De nye tyske trafikregler forbyder brugen af ​​enheder, der leverer trafikrapporter. De fleste statslige og lokale regeringer mener, at hastighedskameraadvarsler gør servicekørsel mere sikker. Fransk lov tillader ikke hastighedskameraalarmer, men i stedet er det tilladt at advare dig om et område med potentielle farer, herunder hastighedskameraer.

Forskellen mellem sikkerhedskamerasignaler på navigationssystemet og radardetekteringsudstyr er informationskilden. Sikkerhedskamerasignalet opnås med GPS, mens en radardetektor modtager radarsignalet. Det sidstnævnte system er næsten overalt forbudt. Systemer som TomTom og Flitsmeister bruger deres egen database til mobile flashenheder og faste blitzkabe, hvor de sender et signal til føreren baseret på bilens GPS-position.

ingen entydig europæisk politik

I mange lande som Cypern, Tyskland, Republikken Makedonien, Tyrkiet og Schweiz er alle advarselssystemer for hastighedskameraer forbudt. De fleste navigationssystemer tilbyder derfor ikke en flashtjeneste i disse lande. Brugere i disse lande behøver ikke manuelt at justere indstillingerne på deres navigationssystem.

På TomTom overholder de lokale love og justerer om nødvendigt arbejdsmetoden på enheden. I overensstemmelse med disse regler er hastighedskameraadvarsler som standard deaktiveret på alle TomTom-navigationsenheder. Med nyere navigationssystemer og apps er der ofte ingen hastighedskameraadvarsel om lande, hvor dette ikke er tilladt. I disse tilfælde behøver du ikke gøre noget. 

høje bøder for radardetektionssystemer 

Brug eller besiddelse af radardetekteringsudstyr er forbudt i næsten alle lande i Europa. Brug og besiddelse af en radardetektor medfører store bøder og beslaglæggelse af detektoren. Derudover er det forbudt at have udstyr i bilen, der forstyrrer politiudstyr. Dette er de såkaldte jammere.

Læs også: Flitsmeister Pickup leder efter mange lokale pakkeleverandører