Det nyoprettede Tesla Claim Foundation annoncerer en klassesag mod bilproducenten Tesla. "Fordi bilerne regelmæssigt viser mangler og ikke lever op til forventningerne." I en foreløbig sag er Tesla allerede beordret til at tage køretøjer tilbage i fravær. Gruppesøgsmålet er en af ​​de første, der anvender ny lovgivning, der giver mulighed for fælles erstatningskrav.

”Tesla sælger elbiler med et løfte om, at de næsten er vedligeholdelsesfrie og profilerer sig som et serviceorienteret brand. I begge områder er erfaringerne fra mange Tesla-chauffører i strid med løfterne, ”sagde fonden. ”Faktisk ser vi, at Tesla ikke ønsker at samarbejde om løsninger til kunden,” siger sekretær / pressemedarbejder Sieger Suurbier.

I en opgørelse blandt Tesla-chauffører er der indgivet mange klager over bilerne og producenten til Stichting Tesla Claim. ”I autopilotfunktionen kan for eksempel bilen pludselig bremse på motorvejen, drivaksler skal udskiftes efter et par kørsler, døre åbner af sig selv eller åbner ikke længere, og både den lovede kraft og rækkevidden opnås ikke i praksis. Forlygter, vinduesviskere, vinduer og computerskærmen fungerer ofte ikke korrekt. ”

Kunder, der rapporterer problemer til den 'serviceorienterede' producent, kommer hjem fra en uhøflig opvågnen. Fondens formand Van Waning, selv en Tesla-chauffør, måtte vende tilbage til garagen ti gange i de første seks måneder. ”Tesla er næppe tilgængelig. Først var der en telefonlinje, hvor du var på hold i mindst en halv time. Nu kan du kun app, og en reparationsaftale kan ofte kun planlægges en måned senere. Hvis andre ting bryder mellem tidspunktet for planlægningen og den faktiske aftale, kan de ikke føjes til aftalen, og du får derfor bilen tilbage uden alle de nødvendige reparationer. ”

I en første retssag, anlagt af Van Waning, er Tesla allerede dømt i fravær for at tage to biler tilbage. Producenten har afvist et sidste forsøg på at bilægge og har indledt en appelprocedure. Tesla Claim Foundation forbereder nu en gruppesag, hvor der kræves erstatning til alle tilknyttede kunder. Dette har været muligt siden dette år gennem Collective Action Settlement of Mass Claims Act (WAMCA). Tidligere kunne et erstatningskrav erklæres generelt bindende, men ofre måtte derefter gå til retten individuelt for at få erstatning. Sagen om Tesla Claim Foundation er en af ​​de første, der reagerer på den nye lovgivning. Tesla-chauffører med klager er velkomne www.teslaclaim.nl stadig deltage i fonden.

Læs også  Ladcykelklager over kvalitet er ikke begrænset til ét mærke eller producent

Læs også: Deling af taxa og bil kan styrke hinanden med hensyn til mobilitet

 

Pitane driver Tikkie
Print Friendly, PDF & Email