,4 millioner passagerer til Bruxelles Lufthavn i 2021
I 2021 tog Bruxelles Lufthavn imod næsten 9,4 millioner passagerer, hvilket er 39 % flere end i kriseåret 2020, men et fald på 64 % i forhold til 2019. Især i første halvdel af året havde Covid-krisen og rejserestriktioner en meget stærk indflydelse på passagertallet, som steg igen fra sommeren og frem. Fragtdivisionen i Bruxelles Lufthavn klarede sig usædvanligt godt sidste år med stærk vækst i alle fragtsegmenter, og Bruxelles Lufthavn er det vigtigste europæiske knudepunkt for vaccinetransport med mere end 800 millioner Covid-vacciner håndteret siden november 2020. Den samlede fragtmængde steg. ikke mindre end 30 % i forhold til 2020 til 843.000 tons.
”Luftfartssektoren har været hårdt ramt af coronakrisen i to år nu, men jeg er glad for, at vi kunne opnå en kraftig stigning i passagertallet i 2021, især i andet halvår. Mens starten af 2021 stadig var stærkt præget af rejserestriktioner og foranstaltninger, startede opsvinget fra sommeren, og vi så rejsende vende tilbage. Jeg er derfor håbefuld for fremtiden, vi mærker at folk gerne vil rejse og vi gør dette muligt sammen med alle vores partnere på en sikker måde. Opsvinget vil ske gradvist, men vi forventer, at denne positive tendens fortsætter ind i 2022. Derudover oplever vores fragtdivision en hidtil uset vækst med en stigning på 30 % i volumen i forhold til 2020. Efterspørgslen efter luftfragt var meget høj, og takket være vores investeringer, digitalisering og vores stærke fragtfællesskab var Bruxelles Lufthavn i stand til at absorbere dette. vækst jævnt. Med vores ekspertise inden for transport af lægemidler, som det vigtigste knudepunkt for vaccineeksport i hele Europa, har vi spillet vores rolle i kampen mod Covid med mere end 800 millioner transporterede vacciner i løbet af det seneste år, og det vil vi utvivlsomt gøre i fremtiden . vil fortsætte med at gøre det i det kommende år."
Passagertrafik: en stigning på 39 % i forhold til 2020
I 2021 rejste 9.357.221 passagerer gennem Bruxelles Lufthavn. Det betyder en stigning på 39 % i forhold til kriseåret 2020 (6.7 millioner passagerer), men et fald på 64 % i forhold til 2019 (26.4 millioner passagerer).
I første halvdel af året var påvirkningen af Covid-krisen stadig særlig stor med kun 16 % af passagertallene i 2019. Fra sommeren steg passagertallet og i andet halvår rejste hele 7,4. millioner passagerer via Bruxelles Lufthavn, en stigning på 56 % i forhold til samme periode i 2020, men stadig 47 % under niveauet i 2019. August var årets bedste måned med næsten 1,5 millioner passagerer, 56 % af 2019.
De ti bedste lande i 2021 var henholdsvis Spanien, Italien, Portugal, Tyrkiet, Tyskland, Grækenland, Frankrig, Marokko, USA og Schweiz. Især Grækenland og Marokko viste gode tal med passagertal over 60 % i 2019. De ti bedste destinationer i 2021 var Madrid, Lissabon, Barcelona, Malaga, Rom, Istanbul, Alicante, Milano, Frankfurt og Genève.
I december bød de velkommen til 954.547 passagerer i Bruxelles Lufthavn, hvilket er 182 % flere end i december 2020, og 50 % af antallet i december 2019. Passagertallene var tydeligt under pres på grund af den forværrede epidemiologiske situation i Europa og nye restriktioner. rejse- og testforpligtelser, selv med en mere travl sidste uge af december takket være juleferien. Flyforbudszonen i Marokko havde en negativ indvirkning på hele måneden.
Top ti lande i december var henholdsvis Spanien, Italien, Tyskland, Frankrig, Portugal, USA, Tyrkiet, Schweiz, De Forenede Arabiske Emirater og Storbritannien. Specielt Spanien og USA viste gode tal sammenlignet med 2019. De ti bedste destinationer var Madrid, Barcelona, Lissabon, Milano, Istanbul, Rom, Malaga, Frankfurt, Tenerife og Alicante, ifølge rapporten. Bruxelles Lufthavn.
Læs også: Tusindvis af ubrugelige flyvninger for at bevare tidsintervaller
Bruxelles Lufthavn
Sektor indeni
-
At investere i brint garanterer ikke succes
Det har dommeren udtalt i en sag anlagt mod Haag kommune, fordi den havde udelukket brint i et udbud. Det var den første for næsten tre år siden i Haag, Noot Personenvervoers taxaflåde, men det truer med at få en ende inden for en overskuelig fremtid. Kommunen udliciterede igen målgruppetransporten og udelukkede brugen af brint. Grund til at gå i retten, desværre uden held. Ifølge retshjælpsdommeren ved byretten i Haag er dette ikke ulovligt.
Parterne drøftede, om kommunen i udbuddet kan kræve, at den (emissionsfrie) målgruppetransport skal udføres med batteridrevne køretøjer, og dermed om det kan udelukke brintdrevne køretøjer, og om dette udgør en retsstridig handling mod sagsøgeren. . I sommeren 2021 startede Haag udbuddet af målgruppetransport for perioden 2022-2028. Dermed tilstræbte kommunen emissionsfri transport baseret på batteri-elbiler. Som en del af den udløbende kontrakt udfører entreprenør Noot stadig en del af målgruppetransporten med brinttaxier. Leverandøren af brændstof til den nuværende taxatjeneste i Haag, Tankstation BP Kerkhof, indledte derefter en kortvarig sag.
Sommerhjælpsdommeren er enig i kommunens vision og begrundelse og fastslår i sin foreløbige dom, at Haag ganske vist kan skelne mellem batteri- og brint-elektriske køretøjer i dette udbud. Ifølge dommeren er de to energibærere ikke ligeværdige.
ikke 'grøn' nok
Haag Kommune havde tidligere offentliggjort et taxaudbud, hvori det blev slået fast, at brint ikke er 'grønt' nok, så kørsel med brinttaxier opfordres ikke til. Ifølge kommunen er det bæredygtigt at køre på (grå) el. BP Kerkhof og OG (OrangeGas), der har en brinttankstation i Haag, gav sig til kende. H2Platform er overrasket over Haag kommunes beslutning om at gå med i taxaen udbud 'målgruppetransport', udelukker brint. Kommunen oplyser, at brint ikke er 'grønt' nok. Dette er indholdsmæssigt forkert og uforståeligt for platformen.
Bilerne fyldes op med brint, som omdannes til elektrisk energi i køretøjet af en såkaldt brændselscelle. Den 3. august 2021 offentliggjorde Kommunen det europæiske udbud af en kontrakt om 'Harmonisering Målgruppe Transport'. Kommunen tilstræber med denne opgave at indgå aftale om målgruppekørsel for flere transportstrømme (herunder befordring efter lov om social støtte og studenterkørsel). Den påtænkte aftale har en løbetid på seks år med mulighed for forlængelse i to etårige perioder. Aftalens påtænkte ikrafttrædelsesdato er den 1. august 2022. Udbudsloven 2012 (herefter: Aw 2012) gælder for udbudsproceduren.
Læs også: Millioner til elektrisk transport og brint
Elektrisk transport
Pitan Blue Plus
Taxa og målgruppetransport
Cabman softwareopdatering 2.4 til BCT
Softwareopdateringen 2.4 til BCT er tilgængelig med det samme. Efter at Tilburg-virksomheden i sidste måned fik officiel godkendelse fra RDW, kunne de...
Estimeret transportør går over koden VVR
Transport af personer, der bruger kørestol, skal naturligvis foregå forsvarligt. Chaufførens afvejning eller sikker transport for sin passager...
At investere i brint garanterer ikke succes
Dommeren har afsagt dom i en sag, der blev rejst mod Haag kommune, fordi den havde udelukket brint i et udbud. Det...
Sektorprotokoller for sikker sundhedspleje og taxitransport
Siden corona-pandemien er der truffet foranstaltninger mod corona-virussen inden for sundhedstransport og studentertransport og taxatransport for forbrugere og virksomheder. For at holde dette sikkert...
MRC starter WMO-transport i Amstelveen og Aalsmeer
Efter måneders forberedelse starter MRC med WMO-transport i Amstelveen og Aalsmeer. Fra og med nytår udføres transporten af en...
Dossier Grundlæggende tilgængelighed
Flandern i dag
Turisme
Politik og mobilitet
Rejser og trafik
Sektornyheder
Fil Uber
