Bussektoren frygter, at næsten halvdelen af ​​busselskaberne ikke overlever sommeren 2020. Halvfems procent af de fire tusinde busser er stille. En undersøgelse foretaget af brancheorganisationen Bustransport Holland viser, at sektoren skønnes at miste fire hundrede millioner euro i omsætning mellem marts og juni. Det er en total katastrofe, skaden er uberegnelig. Det skriver Henk Hanssen, finansredaktør tilknyttet webstedet bankruptcydossier.nl.  

busserne har ikke forladt garagen i år

Keukenhof's åbning i slutningen af ​​marts er fremtrædende på hvert coachfirma's dagsorden. Det er den uofficielle åbning af sæsonen. Med dagsture, byture, skolerejser og busferier skal hele årets omsætning kombineres på cirka seks måneder. Normalt starter den rolige vinterperiode i midten af ​​oktober, men i år begyndte vinteren i det tidlige forår: mange busser har næppe forladt garagen.

coach sektor mister fire hundrede millioner omsætning

Bustransport Nederland, handelsforeningen, der repræsenterer fire femtedele af busselskaberne, taler om en 'total katastrofe'. En nylig medlemsundersøgelse viser, at 77 procent af virksomhederne mistede mere end halvdelen af ​​deres omsætning i perioden marts-juni. En tredjedel af medlemmerne ser omsætningen falde med mere end firs procent. Brancheorganisationen har beregnet, at det samlede omsætningstab udgør mindst fire hundrede millioner.

mange busoperatører overlever ikke slag

Busoperatørerne forventer ikke, at tabet vil blive opgjort i anden halvdel af sæsonen. De fleste antager, at deres omsætning vil falde med XNUMX til XNUMX procent. Selv hvis de er afhængige af de nuværende statslige støtteforanstaltninger, vil mange virksomheder ikke overleve dette slag. I et brandbrev til statssekretær Mona Keijzer for økonomiske anliggender advarer sektororganisationen om, at der er nært forestående akutte betalingsproblemer.

en dag med nedetid koster otte hundrede euro pr. bus

I de senere år har mange virksomheder investeret i nye busser, der er mere økonomiske og bæredygtige. Købsprisen løber hurtigt mod fire ton. En dag med nedetid koster omkring hundrede euro pr. Bus, beregner Bustransport Nederland for statssekretæren. Et yderligere problem er, at mange iværksættere lejer busserne: Selvom der ikke kommer flere cent ind, fortsætter omkostningerne til leasing og renter i princippet. Ifølge sektororganisationen opfylder leasingfirmaerne sektoren.

Læs også: Walter de Wit argumenterer for et mere betydningsfuldt bidrag til bustransport