Ren og emissionsfri godstrafik i byen skal inkluderes i den europæiske 'grønne aftale', der blev annonceret af Frans Timmermans. Seks førende hollandske virksomheder opfordrer sammen med andre europæiske virksomheder til dette, en hollandsk og europæisk handelsforening og Nature & Environment.

Den europæiske klimakommissær Frans Timmermans meddelte tidligere, at han ville komme med en europæisk 'Green Deal' inden for de første 100 dage af sin embedsperiode. Målet med denne aftale er, at de europæiske drivhusgasemissioner som CO2 mere end halveres i 2030. 

De førnævnte parter anmoder om Timmermans i dag et brev ekstra opmærksomhed på bestræbelserne (handlinger og ressourcer) for at opnå emissionsfri godstransport i byer. 

'Efter elbilen er det tid til at gøre lastbiler mere bæredygtige. Denne opfordring viser, at erhvervslivet ser det presserende og er parat til at tage skridt, men har brug for støtte fra den nationale og europæiske regering, 'siger Marjolein Demmers, direktør for Nature & Environment.

Virksomheder ønsker support til rene lastbiler

Virksomhederne, herunder Unilever og Vos Logistics, tror på potentialet i emissionsfri godstransport i byer for at reducere CO2-emissioner, forbedre luftkvaliteten og forbedre livskvaliteten i byerne. Tilgængeligheden af ​​rene godskøretøjer er af stor betydning for at kunne opfylde aftalen i klimaaftalen om indførelse af nulemissionszoner for bylogistik i 30 til 40 byer i Holland inden 2025. Parterne beder om den rette støtte for at kunne tage konkrete skridt i de kommende år. 

”Som mange andre transportfirmaer stræber vi efter emissionsfri transport. Teknisk er det muligt, men vi er afhængige af udbuddet af gode og overkommelige elektriske køretøjer. På grund af reguleringer og økonomiske incitamenter kan regeringer bestemme tempoet i denne overgang i et vigtigt omfang, ”siger administrerende direktør for Vos Logistics Frank Verhoeven.

Situationen i Nederlandene

Læs også  Forhandlinger: Brussels Airlines indgår aftale med kabineforeninger

Den hollandske regering vil stimulere overgangen til nulemissioner for godstransport i 2020. Virksomheder kan ansøge om et købstilskud, der refunderer mindst 40% af de ekstra omkostninger i forbindelse med et fossilt køretøj. I øjeblikket kører ifølge CBS 135 emissionsfrie lastbiler og over 3000 elektriske varevogne i Holland. Det er mindre end 1% af alle firmabiler. Dette skyldes delvis, at der næsten kun er test- og konverterede lastbiler til rådighed. Med hensyn til elektriske varevogne er udvalget af forskellige modeller begrænset. En bredere vifte af køretøjer er derfor afgørende.

”I tråd med Klimaaftalen er TLN forpligtet til at skifte til nulemissionsforsyninger til de større byer. De elektriske lastbiler, der skal gøre det, skal selvfølgelig bygges. Og til rimelige priser. ”, Siger Elisabeth Post, formand for TLN.

Derfor er det vigtigt, at Bruxelles sætter strenge standarder, hvilket resulterer i, at mange flere elektriske lastbiler vil blive produceret. På samme tid er vi nødt til at komme hurtigt i gang i Holland for at få opladningsinfrastrukturen i orden. E-lastbiler kan ikke køre i byens centrum uden tykke kabler i jorden.

De hollandske virksomheder, der støtter appellen til Timmermans, er: Van der Wal, VOS Logistics, Breytner, Unilever, De Rooy og FastNed.

Læs også: 18,5 mio. EUR europæisk tilskud til jernbaneforbindelser

Print Friendly, PDF & Email